铁路扣件减振量试验台

    铁路扣件减振量试验台采用先进的电液伺服动态加载技术，能够模拟列车运行过程中各种复杂的动态荷载工况。通过jing que控制加载的频率、幅值和波形，可真实还原列车车轮对轨道的冲击和振动。加载力精度可达±0.5% FS，频率控制范围为0.1-50Hz，确保试验条件与实际运行环境高度契合，从而获得准确可靠的减振量测试数据。

    落锤冲击试验台主要用于铁路扣件减振量的测试，系统采用伺服电机减速机驱动锚链提锤结构，控制精度高，定位准确。具有多重安全保护功能，防止二次冲击装置。

    试验台中脱锤装置为专门设计的自锁装置，抓住锤后安全插销自锁装置立即自锁，安全插销不会因为意外断电张开，整个装置不会因为自重发生意外。

一、主要规格、参数：

1. 落锤重量：50 kg；

2. zui大有效高度：500 mm；

3. 高度测量误差：±1mm；

4. 落锤提升方式：电动控制；

5. 落锤加载方式：自由落体；

6. 落锤前端冲头形状：SR72.5 ×20mm；

7. 锤头硬度HRC58～62；

8. 下落高度可以设定：0～500mm；

9. 计数器可以累计设备的冲击次数；

10. 具有防止二次冲击的功能；

11. 整个装置具有意外断电自锁功能；

12. 气缸安全工作气压0.4～0.7MPa；

13. 试验加载主机尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；

二、系统工作原理：

    铁路扣件减振量试验采用落锤冲击方式：重锤从不同高度落到测件(主要为导轨)上，求取落下高度与测件破坏率的关系，用破坏率为50%时的落下高度来表示试样的抗冲击能力。也有的试验方法是固定重锤高度而改变锤质量来进行试验，用求得相应重锤质量来表示结果；或者两者都改变而用下落重锤的能量来表示结果。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）