德国费斯托FESTO摆动气缸资料大全

本文由 东莞市明哲工业自动化设备有限公司 整理汇编

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• 德国费斯托FESTO摆动气缸资料大全

  德国费斯托FESTO摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。德国费斯托FESTO摆动气缸分类齿轮齿条式摆动气缸、叶片式摆动气缸与伸摆气缸。德国费斯托FESTO摆动气缸的选择1、德国费斯托FESTO摆动气缸类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。2、德国费斯托FESTO摆动气缸安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。3、德国费斯托FESTO摆动气缸作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。4、德国费斯托FESTO摆动气缸活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20的余量。5、德国费斯托FESTO摆动气缸活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气液阻尼缸，则较易实现速度控制。摆动气缸快易优自动化选型有收录。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO摆动气缸

  费斯托教学培训体系在培训领域拥有超过40年经验，在流程优化领域拥有20年经验。我们在工业培训与进修领域具有领xian地位，每年约42,000名学员参与我们的研讨会与培训。不论是开放式研讨会、企业内部培训、ZT讨论会或是企业规划游戏费斯托始终重视通过实际产品与具有工业实际性的学习系统开展实践学习。通过正确的形式与方法，我们的专家传授人员、技术与组织领域先进的学习内容。培训范围从基础技术教育到教师进修直到技术人员和工程师的培训与进修。在流程优化过程中，我们将与客户一同对企业从信息到产品的全部流程进行跟踪我们的目标只有一个，那就是对流程进行GX组织。我们的咨询师对必要的变更流程进行设计、伴随并评估，由此客户可以对流程进行接管并独立地进行延伸。费斯托为客户开发流程工业定制自动化解决方案，客户同样参与到开发过程当中--在所有项目阶段，从工程设计直到运营和维护。流程自动化作为跨领域技术将自动化技术与工艺技术相结合。流程工业的主要方面包括运输、处理、加工、清洁、填充或流体处理等方面。流体是指包含液体在内的气体或具有流动性的粒状松疏物料。具有不同要求的众多行业流体工业的行业部门包括，例如生物技术/制药、供排水技术、化工技术、食品饮料、石油与天然气工业、采矿流程技术、发电与造纸。德国费斯托FESTO摆动气缸直线驱动器用于驱动过程阀，例如过程自动化系统中的闸板阀和开关阀直线驱动器带集成位移编码器。带集成定位控制器和阀模块的产品已上市。该产品所集成的定位控制器可检测活塞杆在有效行程范围内的位置。该驱动器出厂时设置了安全位置，以防止工作电压或模拟量设定值出现故障。通过模拟量设定点的信号来设定位置，例如通过PLC/IPC主站设定或通过外部设定点发生器进行现场手动设定。使用集成的流量调节螺钉可调整行程速度。对于P接口类型，电接口和气接口都有坚固的法兰式插座保护，以免受到外部机械影响对于派生型，位移编码器以电压形式产生一个与位移量成正比的模拟量信号，这个模拟量信号可以传送到外部的位置控制器作进一步处理。费斯托自动化技术在工厂的日常工作中承担单独部件、组件或完整产品的抓取、移动与定位等典型任务。作为一家在创新性领域位于领导地位的企业，费斯托多年来为工厂自动化提供灵感与广泛的产品和服务组合--从单独元件到复杂的客户定制解决方案和系统。一家企业，全套自动化方案我们的标准服务范围包括气动、伺服气动和电动驱动技术以及阀和阀岛。传感器、智能型紧凑摄像系统以及控制器确保控制链的wan美通讯。压缩空气预处理和控制系统以及软管与接头系统则为服务锦上添花。为各行业提供解决方案具有带或不带定位控制器和阀模块的派生型产品如果需要，可在可用的传感器槽内安装接近开关，用作附加的位置开关感测。坚固而紧凑的壳体，IP防护等级高，耐腐蚀等级高，适用于户外的应用场合。带集成定位控制器结构的产品具有一个压力补偿元件，防止在温度出现波动的情况下壳体内部出现冷凝水，以保护内部电子元件免受损坏。可方便地集成到现有的控制系统中无论是集成了定位控制器的产品，还是没有集成定位控制器的产品，都具有自行初始化的功能，故两种结构的产品的调试都同样的便捷。适用于：水处理系统、污水处理系统、工业用水系统、工艺用水系统、筒仓和散货系统。上海威斯特传感器仪表有限公司在欧美、日韩、澳洲和香港等地都有着长期合作网点，我们还与国内多家电厂，包装厂，矿厂，设计研究院有着密切的合作关系。多年来为国内成套配套厂家，物资供应部，各地机电市场提供大量的泵阀流体配件，仪器仪表，自动化控制设备，工控伺服产品，工业成套器材等进口备件。[详细]

  2018-11-10 10:00

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• 德国FESTO费斯托摆动气缸DRVS资料下载

  德国FESTO费斯托摆动气缸DRVS资料下载FESTO费斯托摆动气缸DRVS规格6,8,12,16,25,32,40mm扭矩0.15...20Nm摆动角度0...270°位置检测两端弹性缓冲FESTO费斯托摆动气缸的特殊特性:比摆动驱动器要轻外壳防护，抵御水和灰尘FESTO费斯托摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。FESTO费斯托摆动气缸的，摆动角度，摆动起点，开关形式，开关数及选择项。FESTO费斯托气缸的选择:1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择FESTO费斯托气缸的类型。要求FESTO费斯托气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带FESTO费斯托导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。2、FESTO费斯托摆动气缸的安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20的余量。5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、FESTO费斯托气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。FESTO费斯托气缸运动速度一般为50～800/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气液阻尼缸，则较易实现速度控制。摆动气缸快易优自动化选型有收录。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的FESTO费斯托气缸。我司优势供应德国FESTO费斯托气缸，如需采购欢迎来电咨询东莞索菲特自动化设备有限公司，我司保证产品均为原装进口，价格优惠且假一罚十，欢迎广大新老客户来电咨询我司周先生，我将竭诚为您服务！附件：德国FESTO费斯托摆动气缸DRVS资料下载[详细]

  2018-11-16 10:02

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• 德国费斯托FESTO节流阀资料大全

  德国费斯托FESTO节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将德国费斯托FESTO节流阀和单向阀并联则可组合成单向德国费斯托FESTO节流阀。德国费斯托FESTO节流阀和单向德国费斯托FESTO节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，德国费斯托FESTO节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。德国费斯托FESTO节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。德国费斯托FESTO节流阀安装维护德国费斯托FESTO节流阀的安装与维护应注意以下事项：该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。一、德国费斯托FESTO节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。4、PCV废气来源：燃烧室内的可燃混合气通过活塞间隙进入曲轴箱后，与机油蒸汽混合后形成的混合气体。为避免稀释和污染机油，混合气会被曲轴箱强制通风系统（PCV）抽入进气道参与二次燃烧。这部分废气进到进气道后，由于温度降低会冷凝形成液相态，其中的“不稳定组分”会在高温下氧化缩合，在德国费斯托FESTO节流阀表面形成油垢并附着。5、涡轮增压压气机深入的润滑油：对涡轮增压发动机而言，目前普遍采取废气驱动方式，即利用排气道产生的高压废气驱动涡轮，并通过共轴带动进气道内的压气叶片，形成进气道气流增压。但共轴轴承在长期且恶劣的工况下，易产生润滑油的渗透及挥发，再加入充气效率成倍增长，更易形成重质油污加剧德国费斯托FESTO节流阀体沉积物的附着。6、碳罐排出的燃油蒸汽：发动机碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德国费斯托FESTO节流阀沉积物的只要是环戊二烯，在持续的高温下可氧化缩合形成胶状油垢。二、德国费斯托FESTO节流阀的维护与清洗当德国费斯托FESTO节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、极ng确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，德国费斯托FESTO节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。德国费斯托FESTO节流阀相关措施1、选择水力半径大的薄刃节流口。2、精密过滤并定期更换油液。3、适当减小节流口前后的压差。4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。德国费斯托FESTO节流阀应用由于德国费斯托FESTO节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对德国费斯托FESTO节流阀进行压力补偿来保持德国费斯托FESTO节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。德国费斯托FESTO节流阀分类德国费斯托FESTO节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。可调节德国费斯托FESTO节流阀：阀针和阀芯采用硬质合金制造，产品按API6A标准设计，具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油（气）树设备,滑套式德国费斯托FESTO节流阀：阀芯采用低噪音平衡型结构，开启轻便，产品按API6A标准设计，阀芯表面覆盖碳化钨，适合于有闪蒸、高压差，高压力，空化等条件苛刻的场合，使用寿命长，流量调节精度大大提高。适用于石油，天然气，化工，炼油，水电等行业。德国费斯托FESTO节流阀特点1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。2、调节精度不高，不能作调节使用。3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。4、密封性较差。德国费斯托FESTO节流阀性能要求对德国费斯托FESTO节流阀的性能要求是：流量调节范围大，流量一压差变化平滑；内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；调节力矩小，动作灵敏。德国费斯托FESTO节流阀(Chokevalve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。德国费斯托FESTO节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。德国费斯托FESTO节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在德国费斯托FESTO节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国FESTO费斯托位置传感器资料大全

