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OPGM-2000系列 激光高精度 汽车尾气遥感模块
发布:宁波海尔欣光电科技有限公司浏览次数:3411. 产品简介
近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展。技术路线由**、二代的NDIR非分散红外光谱、DOAS 紫外差分吸收光谱,逐渐演变至第三代TDLAS可调节半导体激光吸收光谱技术。
传统的尾气遥测系统采用 NDIR、DOAS 相结合的方式,设备造价低,但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重,测量响应时间慢,存在严重的漂移,导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。Zxin一代的TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线,在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势。
海尔欣科技依托丰富的中远红外激光的气体检测领域的技术积累,全新推出OPGM-2000系列高精度气体遥感全激光监测模块。采用近-中红外半导体激光器(QCL)测量 CO、CO2、NO、HC,四个气体组分采用独立灵活的单组分模块化设计,体积小,性价比高。既方便工程公司进行系统集成,也适合对传统非激光方案的遥测模组进行升级改造。
单组分遥测模块示意图
测量原理示意图
2. 产品特色
1. 基于激光吸收光谱遥感技术,非接触式测量,无背景气体交叉干扰,检测精度高;
2. 采用单组分独立模块化设计,适合替换现有非激光NO、CH等测量方案,保留其他组分;
3. 系统响应时间约为0.5秒,快速检测尾气排放;
4. 内置参比校准池,实时校准波长和精度,系统漂移小;
5. 集成温度和气压传感器,自动进行温度气压补偿,测量准确度高;
6. 采用逆反射技术,实现GX的反射光信号收集,自动进行信号强度补偿,降低扬尘等引起信号衰减导致的测量误差;
7. 利用绿色激光测量不透光度,同时作为引导光便于光路的调节;
8. 适合同时测量汽油车和柴油车排放;
9. 符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测方法)》(HJ845-2017)标准要求;
技术参数表
针对汽车尾气遥测应用的激光模块
测量原理
红外TDLAS技术,每组分由单独模块测量
技术指标
检测气体
独立组分NO\CH\CO\CO2
检测量程
NO:0-10000ppm
CO2:0%~16%
CO:0%~10%
HC:0-10000ppm
检测精度
NO精度:相对误差±10%且误差±20ppm;
CO2精度:相对误差±10%且误差为0.25%;
CO精度:相对误差±10%且误差为0.25%;
HC精度:相对误差±10%且误差±10ppm;
不透光度0-1**%
误差为±2%且相对误差为±5%
测量距离
可实现4车道往返30米光程测量
响应时间
<0.5秒
信号接口
信号传输
RS232/RS485
输出频率
10/20/50/100Hz可选
工作条件
环境温度
-10~50 ℃
环境气压
80~120 kPa
电源功耗
24 VDC @ 200 W
安装方式
水平/垂直固定式安装
尺寸/重量
光学系统
380´140´100 mm3(护罩内),~5 kg
SDK 软件界面(示例)
设备清单
序号
名称
数量
备注
1
气体遥测主机
1部
2
中控机
1台
3
通信电缆
1根
RS232或以太网口选配件
4
SDK软件
1套
不同遥测技术方案对比
2020-05-13相关仪器 -
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