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Zins Ziegler SSP04粘滑现象和噪声等测试台架
发布:诺古科技(上海)有限公司浏览次数:5361.基本信息介绍
-Zins Ziegler SSP04是什么?
这是用来测试材料粘滑现象的一台测试台架!
-名字中信息都是什么?
台架生产商来自德国,德国人开公司喜欢直接用自己的名字命名!Zins Ziegler 是公司创始人。
-那SSP04是什么呢?
SSP04是 Stick - slip Prüfstand 的缩写,粘滑测试台架的意思, 04代表第四代产品!
2. 什么是粘滑现象?
所谓粘滑现象,在两个摩擦副相对运动的过程中,动静摩擦交替出现,一种不稳定的伴有噪音的运动状态。应当予以避免!!
直观的解释。当我们用恒定的力来拉动物体,物体发生”粘住-滑动-粘住-滑动”交替出现的情况就为粘滑现象。
通常在生活中,我们穿胶底鞋子在地上摩擦可以很容易感受到粘滑现象的存在,并且可以听到“吱吱”的噪音。
3. Zins-Ziegler SSP04测试输出参数是什么?表征了什么?
a.噪声等级(RPN值)
b. 摩擦系数
那么,我们接下来分别来看。
a.噪声等级(RPN)的评定是通过加速度传感器采集振动数据,然后,通过软件内部算法将加速度的值,采点数量以及加速度对时间的积分(能量损耗)分别乘以不同的权重计算得出RPN值。这个值实际上反应的是测试探头检测到的振动信息的综合值,但是这个振动信息综合值是由于粘滑现象而产生的,所以这个值就反应了粘滑现象的强弱。
b.摩擦力是通过应变片的变形从而采集到的。摩擦力/正压力 = 摩擦系数。
4. 测试标准
-VDA 230-206 德国汽车制造业统一标准
- BMW PR315 宝马内部标准
- BMWTL9169300
- VW/Audi/Porsche TL 52064 大众 奥迪 保时捷 内部标准
- Ford L400 福特内部标准
5.汽车方面的应用
主要集中在汽车内饰,也会用在汽车其他发生粘滑现象或异响的部件。
在汽车公司内饰选材阶段,为了避免汽车内饰间相互摩擦产生噪音影响驾驶体验,通常会将两材料(可能是同种材料)在Zins Ziegler SSP04上进行评定。
6. 粘滑现象的影响因素
-材料的粘弹性,弹性越大,越容易出现粘滑现象。
-工况信息,运动速度低,载荷越大,越容易出现粘滑现象。
7.改善粘滑现象
-更换合适的材料
-选择合适的润滑产品
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