  德国FESTO费斯托位置传感器用来测量机器人自身位置的传感器。德国FESTO费斯托位置传感器可分为两种，直线位移传感器和角位移传感器。德国FESTO费斯托位置传感器分类德国FESTO费斯托位置传感器可用来检测位置，反映某种状态的开关，和位移传感器不同，德国FESTO费斯托位置传感器有接触式和接近式两种。德国FESTO费斯托位置传感器（positionsensor），能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。它能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。国内主要厂商有OTRON品牌。接触式传感器接触式传感器的触头由两个物体接触挤压而动作，常见的有行程开关、二维矩阵式德国FESTO费斯托位置传感器等。行程开关结构简单、动作可靠、价格低廉。当某个物体在运动过程中，碰到行程开关时，其内部触头会动作，从而完成控制，如在加工ZX的X、Y、Z轴方向两端分别装有行程开关，则可以控制移动范围。二维矩阵式德国FESTO费斯托位置传感器安装于机械手掌内侧，用于检测自身与某个物体的接触位置。接近开关是指当物体与其接近到设定距离时就可以发出“动作”信号的开关，它无需和物体直接接触。接近开关有很多种类，主要有电磁式、光电式、差动变压器式、电涡流式、电容式、干簧管、霍尔式等。接近开关在数控机床上的应用主要是刀架选刀控制、工作台行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。霍尔传感器霍尔传感器是利用霍尔现象制成的传感器。将锗等半导体置于磁场中，在一个方向通以电流时，则在垂直的方向上会出现电位差，这就是霍尔现象。将小磁体固定在运动部件上，当部件靠近霍尔元件时，便产生霍尔现象，从而判断物体是否到位。德国FESTO费斯托位置传感器应用德国FESTO费斯托位置传感器直流无刷电机德国FESTO费斯托位置传感器是组成无刷直流电动机系统的三大部分之一，也是区别于有刷直流电动机的主要标志。其作用是检测主转子在运动过程中的位置，将转子磁钢磁极的位置信号转换成电信号，为逻辑开关电路提供正确的换相信息，以控制它们的导通与截止，使电动机电枢绕组中的电流随着转子位置的变化按次序换向，形成气隙中步进式的旋转磁场，驱动永磁转子连续不断地旋转。直流无刷电机需要德国FESTO费斯托位置传感器来测量转子的位置，电机控制器通过接受德国FESTO费斯托位置传感器信号来让逆变器换相与转子同步来驱动电机持续运转。尽管直流无刷电机也可以通过定子绕组产生的反感生电动势来检测转子的位置，而省去德国FESTO费斯托位置传感器，但是电机启动时，转速太小，反感生电动势信号太小而无法检测。可以用作直流无刷电机德国FESTO费斯托位置传感器的霍尔传感器芯片分为开关型和锁定型两种。对于电动自行车电机，这两种霍尔传感器芯片都可以用来极ng确测量转子磁钢的位置。用这两种霍尔传感器芯片制作的直流无刷电机的性能，包括电机的输出功率、效率和转矩等没有任何差别，并可以兼容相同的电机控制器。德国FESTO费斯托位置传感器的应用，降低电机运行的噪音、提高电机的寿命与性能，同时达到降低耗能的效果。德国FESTO费斯托位置传感器的应用无疑给电机市场的发展提供了强大的推动力。德国FESTO费斯托位置传感器曲轴与凸轮轴曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，为了区别于曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CPS)，凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出**次点火时刻。因为凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。光电式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(1)结构特点日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，如图2-22所示。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管。(2)德国FESTO费斯托位置传感器工作原理光电式传感器的工作原理如图2-22所示。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。磁感应式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器磁感应式传感器的工作原理如图2-23所示，磁力线穿过的路径为磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ/dt>0)，感应电动势E为正(E>0)，如图2-24中曲线abc所示。当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率Zda[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感应电动势EZ高(E=Emax)，如图2-24中曲线b点所示。转子转过b点位置后，虽然磁通量φ仍在增多，但磁通变化率减小，因此感应电动势E降低。当转子旋转到凸齿的ZX线与磁头的ZX线对齐时(见图2-24b)，虽然转子凸齿与磁头间的气隙Z小，磁路的磁阻Z小，磁通量φZda，但是由于磁通量不可能继续增加，磁通变化率为零，因此感应电动势E为零，如图2-24中曲线c点所示。当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时(见图2-23c)，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt<0)，所以感应电动势E为负值，如图2-24中曲线cda所示。当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向Zda值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感应电动势E也达到负向Zda值(E=-Emax)，如图2-24中曲线上d点所示。由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势，即电动势出现一次Zda值和一次Z小值，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。转速不同时，磁通和感应电动势的变化情况如图2-24所示。由于转子凸齿与磁头间的气隙直接影响磁路的磁阻和传感线圈输出电压的高低，因此在使用中，转子凸齿与磁头间的气隙不能随意变动。气隙如有变化，必须按规定进行调整，气隙一般设计在0．2～0．4mm范围内。捷达、桑塔纳轿车磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器1)曲轴德国FESTO费斯托位置传感器结构特点：捷达AT和GTX、桑塔纳2000GSi型轿车的磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成，如图2-25所示。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由磁铁、传感线圈和线束插头组成。传感线圈又称为信号线圈，磁铁上带有一个磁头，磁头正对安装在曲轴上的齿盘式信号转子，磁头与磁轭(导磁板)连接而构成导磁回路。信号转子为齿盘式，在其圆周上均匀间隔地制作有58个凸齿、57个小齿缺和一个大齿缺。大齿缺输出基准信号，对应发动机气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。所以信号转子圆周上的凸齿和齿缺所占的曲轴转角为360。2)曲轴德国FESTO费斯托位置传感器工作情况：当曲轴德国FESTO费斯托位置传感器随曲轴旋转时，由磁感应式传感器工作原理可知，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势(即电动势出现一次Zda值和一次Z小值)，线圈相应地输出一个交变电压信号。因为信号转子上设有一个产生基准信号的大齿缺，所以当大齿缺转过磁头时，信号电压所占的时间较长，即输出信号为一宽脉冲信号，该信号对应于气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。电子控制单元(ECU)接收到宽脉冲信号时，便可知道气缸1或气缸4上止点位置即将到来，至于即将到来的是气缸1还是气缸4，则需根据凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器输入的信号来确定。由于信号转子上有58个凸齿，因此信号转子每转一圈(发动机曲轴转一圈)，传感线圈就会产生58个交变电压信号输入电子控制单元。每当信号转子随发动机曲轴转动一圈，传感线圈就会向电子控制单元(ECU)输入58个脉冲信号。因此，ECU每接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器58个信号，就可知道发动机曲轴旋转了一圈。