不透光式烟度计测量原理和使用标准

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

不透光式烟度计测量原理：

不透光式烟度计测量原理是对光穿过被测的具有一定长度废气后到达接收器的那部分光与入射光的比例进行测量，从而对废气的不透光特性进行确定。比尔-兰勃特（Beer-Lambert）定律为不透光烟度计基本原理的依据。一般排气烟度采用测定光吸收系数或不透光度来进行表示，m-1（或%）为单位。不透光烟度计按照其不一样的的结构及取样方式又被分成全流式和分流式。

不透光烟度计的使用标准

按照欧洲排放法规要求，国内GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆主要采用不透光式烟度计来对如黑烟、蓝烟、白烟等排气中的可见污染物进行测量。

不透光烟度计的使用原因

不透光烟度计之所以被采用，是因为滤纸的染黑度为滤纸烟度计所测量的对象，所以白烟、兰烟的影响没有包括在所测的烟度排放值以内。对于全负荷烟度排放的测量，大体上通过碳烟组成其排烟，并且有着比较稳定的工况。所以该烟度计被采用来进行测量会得到比较靠谱的结果。然而对于如自由加速等瞬态过程的测量，滤纸烟度计所测到的烟度排放值仅仅为整个自由加速过程的积分值，而自由加速过程中的烟度变化情况则能够通过不透光烟度计得到真实地反映。所以不透光烟度计应当在对瞬态过程的烟度排放测量时被采用。