烟度计

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

滤纸式烟度计工作原理

由测量原理上而言，滤纸式烟度计为一种没有直接测量的计量仪器。其是通过对所测量烟度污染测量介质的程度的测量来使烟度的大小间接得出。仪器的取样系统利用抽气泵、取样探头将规定容积废气在规定时间以内从柴油车的排气管内抽取出来，通过测试过滤纸过滤，在过滤纸上附着着废气中的碳魁，使一个规定面积的烟斑形成，之后烟斑的污染程度再利用测量系统的光电测量探头来进行测量，转化成电信号，通过放大、处理，再利用显示装置显示出测试结果。在采样时，气缸在控制电路的控制下由电机带动着运动，气缸通过气路管道系统，取样枪在柴油车的排气管内将规定容积的废气抽取出，并且从测试过滤纸通过，使得采样过程完成，张开压纸机构，走纸机构由走纸电机带动。将被采样系统污染后的测试纸带到光电测量探头下，光电测量探头对其进行测量，滤纸污染程度利用其内部的测量装置转化成电信号，利用测量电路放大、处理，zui终测量结果利用显示电路显示在数字表上。

滤纸式烟度计检定

《滤纸式烟度计检定技术条件》为滤纸式烟度计检定所参照

技术参数

1、重复性：zui大偏差不超过满量程的±2%

2、稳定性：连续工作3h，漂移量不大于满量程的±3%

3、重量：20千克

4、体积： 610 × 500×325毫米

5、外接电源： AC220伏特±10%；50赫兹±1赫兹

6、烟度测量范围： 0～10(RB)

7、滤纸有效面积直径：φ32毫米

8、抽气时间：1.4±0.2秒

9、抽气量：330±15毫升

10、分辨率：0.01(RB)

11、示值误差：不超过满

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

不透光烟度计结构

消光式烟度计、透射式烟度计为不透光烟度计的别名，测量单元、控制单元、取样探头、连接电缆等为其主要的构成组件。

不透光度计使用与保养

仪器的使用次数决定了维护保养的周期，若频繁地使用仪器，那么建议每周维护一次。下述为维护保养的步骤：

1、从废气出口处往测量室的管内小心插入生产厂家提供的清洁刷子边对烟碳进行清扫，边向里慢慢伸进，一直到另一端废气出口为止。操作过程中值得注意的是不要和两端的光学透镜有所接触，以免对其造成损伤。不可以从废气人口插入刷子，一秒对其内部的温度传感器造成损伤

2、两端的透镜采用柔软干净的湿布（不要太湿）轻轻地进行擦拭，值得注意的是不要对透镜造成损伤，并且等到蒸发掉了透镜表面的水分之后，才可以将仪器电源接通

3、取样探头、导管的内部和外部使用清水和干净的布进行清洁。

功能

烟度计分体式为烟度计主要采用的结构，也就是分开测量与控制单元，如此是为了操作便利，通常包括不透光度和光吸收系数两种读数，显示方式分为LCD或LED两种方式，能够进行自由加速状态下的测量或者是瞬间测量，需要有内置打印机进行打印和查询，RS-232C数字串行通信接口为其所配置，上述为烟度计的主要功能

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

烟度计的分类

烟度计指的是用来进行柴油车排气污染物检测的仪器。根据测量原理分为滤纸式烟度计以及透射式烟度计两种。按照国家标准规定，使用滤纸式烟度计来对2001年10月1日以前生产的柴油车进行检测，使用不透光度计检测2001年10月1日以后生产的柴油车。

烟度计的结构

活塞抽气泵、取样装置和光电测量装置为烟度计的主要组件。测量通常重复3次，求得算术平均值作为测得的烟度值。0到10为烟度值的数值范围，全黑滤纸的烟度为10，空白滤纸的烟度为0.

烟度计的作用

微粒为柴油车排放的主要污染物，相比于汽油机的微粒要高30到60倍。高分子量有机物（润滑油的氧化和裂解产物）、铅氧化物以及含碳物质（碳烟）为微粒的主要部分。柴油发动机燃烧不完全的产物，即碳烟，其主要结构为直径为0.1～1.0微米的多孔性碳粒。当汽车启动、加速、上坡时，碳烟排放量随着混合气过浓而增加。或者柴油喷雾雾化不良已经喷雾质量不高时，碳烟的排放量也会增加，碳烟中的有害物质会使空气能见度降低，会在车体表面附着，对美观造成影响，对金属具有腐蚀作用。铅氧化物会对心、肺、造血系统有所损害，使智力降低。柴油车排气中含有的有害成分不仅对大气造成了严重的污染，使环境恶化，并且对人们的身体健康产生了直接的威胁。所以检测柴油车排放从而使污染减少的意义非常的重大。

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

不透光式烟度计测量原理：

不透光式烟度计测量原理是对光穿过被测的具有一定长度废气后到达接收器的那部分光与入射光的比例进行测量，从而对废气的不透光特性进行确定。比尔-兰勃特（Beer-Lambert）定律为不透光烟度计基本原理的依据。一般排气烟度采用测定光吸收系数或不透光度来进行表示，m-1（或%）为单位。不透光烟度计按照其不一样的的结构及取样方式又被分成全流式和分流式。

不透光烟度计的使用标准

按照欧洲排放法规要求，国内GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆主要采用不透光式烟度计来对如黑烟、蓝烟、白烟等排气中的可见污染物进行测量。