如果在1min内ECU接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器116000个信号，ECU便可计算出曲轴转速n为2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分钟接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器290000个信号，ECU便可计算出曲轴转速为5000(n=290000/58=5000)r/min。依此类推，ECU根据每分钟接收曲轴德国FESTO费斯托位置传感器脉冲信号的数量，便能计算出发动机曲轴旋转的转速。发动机转速信号和负荷信号是电子控制系统Z重要、Z基本的控制信号，ECU根据这两个信号就能计算出基本喷油提前角(时间)、基本点火提前角(时间)和点火导通角(点火线圈一次电流接通时间)三个基本控制参数。捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器信号转子上大齿缺产生的信号为基准信号，ECU控制喷油时间和点火时间是以大齿缺产生的信号为基准进行控制的。当ECu接收到大齿缺产生的信号后，再根据小齿缺信号来控制点火时间、喷油时间和点火线圈一次电流接通时间(即导通角)。3)丰田轿车TCCS磁感应式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器丰田计算机控制系统(1FCCS)采用的磁感应式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器由分电器改进而成，由上、下两部分组成。上部分为检测曲轴位置基准信号(即气缸识别与上止点信号，称为G信号)发生器；下部分为曲轴转速与转角信号(称为Ne信号)发生器。a)Ne信号发生器的结构特点：Ne信号发生器安装在G信号发生器的下面，主要由No．2信号转子、Ne传感线圈和磁头组成，如图2-26a所示。信号转子固定在传感器轴上，传感器轴由配气凸轮轴驱动，轴的上端套装分火头，转子外制有24个凸齿。传感线圈及磁头固定在传感器壳体内，磁头固定在传感线圈中。b)转速与转角信号的产生原理与控制过程：当发动机曲轴旋转时，配气凸轮轴便驱动传感器信号转子旋转，转子凸齿与磁头间的气隙交替发生变化，传感线圈的磁通随之交替发生变化，由磁感应式传感器工作原理可知，在传感线圈中就会感应产生交变电动势，信号电压的波形如图2-26b所示。因为信号转子有24个凸齿，所以转子旋转一圈，传感线圈就会产生24个交变信号。传感器轴每转一圈(360。)相当于发动机曲轴旋转两圈(720。)，所以一个交变信号(即一个信号周期)相当于曲轴旋转30。(720。÷24=30。)，相当于分火头旋转15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信号发生器24个信号，即可知道曲轴旋转了两圈、分火头旋转了一圈。ECU内部程序根据每个Ne信号周期所占时间，即可计算确定发动机曲轴转速和分火头转速。为了极ng确控制点火提前角和喷油提前角，还需将每个信号周期所占的曲轴转角(30。角)分得更小。微机完成这一工作十分方便，由分频器将每个Ne信号(曲轴转角30。)等分成30个脉冲信号，每个脉冲信号就相当于曲轴转角1。(30。÷30=1。)。如将每个Ne信号等分成60个脉冲信号，则每个脉冲信号相当于曲轴转角0．5。(30。÷60=0．5。)。具体设定由转角精度要求和程序设计确定。c)G信号发生器的结构特点：G信号发生器用来检测活塞上止点位置与判别是哪一个气缸即将到达上止点位置等基准信号。故G信号发生器又称为气缸识别与上止点信号发生器或基准信号发生器。G信号发生器由No．1信号转子、传感线圈G1、G2和磁头等组成。信号转子带有两个凸缘，固定在传感器轴上。传感线圈G1、G2相隔180。安装，G1线圈产生的信号对应于发动机第六缸压缩上止点前10。、G2线圈产生的信号对应于发动机**缸压缩上止点前lO。。d)气缸识别与上止点信号的产生原理与控制过程：G信号发生器的工作原理与Ne信号发生器产生信号的原理相同。当发动机凸轮轴驱动传感器轴旋转时，G信号转子(No．1信号转子)的凸缘便交替经过传感线圈的磁头，转子凸缘与磁头之间的气隙交替发生变化，在传感线圈Gl、G2中就会感应产生交变电动势信号。当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G1的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G1中产生正向脉冲信号，称为G1信号；当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G2时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G2中也产生正向脉冲信号，称为G2信号。当G信号转子的凸缘部分经过G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙不变、磁通量不变、磁通变化率为零，因此传感线圈G1、G2中的感应电动势均为零。当G信号转子的凸缘部分离开G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙增大、磁通量减小、磁通变化率为负，因此传感线圈G1、G2中将感应产生负向交变电动势信号。传感器每转一圈(360。)相当于曲轴转两圈(720。)，因为传感线圈G1、G2相隔180。安装，所以G1、G2中各产生一个正向脉冲信号。其中G1信号对应于发动机第六缸，用来检测第六缸上止点的位置；G2信号对应于**缸，用来检测**缸上止点的位置。电子控制单元检测的对应位置实际上是G转子凸缘的前端接近并与传感线圈G1、G2的磁头对齐时刻(此时磁通量Zda、信号电压为零)的位置，该位置对应于活塞压缩上止点前10。(BT-DCl0。)位置。霍尔式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(1)霍尔式传感器的结构与工作原理霍尔式曲轴与凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器及其他形式的霍尔式传感器都是根据霍尔效应制成的传感器。1)霍尔效应：霍尔效应(HallEffect)是美国约翰霍普金斯大学物理学家霍尔博士(Dr．E．H．Hall)于1879年首先发现的。他发现把一个通有电流I的长方体形白金导体垂直于磁力线放入磁感应强度为B的磁场中时(见图2-27)，在白金导体的两个横向侧面上就会产生一个垂直于电流方向和磁场方向的电压UH，当取消磁场时，电压立即消失。该电压后来称为霍尔电压，UH与通过白金导体的电流I和磁感应强度B成正比，即(见下页）利用霍尔效应制成的元件称为霍尔元件，利用霍尔元件制成的传感器称为霍尔式传感器。利用霍尔效应不仅可以通过接通和切断磁场来检测电压，而且可以检测导线中流过的电流，因为导线周围的磁场强弱与流过导线的电流成正比关系。20世纪80年代以来，汽车上应用的霍尔式传感器与日剧增，主要原因在于霍尔式传感器有两个突出优点：一是输出电压信号近似于方波信号；二是输出电压高低与被测物体的转速无关。霍尔式传感器与磁感应式传感器不同的是需要外加电源。2)霍尔式传感器基本结构：霍尔式传感器主要由触发叶轮、霍尔集成电路、导磁钢片(磁轭)与磁铁等组成。触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片(在霍尔式点火系统中，叶片数与发动机气缸数相等)。当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与磁铁之间转动。霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。3)霍尔式传感器工作原理：当传感器轴转动时，触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与磁铁之间的气隙中转过：当叶片离开气隙时，磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路，此时霍尔元件产生电压(UH=1．9～2．0V)，霍尔集成电路输出级的晶体管导通，传感器输出的信号电压U0为低电平(实测表明：当电源电压Ucc=14．4V或5V时，信号电压U0=0．1～0．3V)。当叶片进入气隙时，霍尔集成电路中的磁场被叶片旁路，霍尔电压UH为零，集成电路输出级的晶体管截止，传感器输出的信号电压U0为高电平(实测表明：当电源电压Ucc=14．4V时，信号电压U0=9．8V；当电源电压Ucc=5V时，信号电压U0=4．8V)。(2)捷达、桑塔纳轿车霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器1)结构特点：捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车采用的霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器安装在发动机进气凸轮轴的一端，结构如图2-28所示。它主要由霍尔信号发生器和信号转子组成。信号转子又称为触发叶轮，安装在进气凸轮轴上，．用定位螺栓和座圈定位固定。信号转子的隔板又称为叶片，在隔板上制有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板(叶片)对应产生的信号为高电平信号。