起飞丨三维探地雷达在北京大兴国际机场跑过的248360米

北京大兴国际机场，“凤凰展翅”！

北京大兴国际机场是世界上ZD的机场。新机场总占地4.1万亩，占地面积大约相当于63个天安门广场的大小，总投资800亿，历时4年，一期飞行区有四条跑道，是超大型国际航空综合交通连接的枢纽。

北京大兴国际机场一期工程建设按照2025年：

• 旅客吞吐量7200万人次

• 货邮吞吐量200万吨

• 飞机起降量62万架次

一期工程4条跑道中，西一、西二跑道已于2018年9月贯通；东跑道于11月贯通；此次北跑道贯通后，实现了4条跑道道面的全部贯通。

北京大兴国际机场的机场整个跑道滑行道等地下结构检测的现场数据采集时间为10天，包括跑道，平滑道以及航站楼南侧停机坪，其中跑道有东跑道，北跑道，西一，西二四条跑道，跑道长均为3800米，每条跑道测13趟；平滑道六条，长度也都是3800米，每条平滑道测2趟；航站楼南侧停机坪长约860m，需测6趟。

也就是说要在10天内完成

3800m×4×13+3800m×6×2+860m×6

共 248360m检测任务

此次检测任务时间紧，任务重。而且作为机场工程的重中之重，对于跑道滑行道在检测过程中对于数据的准确性及质量都有较高要求。

北京大兴国际机场竣工验收中，对机场跑道滑行道等地下结构进行检测，采用挪威3D-Radar公司的三维探达。

车载式三维探达

挪威3D-Radar公司三维探达采用了创新的频率步进雷达技术和天线阵技术，是一套高分辨率的真正的三维地下成像探测系统。

三维探达系统示意图

以20-30公里时速进行数据采集

雷达数据三视图显示跑道内部结构，井灯和混凝土内部钢筋等特征清晰可见。