不透光烟度计的使用原因

不透光烟度计之所以被采用，是因为滤纸的染黑度为滤纸烟度计所测量的对象，所以白烟、兰烟的影响没有包括在所测的烟度排放值以内。对于全负荷烟度排放的测量，大体上通过碳烟组成其排烟，并且有着比较稳定的工况。所以该烟度计被采用来进行测量会得到比较靠谱的结果。然而对于如自由加速等瞬态过程的测量，滤纸烟度计所测到的烟度排放值仅仅为整个自由加速过程的积分值，而自由加速过程中的烟度变化情况则能够通过不透光烟度计得到真实地反映。所以不透光烟度计应当在对瞬态过程的烟度排放测量时被采用。

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

波许烟度计的测量方法

烟度的测量方法主要包括两类，分别为反射法和透光度法。

反射法

一类为先将一定量的烟气采用滤纸来进行收集，再通过对滤纸表面对光的反射率的变化的比较来对烟度进行测量，此种方法被称为滤纸法，也被称为反射法。波许烟度计正是通过对反射法的应用来测量烟度的。

透光度法

另外一类为对烟气对光的吸收作用加以利用，也就是烟度是利用对光从烟气中的透过度的测量来确定，此种方法被称为透光度法。

波许烟度计应用背景

黑烟在机械的排放气体中能够经常被很明显地看到。因为黑烟会对环境造成污染，所以人们越来越重视有关控制对策与监测技术。比如，严格的排烟标准被制定在各国的内燃机排放法规中，另外，对于黑烟的测定还能够在对燃烧过程的研究被使用。黑烟中包括着相当复杂的组分，和燃料种类及其燃烧条件相关联，比如内燃机排放气体中的黑烟，不仅包括碳质成分（碳烟），而且硫酸雾等液体成分、各种金属和盐类微粒、多环芳香烃等高沸点有机成分等均包含其中。关于黑烟测试技术主要有两个方面的发展，一方面测量对象为其中的烟气浓度（烟度），另外一个方面测量对象为其中的粒状物质成分及其含量（颗粒排放）。

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

烟度计简介：

烟度计在科研部门、gong安检测站、交通检测站、汽车维修企业、柴油机厂、 机动车制造厂以及环保部门对车辆出厂、机动车审检、车辆维修、路检等柴油车排烟度的测量方面相当适用。

烟度计功能特点：

1、用于柴油车自由加速状态下排烟的烟度测量，和中国 GB3847-2005标准要求相符合。

2、电动抽气系统被采用，微电脑控制为内部所采用，抽气量准确，有着相当可靠的性能。

3、能够选配外置打印机

4、RS-232C数字串行通讯接口被配备，联网变得相当的方便

5、缺纸启动提示报警功能为其所具备。

6、7寸LCD液晶显示屏为其所配备，对于多种语言菜单提示操作均支持。

烟度计保养

1、从废气出口处往测量室的管内小心地插入清洁刷子，对烟尘进行清扫。值得留心的是，禁止对两端的光学透镜和反射镜的镀膜进行接触和损伤

2、将拆下的温度传感器用干净的软纸擦拭，在擦拭干净后重新装好，将盖板盖上，将螺钉拧紧。

3、使用柔软的湿布对两端的透镜和反射镜轻轻地进行擦拭，值得留心的是不要使透镜和反射镜的镀膜有所损伤。

4、取样探头、导管的内部和外部使用清水和干净的布来进行清洁。

5、对风扇是否正常运转，接口牢实与否以及取样管密闭性进行检查。

用来对汽车排出废气中烟度进行测定的仪器，被称为烟度计。测定柴油机排出的废气为其的主要用途。在规定的时间将一定容积的排气气体用活塞抽气泵从柴油机排气管中从抽取出来，并且使之从一定面积的滤纸通过，在滤纸上截留了排气中的烟尘粒并且染黑了滤纸。滤纸的吸光率通过光电测量装置来进行测量，排气中烟度的大小是由该吸光率来进行表示。

烟度计技术性能指标

1、仪器主机

0.01波许为烟度的zui小分度，根据吸光率来对数值进行显示，采用0～10.0波许来进行表示。全黑色滤纸烟度为“10”，而纯白色滤纸烟度为“0”。

2、仪器的正常使用条件

显示值误差不超过± 3% F·S。

内置电源：镍氢电池组

环境温度：0到45摄氏度

相对湿度：不低于85%

3、抽气泵

抽气泵的气密性：在一分钟内外界空气的渗入量在抽气量的± 10%以内

采样滤纸：采用GB1915—80快速定性化学分析滤纸，外径为45mm。

抽气泵抽气量：330±15ml

抽气泵采样时间：1.2 ～1.6s

烟度计操作规程

1、接通烟度计电源预热5min，将空气压缩电源接通，等到其压力表指示达到大约0.4帕，将压缩空气往主机送入。

2、发动机到达规定的热状态，也就是水冷发动机水温比60摄氏度要高，风冷发动机油温比40摄氏度要高。

3、在进行检测时，在排气管内固定取样探头，并且使其中线平行于排气管轴线，取样管往排气管插入的深度不低于30cm，踏开脚并且在油门踏板上固定

4、在进行测量的时候，迅速地将油门踏板与脚踏开关踏到底，保持4s左右以后，将油门踏板和脚踏开关快速地松开，仪器会在12s左右将取样以及抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印动作自动完成。在15s以后，将油门踏板和脚踏开关第二次踩下，第二次测量将通过仪器完成，所测烟度值为仪表指针指示值