霍尔式信号发生器主要由霍尔集成电路、磁铁和导磁钢片等组成。霍尔元件用硅半导体材料制成，与磁铁之间留有0．2～0．4mm的间隙，当信号转子随进气凸轮轴一同转动时，隔板和窗口便从霍尔集成电路与磁铁之间的气隙中转过。该传感器接线插座上有三个引线端子，端子1为传感器电源正极端子，与控制单元端子62连接：端子2为传感器信号输出端子，与控制单元端子76连接：端子3为传感器电源负极端子，与控制单元端子67连接。2)工作情况：由霍尔式传感器工作原理可知，当隔板(叶片)进入气隙(即在气隙内)时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平(5V)信号；当隔板(叶片)离开气隙(即窗口进入气隙)时，霍尔元件产生电压。传感器输出低电平信号(0．1V)。凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器输出的信号电压与曲轴德国FESTO费斯托位置传感器输出的信号电压之间的关系如图2-29所示。发动机曲轴每转两圈(720。)，霍尔式传感器信号转子就转过一圈(360。)，对应产生一个低电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应于气缸1压缩上止点前一定角度。发动机工作时，磁感应式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CPS)和霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器(CIS)产生的信号电压不断输入电子控制单元(ECU)。当ECU同时接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器大齿缺对应的低电平(15。)信号和凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器窗口对应的低电平信号时，便可识别出此时为气缸1活塞处于压缩行程、气缸4活塞处于排气行程，并根据曲轴德国FESTO费斯托位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角。电子控制单元识别出气缸1压缩上止点位置后，便可进行顺序喷油控制和各缸点火时刻控制。如果发动机产生了爆燃，电子控制单元还能根据爆燃传感器输入的信号判别出是哪一个缸产生了爆燃，从而减小点火提前角，以便消除爆燃。差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器切诺基(Cherokee)吉普车与红旗CA7220E型轿车采用了差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器，其凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器均为普通霍尔式传感器。(1)差动霍尔式传感器结构特点差动霍尔式传感器又称为双霍尔式传感器，其结构与磁感应式传感器相似，如图2-30a所示。它由带凸齿的信号转子和霍尔信号发生器组成。差动霍尔式传感器的工作原理与普通霍尔式传感器相同。根据霍尔式传感器的工作原理。当发动机飞轮上的齿缺与凸齿转过差动霍尔电路的两个探头时，齿缺或凸齿与霍尔探头之间的气隙就会发生变化，磁通量随之变化，在传感器的霍尔元件中就会产生交变电压信号，如图2-30b所示。其输出电压由两个霍尔信号电压叠加而成。因为输出信号为叠加信号，所以转子凸齿与信号发生器之间的气隙可以增大到(1±0．5)mm(普通霍尔式传感器仅为0．2～0．4mm)，因而便可将信号转子制成像磁感应式传感器转子一样的齿盘式结构，其突出优点是信号转子便于安装。在汽车上，一般将凸齿转子装在发动机曲轴上或将发动机飞轮作为传感子。器的信号转(2)切诺基吉普车差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器1)结构特点：切诺基吉普车2．5L(四缸)、4．0L(六缸)电子控制燃油喷射式发动机采用了差动霍尔电路的霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器。它安装在变速器壳体上。该传感器向ECu提供发动机转速与曲轴位置(转角)信号，作为计算喷油时刻和点火时刻的重要依据之一。2．5L四缸电子控制发动机的飞轮上制有8个齿缺，如图2-31a所示。8个齿缺分成两组，每4个齿缺为一组，两组之间相隔角度为180。，同一组中相邻两个齿缺之间间隔角度为20。。4．0L六缸电子控制发动机的飞轮上制有12个齿缺，如图2．3lb所示。12个齿缺分成三组，每4个齿缺为一组，相邻两组之间相隔角度为120。，同一组中相邻两个齿缺之间间隔角度也为20。2)工作情况：飞轮上的每一组齿缺转过霍尔探头时，传感器就会产生一组共4个脉冲信号。其中，四缸发动机每转一圈产生两组共8个脉冲信号；六缸发动机每转一圈产生三组共12个脉冲信号。对于四缸发动机，ECU每接收到8个信号，即可知道曲轴旋转了一转，再根据接收8个信号所占用的时间，就可计算出曲轴转速。对于六缸发动机，ECU每接收到12个信号，即可知道曲轴旋转了一转，再根据接收12个信号所占用的时间，就可计算出曲轴转速。电子控制单元控制喷油和点火时，都有一定的提前角，因此需要知道活塞接近上止点的位置。切诺基吉普车在每组信号输入ECU时，可以知道有两个气缸的活塞即将到达上止点位置。例如，在四缸发动机控制系统中，利用一组信号，ECU可知气缸1、4活塞接近上止点；利用另一组信号可知气缸2、3活塞接近上止点。在六缸发动机控制系统中。利用一组信号，可知气缸1与6、2与5、3与4活塞接近上止点。由于第4个齿缺产生的脉冲下降沿对应于压缩上止点前4。(BTDC4。)，因此第1个齿缺产生的脉冲信号下降沿对应于压缩上止点前64。(BT-DC64。)，如图2-32所示。当气缸1、4对应的第1个脉冲下降沿到来时，ECU即可知道此时气缸1、4活塞位于压缩上止点前64。(BTDC64。)，从而便可控制喷油提前角和点火提前角。但是，仅有曲轴转角信号，ECU还不能确定是哪一个缸位于压缩行程，哪一个缸位于排气行程，为此还需要一个气缸判别信号(即需要一只凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器)。(3)切诺基吉普车霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器1)结构特点：切诺基吉普车发动机控制系统的气缸判别信号由霍尔式凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器提供，该传感器又称为同步信号传感器，安装在分电器内，主要由脉冲环(信号转子)、霍尔信号发生器组成。脉冲环上制有凸起的叶片，占180。分电器轴转角(相当于360。曲轴转角)。没有叶片的部分也占180。分电器轴转角(360。曲轴转角)。脉冲环安装在分电器轴上，随分电器轴一同转动。2)工作情况：当脉冲环上的叶片进入信号发生器时，传感器输出高电平(5V)；当脉冲环上的叶片离开信号发生器时，传感器输出低电平(0V)。分电器轴转一圈，传感器输出一个高电平和一个低电平，高、低电平各占180。分电器轴转角(分别相当于360。曲轴转角)。同步信号的波形如图2-32所示。当脉冲环的叶片前沿进入信号发生器、传感器输出高电平(5V)时，对于四缸发动机，表示气缸1、4活塞即将到达上止点，其中气缸1活塞位于压缩行程，气缸4活塞位于排气行程；对于六缸发动机，表示气缸3、4活塞即将到达上止点，其中气缸4活塞位于压缩行程，气缸3活塞位于排气行程。当脉冲环的叶片后沿进入信号发生器、传感器输出低电平(0V)时，对于四缸发动机，表示即将到达上止点的仍然是气缸1、4活塞，其中气缸4活塞位于压缩行程，气缸1活塞位于排气行程；对于六缸发动机，表示气缸3活塞位于压缩行程，气缸4活塞位于排气行程。利用凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器判别出是哪一个气缸即将到达排气上止点之后，ECU根据曲轴德国FESTO费斯托位置传感器信号，即可控制喷油提前角和点火提前角。设某一时刻的喷油提前角为上止点前64。(BTI)C64。)，当凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器脉冲环的叶片进入信号发生器、传感器输出高电平(5V)时，ECU判定四缸发动机的气缸4活塞位于排气行程(六缸发动机的气缸3活塞位于排气行程)，此时ECU在接收到曲轴德国FESTO费斯托位置传感器(CPS)**个脉冲信号的下降沿(BTDC64。)时，向喷油器发出喷油信号，从而实现提前64。喷油。在凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器输出高电平(5V))时，ECU还判定四缸发动机的气缸1活塞(六缸发动机气缸4活塞)位于压缩行程，此时ECU根据曲轴德国FESTO费斯托位置传感器CPS信号和点火提前角计算值，在活塞运行到上止点前点火提前角度时，向点火控制器发出点火指令，控制火花塞点火，实现点火提前。利用凸轮轴德国FESTO费斯托位置传感器对两个气缸的位置判定作为参考点，即可按照四缸发动机1342(六缸发动机l一53624)的工作顺序，对各个气缸进行提前喷油与提前点火控制。(4)红旗CA7720E型轿车差动霍尔式曲轴德国FESTO费斯托位置传感器[详细]

