汽车水温表温度高，发动机温度高的原因是什么

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  123yes小童鞋 2013-03-28 00:00:00

  很多原因缺水是你车的主要原因吧，也可能是水道活着是水箱堵了，风扇不转也不至于五分多钟就高温，现在发动机高了温建议大修，

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  土井刀劈 2013-03-29 00:00:00

  原因有很多，你可以看一下，温度高了后风扇是否正常工作，如果真的不转那就可能就是风扇的问题，还是去4s店全面的查查比较好

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  taianpolice8 2013-03-29 00:00:00

  是不是该加得水了，或该加防冻液了

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  铥_失心 2013-03-31 00:00:00

  恒温器坏了

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  歪606 2013-04-06 00:00:00

  说不定是点火时间过早……检查思路：水够不够，水温传感器，风扇继电器。点火时间……水道内是否存在污垢等等

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  鲁陵一枝花 2013-03-29 00:00:00

  冷却系的作用是保持发动机在Z有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。运行中温度突然过高如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达１００℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。诊断与排除发动机温度过高的方法如下：1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。

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  重秀阳光之旅 2017-09-05 00:00:00

  冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。 冷却介质不足。①防冻液:车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。 节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。 水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。 汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。 点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。

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