汽车风扇转且发动机温度高

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  刚刚love蓉蓉 2013-08-13 00:00:00

  应该是循环系统的问题，找时间让人看一下。

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  旧梦如欢ptkmpw 2013-08-13 00:00:00

  http://wenku.baidu.com/view/d542601fc281e53a5802ff13.html看看吧，你在检查一下散热器循环。

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  meweichengnian 2013-08-13 00:00:00

  节温器开启过晚或开启断面不足，请及时更换。

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  没时的人 2013-08-14 00:00:00

  水泵节温器损坏，水箱内部堵塞都会造成此现象！

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  7easthun 2013-08-13 00:00:00

  用手摸摸上水管 和下水管 有没有温度。。。 由此判断是不是节温器坏了。。 看看膨胀壶 有没有进水 有没有压力 再看看水箱表面脏不脏。。脏了就找个地方清理一下。。 Z后看看是不是缸垫坏了 要是都没事儿 看看高温时反水壶冒不冒泡。。判断一下是不是缸体漏了 看看仪表上的水温表多少度。。存不存在水温表撒谎的情况。。 鉴于你的问题。。 建议你还是别自己捅咕了。。。你好像整不了。。 这不是大问题。。。小问题。。。很好解决。。 把车想办法弄到诚信度好一点儿的修理厂找维修人员解决吧。。。 如果没出保。。。一定要回服务站 以上是判断方向和一些基本方法。。。 我是按照由简到难的方法写的。。 你不妨掌握以下。。以免上当受骗

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  随机不成功 2017-09-12 00:00:00

  一般要从油、气和发动机本身的三个方面去排查。“油”的方面主要是堵和漏，而“气”的方面则主要是进、排气系统漏气。在排查发动机本身的问题时，往往增压器是一个不可忽视的因素。 发动机温度过高的原因 发动机温度过高这一故障是一个综合性的故障。 冷却系统 1、冷却液缺损。 2、冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。 3、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。 4、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。 5、防冻冷却液的浓度过高。 6、节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。 7、冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。 8、发动机机体内水垢或脏物堵塞。 9、气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。 发动机动力不足 1、外部不合理载荷的增加 例如汽车制动器故障带来的“刹车扒紧”等。因此，发现发动机动力不足、汽车的速度以及加速度都出现低下时，首先应分析查找外部的影响因素。消除外部因素的影响，再去查找内部的原因。 2、油门踏板、连杆安装调整不当 由于油门连杆安装、调整不当，造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置，从而影响到发动机功率的发挥。 3、喷油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置 当发动机熄火时，可以通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杠杆，使喷油泵供油齿杆被拉到“断油”位置而实现熄火。如果在熄火后，“停油”杠杆没有推回到完全释放的位置，而是停止在部分停油位置，则喷油泵供油齿杆被限制在部分供油位置，使发动机得不到全负荷供油而显出动力不足的现象。 4、燃料系统堵塞使供油阻力增大，供油压力下降 这种故障往往出现在长期不做保养的汽车上。经常表现在燃油滤清器堵塞、过油阻力加大，使喷油泵供油不足。应按使用说明书的规定，定期清理和更换滤清器。 油箱太脏，吸油管线部分堵塞也是常发生的造成动力不足的原因。 5、供油系统漏气 这种故障经常发生在维修保养之后。主要是燃油管线各接头、燃油滤清器密封圈等不密封，使燃油系统吸入许多空气，造成供油不足。此时应逐一查找漏气的部位加以解决。 6、供油泵供油压力不足 供油泵活塞漏损，供油泵进、出油阀密封不严都是影响供油压力的主要因素。由此造成喷油量不足，使发动机动力受到影响。 7、喷油泵的喷油量不够 除上述因素会影响喷油量之外，喷油泵本身校准的喷油量不足，也是造成发动机动力不足的一个主要原因。例如柱塞的严重磨损等，也都是使喷油量下降的主要原因。此时应在试验台上校泵。 8、进、排气系统不密封 排气压力决定了增压器的转速，而增压器的转速又决定了发动机的进气量。因此从排气歧管至增压器这一段排气管线接头，密封垫如果漏气，则会直接影响发动机动力。同样道理，如果从增压器经中冷器到进气歧管这一进气系统漏气，同样会降低发动机的进气量，降低功率。因此，这一段管线接头，密封垫漏气同样会影响发动机的动力。 9、增压器烧损 增压器是与发动机动力直接有关联的部件。增压器烧损会直接影响发动机的充气系数，从而直接影响发动机的动力。 10、冒烟限制器(AFC)管线漏气 冒烟限制器是一个随时感受进气压力从而自动地限制喷油量，使喷油量随时与进空气量相匹配，保持空-燃比总在一个比较合理的比例的一个装置。因此，如果冒烟限制器(安装在调速器上)联接至进气歧管的气管线或其接头漏气，则既使进气量达到额定数值，其喷油量也被限定在部分负荷时的喷油量，因此表现出发动机动力不足的现象。这一故障常反映在维修保养，重新组装进气道后。 11、燃油标号不对路，或燃油质量较差 一般车用柴油机要求烧十六烷值大于45指标的柴油。如果所烧柴油指标低于标准，或其质量指标不符合要求，发动机显然动力不足。 12、机油油位太高 发动机油底内机油不能低于油尺标定的下限，但也不能高于油尺标定的上限。如果加注的机油过多，不仅使机油消耗量增多，反而会造成发动机动力下降，而且发动机过热。 13、中冷器部分堵塞 中冷器如果部分堵塞，不仅使空气温度，而且增加了进气阻力。这两者都造成了进气量的下降。从而降低了发动机动力。 14、空气滤清器芯部分堵塞 空滤芯脏造成过气量不够，显然会影响发动机动力。因此必须定期对空滤芯进行清理。 15、喷油正时不正确 喷油正时不正确显然会造成燃烧不在Z佳时刻进行。这样不仅造成发动机动力不足，而且会造成排烟。一般来讲发动机冒黑烟时，喷油正时太早，而冒白烟时是喷油正时过晚所致。 16、气门间隙调整不当 气门间隙调整不当会改变发动机的配气相位。从而造成发动机动力不足，应按规定的程序和方法正确地调整气门。 17、排气管道被部分堵塞 一般客车上装有发动机排气制动装置。在排气制动实施完之后，安装在排气管道上的蝶形阀没有完全回位，从而部分堵塞排气，使排气阻力增大，这不仅使发动机显式出无力的症状，而且伴随着排黑烟。因此，遇有这种表现时，应检查一下排气制动蝶形阀。 18、发动机严重磨损或拉缸 如果发动机缸套、活塞磨损超差、活塞环磨损严重或是发动机拉缸、活塞环开口对口等等，都是动力明显不足的主要原因。用气缸压力表测量每个气缸的压缩压力，即可判断发动机动力不足的本身原因。

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