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• 德国费斯托FESTO排气阀资料大全

  德国费斯托FESTO排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、ZY空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。德国费斯托FESTO排气阀特点德国费斯托FESTO排气阀的浮筒采用低密度的PPR和复合材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。浮筒杠杆采用硬质塑料，杠杆与浮筒和支座之间的联接都采用活动联接，故不会在长期运行时产生锈蚀，导致系统不能工作而发生漏水。杠杆的密封端面部分是采用弹簧支撑，可以随杠杆的运动相应伸缩，保证在不排气的情况下的密封性。安装：德国费斯托FESTO排气阀在安装时，**跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下德国费斯托FESTO排气阀进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变型。德国费斯托FESTO排气阀操作方法当管内开始注水时，塞头停留在开启位置，进行大量排气，当空气排完时，阀内积水，浮球被浮起，传动塞头至关闭位置，停止大量排气，当管内水正常输送时，如有小量空气聚集在阀内到相当程度，阀内水位下降，浮球随之下降，此时空气由小孔排出，当抽水机停止，管内水流空时或遇管内产生负压时，此时塞头迅速开启，吸入空气，确保管线完全。整体单球式复合式德国费斯托FESTO排气阀（清水用）压力等级：PN10公称通径：DN25-100mm(DN25为螺纹式，其余为法兰式)分离式复合式德国费斯托FESTO排气阀（清水污水共用）压力等级：PN10公称通径：DN250-300mm整体双球式复合式德国费斯托FESTO排气阀压力等级：PN10公称通径：DN250-300mm德国费斯托FESTO排气阀技术要求①主要技术参数a.德国费斯托FESTO排气阀的公称压力为PN10。b.密封试验压力为1.1MPa。c.强度试验压力为1.5MPa。d.德国费斯托FESTO排气阀的水关闭压力应≤0.02MPa。e.德国费斯托FESTO排气阀的空气关闭压力应≥0.07MPa。f.压力试验应符合标准GB/T13927的规定。g.连接法兰应符合标准GB/T17241.6-98的规定。h.Z高工作压力可达10bar。i.Z高工作温度（水）约110℃。②性能要求a.德国费斯托FESTO排气阀应有较大的排气量，当管道空管充水时可在极短的时间内实现快速排气恢复至正常供水能力。b.德国费斯托FESTO排气阀在管内有负压产生时，活塞应该可以迅速开启，快速大量吸入外界空气，以保证管线不会因负压而产生损害。且在工作压力下能够将管道中集结的微量空气排出。c.德国费斯托FESTO排气阀应有比较高的空气关闭压力，在活塞关闭前的较短时间内，应有足够能力将管道内的空气排放完毕，提高输水效率。d.德国费斯托FESTO排气阀的水关闭压力应不大于0.02MPa，在较低的水压下就可以关闭德国费斯托FESTO排气阀，从而避免水的大量涌出。e.德国费斯托FESTO排气阀应采用不锈钢浮球（浮桶）作启闭件。f.德国费斯托FESTO排气阀阀体上应设有防冲击保护内筒，以防大量排气后高速水流直接冲击浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的过早损伤。g.对于DN≥100的德国费斯托FESTO排气阀采用分体结构，由大量德国费斯托FESTO排气阀和自动德国费斯托FESTO排气阀组成，以适应管道压力的使用要求。自动德国费斯托FESTO排气阀应采用复杠杆机构，使浮球浮力得以大幅度放大，且关闭水位低，水中杂质不易接触密封面，排气口不会被堵塞，其抗堵塞性能可大大提高。同时在高压情况下，由于复杠杆的加力作用，使浮球能和水位同步下降，启闭件不会像传统阀门被高压吸住，从而正常排气。h.对于高流速、频繁启动水泵、口径DN100的工况，为减缓水流冲击，德国费斯托FESTO排气阀应加装缓冲塞阀。缓冲塞阀应可以防止大量喷水但不影响大量排气，使输水效率不会受到影响，并有效防止水锤发生。[详细]

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• 德国费斯托FESTO控制阀资料大全

  德国费斯托FESTO控制阀（Controlvalve）由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点和缺点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的**解决方案。德国费斯托FESTO控制阀特点1.控制阀有各种不同类型，它们的适用场合不同，因此，应根据工艺生产过程的要求合理选择控制阀类型。2.气动类控制阀分气开和气关两类。气开控制阀在故障状态时关闭，气关控制阀在故障状态时打开。可采用一些辅助设备组成保位阀或使控制阀自锁，即故障时控制阀保持故障前的阀门开度3.气开和气关的方式可通过正、反作用的执行机构类型和正体、反体阀的组合实现，在使用阀门定位器时，也可通过阀门定位器实现4.各种控制阀结构不同，各有特色。德国费斯托FESTO控制阀应用液压水位控制阀具有自动开启关阀管路以控制水位的功能，适用于工矿企业、民用建筑中各种水塔（池）自动供水系统，并可作常压锅炉循环供水控制阀，本阀体积小、安装简便，启用灵敏度高，水头损失小无水锤现象，由小浮球控制能大大提高水塔利用率，对于新建水塔由于浮球体积减小而使水塔上部留给浮球自由浮动所需高度减小降低水塔造介，克服老式杆浮球阀体积大、易损坏、工作压力低、大量溢水等弊病、是新建水塔及更换老式浮球阀比较合适的产品。德国费斯托FESTO控制阀维护控制阀具有结构简单和动作可靠等特点，但由于它直接与工艺介质接触，其性能直接影响系统质量和环境污染，所以对控制阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要的场合，更应重视维修工作。ZD检查部位：1、阀体内壁对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的控制阀，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须ZD检查耐压、耐腐的情况。2、阀座控制阀工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意。对高压差下工作的阀，还应检查阀座密封面是否冲坏。3、阀芯阀芯是调节工作时的可动部件，受介质的冲刷、腐蚀Z为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下阀芯的磨损更为严重（因气蚀现象），应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换，另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。4、膜片"O"形圈和其它密封垫。应检控制阀中膜片、"O"形密封垫是否老化、裂损。5、密封填料应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化，配合面是否损坏，应在必要时更换。调节阀又称控制阀，是执行器的主要类型，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变流体流量。调节阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力，调节阀可以分为气动、电动、液动三种，即以压缩空气为动力源的气动调节阀，以电为动力源的电动调节阀，以液体介质(如油等)压力为动力的电液动调节阀，另外，按其功能和特性分，还有电磁阀、电子式、智能式、现场总线型调节阀等。德国费斯托FESTO控制阀工作方式●五步再生步骤，反洗，吸盐和慢淋洗，快冲洗，盐箱补水，时间均可调节●通过时间测试的水力平衡型活塞、密封圈和分隔栅调控水体流量和再生●阀体材料为无铅黄铜，强度大可耐高压●能够配成30"直径的软化系统●1-1/2"顶装控制阀适用于小型商业/工业系统●可选用7或12天的时间触发再生，也可选用流量触发再生或配成手动操作●有效适用于过滤系统德国费斯托FESTO控制阀选型的重要性调节阀是自控系统中的执行器，它的应用质量直接反应在系统的调节品质上。作为过程控制中的终端元件，人们对它的重要性较过去有了更新的认识。调节阀应用的好坏，除产品自身质量、用户是否正确安装、使用、维护外，正确地计算、选型十分重要。由于计算选型的失误，造成系统开开停停，有的甚至无法投用，所以对于用户及系统设计人员应该认识阀在现场的重要性，必须对调节阀的选型引起足够的重视。德国费斯托FESTO控制阀选型的原则1、根据工艺条件，选择合适的结构形式和材料。2、根据工艺对象的特点，选择控制阀的流量特性。3、根据工艺操作参数，选择合适的控制阀口径尺寸。4、根据工艺过程的要求，选择所需要的辅助装置。5、合理选择执行机构。执行机构的响应速度应能满足工艺[详细]

