地下停车场应用CO检测仪的解析

一、 核心设计原则与规范依据

1. 安全第一：以保障人身安全为核心，预防CO中毒。

2. 预防为主，联动控制：检测的目的不仅是报警，也需要的是自动启动通风系统，降低co的浓度。

二、 一般系统组成架构

1. 感知层：CO气体探测器。

2. 传输层：布线（RS485、4-20mA等）或无线LoRa模块。

3. 控制层：气体报警控制器/PLC。

4. 执行层：联动风机控制箱、声光报警器等

三、 具体配置参数建议

1. 探测器选型与布置

• 检测原理：电化学式。因其对CO选择性好、灵敏度高、寿命较长，是地下车库主流的选择。

• 防护等级：不低于 IP65（防尘防水），适应地下环境。

• 输出信号：

• 总线制（推荐）：RS485（Modbus协议）。节省布线，易于扩展。

• 分线制：4-20mA模拟信号。传统可靠，但布线复杂。

• 无线型：适合改造项目，避免破路布线，但需考虑信号稳定性。

• 安装位置：

• 高度：CO密度略低于空气，易扩散。建议安装高度在距地面1.5-2.0米（人员呼吸带高度）。

• 按面积布置：常规停车场，建议每200-300平方米设置一个探测器。需要覆盖所有车位、车流主通道和通风死角。

• 避让：避免安装在通风口、排风扇、车库出入口等气流剧烈变化处；远离汽车尾气直接喷射的位置。

2. 报警值设定

• 一级报警值（预告警/联动值）：建议设为 24-30ppm。达到此浓度时，控制器应自动启动/增开排风机，进行通风换气。

• 二级报警值（高警报）：建议设为 50ppm。达到此浓度时，除风机全开外，控制室应发出报警提示

• 总结建议

  • 新建项目：优先采用总线制“按需通风”智能方案，虽然初期投资略高，但长期节能效益显著，且更安全智能。

  • 改造项目：评估布线难度，可考虑无线传感方案。