沥青路面中软化点试验的重要性

沥青路面的路用性能要求主要有：高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、抗老化性能、粘附性能、耐久性、水稳定性和抗滑性。

软化点对路面老化的影响

沥青老化时组分之间发生转化，部分芳香烃会转化为树脂，同时部分树脂转化为沥青质，致使沥青质含量增加，沥青整体的平均分子量和芳香性增大，软化点上升。

沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度减小，延度降低，软化点升高，绝对黏度提高，脆点降低等。在化学组分含量方面，表现为饱和分变化甚少，芳香分明显转变为胶质，而胶质又转变为沥青质，由于芳香分转变为胶质，不足以补偿胶质转变为沥青质，所以Z终是胶质显著减少，而沥青质显著增加，表现为软化点提高。

软化点对车辙的影响

由于行车荷载引起的车辙有两种，压密变形和塑性流动变形。

压密变形主要是由于行车的压力作用引起，沥青混凝土被压碎，通常伴随着体积垂直变化。塑性流动变形没有体积变化，只表现为沥青混凝土的横向流动，表现为轮迹带下陷两侧隆起。

为减少沥青路面的车辙，工程施工中应控制所选用沥青的软化点，一定要高于路面可能达到的Z高温度，或者采取适当措施降低路面温度的方法。利用高软化点的沥青进行合理掺配，是提高沥青路面抗车辙能力的有效途径。

软化点对高温稳定性的影响

沥青材料的高温敏感性用软化点表示。沥青材料在硬化点至滴落点之间的温度阶段时，是一种粘滞流动状态，在实际工程中，为保证沥青不致由于温度升高而产生流动的状态，所以取温度间隔的87.21%为软化点。根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，环球软化点仪测定，将沥青试样装入规定尺寸的铜环内，试样上放置标准钢球浸入水或甘油中，以每分钟5℃加热升温，使沥青软化下垂至规定距离时的温度。软化点越高，沥青的耐热性越好，即温度稳定性越好。

试验表明，当路面温度高于沥青混合料的软化点时， 沥青的粘结力会显著下降， 动稳定度随之下降。值得注意的是，当环境温度在沥青软化点附近时，沥青混合料的动稳定度将出现突变，即稳定值突然下降崩坍。路面温度是影响高温稳定性的主要因素，软化点起决定性作用，随着路面温度的提高，高温稳定性明显降低。

软化点对路面黏弹性影响

沥青路面在低温瞬时荷载作用下，以弹性形变为主，在高温长时间荷载作用下，以黏性形变为主。劲度模量是表示沥青的黏性和弹性联合效应的指标。根据实际工程的劲度模量诺模图，需要有荷载作用时间或频率、针入度指数、温度差，即路面实际温度与环球法软化点之间的温差3个参数。可见，在适当范围内提高软化点，有利于路面弹性保持。

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