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  德国费斯托FESTO压力传感器是工业实践中Z为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。另有医用压力传感器。德国费斯托FESTO压力传感器接线方法传感器的接线一向是客户采购过程咨询得Z多的问题之一，很多客户都不知道传感器如何连线，其实各种传感器的接线方式基本都是一样的，压力传感器一般有两线制、三线制、四线制，有的还有五线制的。压力传感器两线制比较简单，一般客户都知道怎么接线，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是Z简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的，满量程输出只有几十毫伏，而有些压力传感器在内部有放大电路，满量程输出为0~2V。至于怎么接到显示仪表，要看仪表的量程是多大，如果有和输出信号相适应的档位，就可以直接测量，否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大，市面上五线制的传感器也比较少。德国费斯托FESTO压力传感器工作原理1、压阻式力传感器电阻应变片是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。金属电阻应变片的工作原理是吸附在基体材料上应变电阻随机械形变而产生阻值变化的现象，俗称为电阻应变效应。2、陶瓷压力传感器陶瓷压力传感器基于压阻效应，压力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片产生微小的形变，厚膜电阻印刷在陶瓷膜片的背面，连接成一个惠斯通电桥，由于压敏电阻的压阻效应，使电桥产生一个与压力成正比的高度线性、与激励电压也成正比的电压信号，标准的信号根据压力量程的不同标定为2.0/3.0/3.3mV/V等，可以和应变式传感器相兼容。3、扩散硅压力传感器：扩散硅压力传感器工作原理也是基于压阻效应，利用压阻效应原理，被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上(不锈钢或陶瓷)，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，利用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。4、蓝宝石压力传感器：利用应变电阻式工作原理，采用硅-蓝宝石作为半导体敏感元件，具有无与伦比的计量特性。因此，利用硅-蓝宝石制造的半导体敏感元件，对温度变化不敏感，即使在高温条件下，也有着很好的工作特性;蓝宝石的抗辐射特性极强;另外，硅-蓝宝石半导体敏感元件，无p-n漂移。5、压电式压力传感器：压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。德国费斯托FESTO压力传感器性能参数压力传感器的种类繁多，其性能也有较大的差异，如何选择较为适用的传感器，做到经济、合理的使用。1.额定压力范围额定压力范围是满足标准规定值的压力范围。也就是在Z高和Zdi温度之间，传感器输出符合规定工作特性的压力范围。在实际应用时传感器所测压力在该范围之内。2.Zda压力范围Zda压力范围是指传感器能长时间承受的Zda压力，且不引起输出特性性改变。特别是半导体压力传感器，为提高线性和温度特性，一般都大幅度减小额定压力范围。因此，即使在额定压力以上连续使用也不会被损坏。一般Zda压力是额定压力Z高值的2－3倍。3.损坏压力损坏压力是指能够加在传感器上且不使传感器元件或传感器外壳损坏的Zda压力。4.线性度线性度是指在工作压力范围内，传感器输出与压力之间直线关系的Zda偏离。5.压力迟滞为在室温下及工作压力范围内，从Z小工作压力和Zda工作压力趋近某一压力时，传感器输出之差。6.温度范围压力传感器的温度范围分为补偿温度范围和工作温度范围。补偿温度范围是由于施加了温度补偿，精度进入额定范围内的温度范围。工作温度范围是保证压力传感器能正常工作的温度范围。技术参数（量程15MPa-200MPa）参数单位技术指标参数单位技术指标灵敏度mV/V1.0±0.05灵敏度温度系数≤%FS/10℃±0.03非线性≤%FS±0.02～±0.03工作温度范围℃-20℃～+80℃滞后≤%FS±0.02～±0.03输入电阻Ω400±10Ω重复性≤%FS±0.02～±0.03输出电阻Ω350±5Ω蠕变≤%FS/30min±0.02安全过载≤%FS150%FS零点输出≤%FS±2绝缘电阻MΩ≥5000MΩ(50VDC)零点温度系数≤%FS/10℃±0.03推荐激励电压V10V-15V德国费斯托FESTO压力传感器我们经常使用，我们在使用过程中一定要注意保护压力传感器，因为压力传感器虽然有不锈钢保护，但是压力传感器还是很容易损坏的，尤其的使用不当很容易造成压力传感器损坏导致损失。首先肯定是传感器超量程使用，不要施加超过额定耐压力的压力。若施加了耐压力以上的压力，可能引起破损。其次是使用环境，避免在有可燃性和爆炸性气体的环境下使用。还有就是电源电压和负载短路，使用时请不要超过使用电压范围。若施加了使用电压范围以上的电压，则可能引起破裂或烧毁。避免使负载短路。否则可能引起破裂或烧毁。还有一点比较少见就是误布线，避免对电源的极性等进行错误布线。否则可能引起破裂或烧毁。压力传感器再在使用的时候一定要学会如何保护它，否则它很容易被损坏从而造成生产上的损失，当然只要我们按厂家说明书正确操作，避免上述的几个问题，压力传感器还是可以长时间工作的。有些压力传感器能用到几年甚至十几年。主要是要学会如何保护它。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO电磁阀资料大全

  德国费斯托FESTO电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。德国费斯托FESTO电磁阀厂家可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。德国费斯托FESTO电磁阀有很多种，不同的德国费斯托FESTO电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，Z常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。德国费斯托FESTO电磁阀工作原理德国费斯托FESTO电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。德国费斯托FESTO电磁阀厂家选型依据德国费斯托FESTO电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原则，其次是根据六个方面的现场工况（即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择）。德国费斯托FESTO电磁阀厂家选型依据：1、根据管道参数选择德国费斯托FESTO电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。2、根据流体参数选择德国费斯托FESTO电磁阀的：材质、温度组1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀德国费斯托FESTO电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质德国费斯托FESTO电磁阀；2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的德国费斯托FESTO电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度德国费斯托FESTO电磁阀。3、根据压力参数选择德国费斯托FESTO电磁阀的：原理和结构品种1）公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；2）工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；Zdi工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。4、电气选择：电压规格应尽量优先选用AC220V、DC24较为方便。5、根据持续工作时间长短来选择：常闭、常开、或可持续通电1）当德国费斯托FESTO电磁阀需要长时间开启，并且持续的时间多于关闭的时间应选用常开型；2）要是开启的时间短或开和关的时间不多时，则选常闭型；3）但是有些用于安全保护的工况，如炉、窑火焰监测，则不能选常开的，应选可长期通电型。6、根据环境要求选择辅助功能：防爆、止回、手动、防水雾、水淋、潜水。德国费斯托FESTO电磁阀安全性：1、腐蚀性介质：宜选用塑料王德国费斯托FESTO电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介质必须选用隔离膜片式。中性介质，也宜选用铜合金为阀壳材料的德国费斯托FESTO电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落，尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。2、爆炸性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。3、德国费斯托FESTO电磁阀公称压力应超过管内Z高工作压力。德国费斯托FESTO电磁阀适用性：1、介质特性1）质气，液态或混合状态分别选用不同品种的德国费斯托FESTO电磁阀；2）介质温度不同规格产品，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响寿命命；3）介质粘度，通常在50cSt以下。若超过此值，通径大于15mm时，用多功能德国费斯托FESTO电磁阀；通径小于15mm时，用高粘度德国费斯托FESTO电磁阀。4）介质清洁度不高时都应在德国费斯托FESTO电磁阀前配装反冲过滤阀，压力低时，可选用直动膜片式德国费斯托FESTO电磁阀；5）介质若是定向流通，且不允许倒流，需用双向流通；6）介质温度应选在德国费斯托FESTO电磁阀允许范围之内。2、管道参数1）根据介质流向要求及管道连接方式选择阀门通口及型号；2）根据流量和阀门Kv值选定公称通径，也可选同管道内径；3）工作压差：Zdi工作压差在0.04Mpa以上是可选用间接先导式；Zdi工作压差接近或小于零的必须选用直动式或分步直接式。3、环境条件1）环境的Z高和Zdi温度应选在允许范围之内；2）环境中相对湿度高及有水滴雨淋等场合，应选防水德国费斯托FESTO电磁阀；3）环境中经常有振动，颠簸和冲击等场合应选特殊品种，例如船用德国费斯托FESTO电磁阀；4）在有腐蚀性或爆炸性环境中的使用应优先根据安全性要求选用耐发蚀型；5）环境空间若受限制，需选用多功能德国费斯托FESTO电磁阀，因其省去了旁路及三只手动阀且便于在线维修。4、电源条件1）根据供电电源种类，分别选用交流和直流德国费斯托FESTO电磁阀。一般来说交流电源取用方便；2）电压规格用尽量优先选用AC220V.DC24V；3）电源电压波动通常交流选用+%10%.-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施；4）应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应优先选用间接导式德国费斯托FESTO电磁阀。5.控制精度1）普通德国费斯托FESTO电磁阀只有开、关两个位置，在控制精度要求高和参数要求平稳时需选用多位德国费斯托FESTO电磁阀；2）动作时间：指电信号接通或切断至主阀动作完成时间；3）泄漏量：样本上给出的泄漏量数值为常用经济等级。德国费斯托FESTO电磁阀可靠性：1、工作寿命，此项不列入出厂试验项目，属于型式试验项目。为确保质量应选正规厂家的名牌产品。2、工作制式：分长期工作制，反复短时工作制和短时工作制三种。对于长时间阀门开通只有短时关闭的情况，则宜选用常开德国费斯托FESTO电磁阀。3、工作频率：动作频率要求高时，结构应优选直动式德国费斯托FESTO电磁阀，电源听优选交流。4、动作可靠性严格地来说此项试验尚未正式列入ZG德国费斯托FESTO电磁阀专业标准，为确保质量应选正规厂家的名牌产品。有些场合动作次数并不多，但对可靠性要求却很高，如消防、紧急保护等，切不可掉以轻心。特别重要的，还应采取两只连用双保险。德国费斯托FESTO电磁阀经济性：它选用的尺度之一，但必须是在安全、适用、可靠的基础上的经济。经济性不单是产品的售价，更要优先考虑其功能和质量以及安装维修及其它附件所需用费用。更重要的是，一只德国费斯托FESTO电磁阀在整个自控系统中在整个自控系统中乃至生产线中所占成本微乎其微，如果贪图小便宜错选而造成损害群是巨大的。德国费斯托FESTO电磁阀通电后不工作检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围线圈是否脱焊→重新焊接线圈短路→更换线圈工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的德国费斯托FESTO电磁阀流体温度过高→更换相称的德国费斯托FESTO电磁阀有杂质使德国费斯托FESTO电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗，如有密封损坏应更换密封并安装过滤器液体粘度太大，频率太高和寿命已到→更换产品德国费斯托FESTO电磁阀不能关闭主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件流体温度、粘度是否过高→更换对口的德国费斯托FESTO电磁阀有杂质进入德国费斯托FESTO电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗弹簧寿命已到或变形→更换节流孔平衡孔堵塞→及时清洗工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品德国费斯托FESTO电磁阀主要特点1、外漏堵绝，内漏易控，使用安全内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有德国费斯托FESTO电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；德国费斯托FESTO电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，德国费斯托FESTO电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。2、系统简单，便接电脑，价格低廉德国费斯托FESTO电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于德国费斯托FESTO电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，德国费斯托FESTO电磁阀的优势就更加明显。3、动作快递，功率微小，外形轻巧德国费斯托FESTO电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式德国费斯托FESTO电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的德国费斯托FESTO电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。德国费斯托FESTO电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。4、调节精度受限，适用介质受限德国费斯托FESTO电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，所以调节精度还受到一定限制。德国费斯托FESTO电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。5、型号多样，用途广泛德国费斯托FESTO电磁阀厂家虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。德国费斯托FESTO电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开。德国费斯托FESTO电磁阀常见故障德国费斯托FESTO电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。德国费斯托FESTO电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的德国费斯托FESTO电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。这里先说说二位的含义：对于德国费斯托FESTO电磁阀来说就是带电和失电，对于所控制的阀门来说就是开和关。德国费斯托FESTO电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有德国费斯托FESTO电磁阀不动作，应从以下几方面排查：1、德国费斯托FESTO电磁阀接线头松动或线头脱落，德国费斯托FESTO电磁阀不得电，可紧固线头。2、德国费斯托FESTO电磁阀线圈烧坏，可拆下德国费斯托FESTO电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则德国费斯托FESTO电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入德国费斯托FESTO电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。3、德国费斯托FESTO电磁阀卡住：德国费斯托FESTO电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将德国费斯托FESTO电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的德国费斯托FESTO电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该德国费斯托FESTO电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO真空传感器资料大全

  德国费斯托FESTO光电式传感器photoelectrictransducer，基于光电效应的传感器，在受到可见光照射后即产生光电效应，将光信号转换成电信号输出。它除能测量光强之外，还能利用光线的透射、遮挡、反射、干涉等测量多种物理量，如尺寸、位移、速度、温度等，因而是一种应用极广泛的重要敏感器件。光电测量时不与被测对象直接接触，光束的质量又近似为零，在测量中不存在摩擦和对被测对象几乎不施加压力。因此在许多应用场合，光电式传感器比其他传感器有明显的优越性。其缺点是在某些应用方面，光学器件和电子器件价格较贵，并且对测量的环境条件要求较高。德国费斯托FESTO真空传感器是工业实践中常用的一种压力传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、、石化、油井、电力、船舶、机床、通风管道等众多行业。德国费斯托FESTO真空传感器厂家直销德国费斯托FESTO真空传感器工作原理真空传感器的工作原理是介质的压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。德国费斯托FESTO真空传感器厂家直销德国费斯托FESTO真空传感器属性详解1.传感器：能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。通常有敏感元件和转换元件组成。①敏感元件是指传感器中能直接（或响应）被测量的部分。②转换元件指传感器中能较敏感元件感受（或响应）的北侧量转换成是与传输和（或）测量的电信号部分。③当输出为规定的标准信号时，则称为变送器。2.测量范围：在允许误差限内被测量值的范围。3.量程：测量范围上限值和下限值的代数差。4.极ng确度：被测量的测量结果与真值间的一致程度。5.从复性：在所有下述条件下，对同一被测的量进行多次连续测量所得结果之间的符合程度：6.分辨力：传感器在规定测量范围圆可能检测出的被测量的Z小变化量。7.阈值：能使传感器输出端产生可测变化量的被测量的Z小变化量。8.零位：使输出的值为Z小的状态，例如平衡状态。9.激励：为使传感器正常工作而施加的外部能量（电压或电流）。10.Zda激励：在市内条件下，能够施加到传感器上的激励电压或电流的Zda值。11.输入阻抗：在输出端短路时，传感器输入的端测得的阻抗。12.输出：有传感器产生的与外加被测量成函数关系的电量。13.输出阻抗：在输入端短路时，传感器输出端测得的阻抗。14.零点输出：在市内条件下，所加被测量为零时传感器的输出。15.滞后：在规定的范围内，当被测量值增加和减少时，输出中出现的Zda差值。16.迟后：输出信号变化相对于输入信号变化的时间延迟。17.漂移：在一定的时间间隔内，传感器输出终于被测量无关的不需要的变化量。18.零点漂移：在规定的时间间隔及室内条件下零点输出时的变化。19.灵敏度：传感器输出量的增量与相应的输入量增量之比。20.灵敏度漂移：由于灵敏度的变化而引起的校准曲线斜率的变化。21.热灵敏度漂移：由于灵敏度的变化而引起的灵敏度漂移。22.热零点漂移：由于周围温度变化而引起的零点漂移。23.线性度：校准曲线与某一规定只限一致的程度。24.菲线性度：校准曲线与某一规定直线偏离的程度。25.长期稳定性：传感器在规定的时间内仍能保持不超过允许误差的能力。26.固有凭率：在无阻力时，传感器的自由（不加外力）振荡凭率。27.响应：输出时被测量变化的特性。28.补偿温度范围：使传感器保持量程和规定极限内的零平衡所补偿的温度范围。29.蠕变：当被测量机器多有环境条件保持恒定时，在规定时间内输出量的变化。30.绝缘电阻：如无其他规定，指在室温条件下施加规定的直流电压时，从传感器规定绝缘部分之间测得的电阻值。德国费斯托FESTO真空传感器厂家直销德国费斯托FESTO真空传感器相关参数综合精度：0.25%FS、0.5%FS输出信号：4～20mA(二线制)、0～5V、1～5V、0～10V(三线制)零点温漂移：≤±0.05%FS℃量程温度漂移：≤±0.05%FS℃补偿温度：0~70℃安全过载：150%FS极限过载：200%FS响应时间：5mS(上升到90%FS)负载电阻：电流输出型：Zda800Ω；电压输出型：大于5KΩ绝缘电阻：大于2000MΩ(100VDC)密封等级：IP65长期稳定性能：0.1%FS/年振动影响：在机械振动频率20Hz～1000Hz内，输出变化小于0.1%FS电气接口(信号接口)：紧线螺母+四芯屏蔽线机械连接(螺纹接口)：1/2-20UNF、M14×1.5、M20×1.5、M22×1.5等，其它螺纹可依据客户要求设计[详细]

  2024-09-21 16:39

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  德国FESTO费斯托定位控制器（英文名称：controller）是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作德国FESTO费斯托定位控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。德国FESTO费斯托定位控制器主要分类德国FESTO费斯托定位控制器分组合逻辑德国FESTO费斯托定位控制器和微程序德国FESTO费斯托定位控制器，两种德国FESTO费斯托定位控制器各有长处和短处。组合逻辑德国FESTO费斯托定位控制器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快。微程序德国FESTO费斯托定位控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，但是，它是通过执行一段微程。具体对比如下：组合逻辑德国FESTO费斯托定位控制器又称硬布线德国FESTO费斯托定位控制器，由逻辑电路构成，完全靠硬件来实现指令的功能。德国FESTO费斯托定位控制器基本功能数据缓冲：由于I/O设备的速率较低而CPU和内存的速率却很高，故在德国FESTO费斯托定位控制器中必须设置一缓冲器。在输出时，用此缓冲器暂存由主机高速传来的数据，然后才以I/O设备所具有的速率将缓冲器中的数据传送给I/O设备；在输入时，缓冲器则用于暂存从I/O设备送来的数据，待接收到一批数据后，再将缓冲器中的数据高速地传送给主机。差错控制：设备德国FESTO费斯托定位控制器还兼管对由I/O设备传送来的数据进行差错检测。若发现传送中出现了错误，通常是将差错检测码置位，并向CPU报告，于是CPU将本次传送来的数据作废，并重新进行一次传送。这样便可保证数据输入的正确性。数据交换：这是指实现CPU与德国FESTO费斯托定位控制器之间、德国FESTO费斯托定位控制器与设备之间的数据交换。对于前者，是通过数据总线，由CPU并行地把数据写入德国FESTO费斯托定位控制器，或从德国FESTO费斯托定位控制器中并行地读出数据；对于后者，是设备将数据输入到德国FESTO费斯托定位控制器，或从德国FESTO费斯托定位控制器传送给设备。为此，在德国FESTO费斯托定位控制器中须设置数据寄存器。状态说明：标识和报告设备的状态德国FESTO费斯托定位控制器应记下设备的状态供CPU了解。例如，仅当该设备处于发送就绪状态时，CPU才能启动德国FESTO费斯托定位控制器从设备中读出数据。为此，在德国FESTO费斯托定位控制器中应设置一状态寄存器，用其中的每一位来反映设备的某一种状态。当CPU将该寄存器的内容读入后，便可了解该设备的状态。接收和识别命令：CPU可以向德国FESTO费斯托定位控制器发送多种不同的命令，设备德国FESTO费斯托定位控制器应能接收并识别这些命令。为此，在德国FESTO费斯托定位控制器中应具有相应的控制寄存器，用来存放接收的命令和参数，并对所接收的命令进行译码。例如，磁盘德国FESTO费斯托定位控制器可以接收CPU发来的Read、Write、Format等15条不同的命令，而且有些命令还带有参数；相应地，在磁盘德国FESTO费斯托定位控制器中有多个寄存器和命令译码器等。地址识别：就像内存中的每一个单元都有一个地址一样，系统中的每一个设备也都有一个地址，而设备德国FESTO费斯托定位控制器又必须能够识别它所控制的每个设备的地址。此外，为使CPU能向(或从)寄存器中写入(或读出)数据，这些寄存器都应具有**的地址。德国FESTO费斯托定位控制器工作原理电磁吸盘德国FESTO费斯托定位控制器：交流电压380V经变压器降压后，经过整流器整流变成110V直流后经控制装置进入吸盘此时吸盘被充磁，退磁时通入反向电压线路，德国FESTO费斯托定位控制器达到退磁功能。门禁德国FESTO费斯托定位控制器：门禁德国FESTO费斯托定位控制器工作在两种模式之下。一种是巡检模式，另一种是识别模式。在巡检模式下，德国FESTO费斯托定位控制器不断向读卡器发送查询代码，并接收读卡器的回复命令。这种模式会一直保持下去，直至读卡器感应到卡片。当读卡器感应到卡片后，读卡器对德国FESTO费斯托定位控制器的巡检命令产生不同的回复，在这个回复命令中，读卡器将读到的感应卡内码数据传送到门禁德国FESTO费斯托定位控制器，使门禁德国FESTO费斯托定位控制器进入到识别模式。在门禁德国FESTO费斯托定位控制器的识别模式下，门禁德国FESTO费斯托定位控制器分析感应卡内码，同设备内存储的卡片数据进行比对，并实施后续动作。门禁德国FESTO费斯托定位控制器完成接收数据的动作后，会发送命令回复读卡器，使读卡器恢复状态，同时，门禁德国FESTO费斯托定位控制器重新回到巡检模式。德国FESTO费斯托定位控制器组合逻辑德国FESTO费斯托定位控制器设计步骤：1、设计机器的指令系统：规定指令的种类、指令的条数以及每一条指令的格式和功能；2、初步的总体设计：如寄存器设置、总线安排、运算器设计、部件间的连接关系等；3、绘制指令流程图：标出每一条指令在什么时间、什么部件进行何种操作；4、编排操作时间表：即根据指令流程图分解各操作为微操作，按时间段列出机器应进行的微操作；5、列出微操作信号表达式，化简，电路实现。德国FESTO费斯托定位控制器基本组成：1、指令寄存器用来存放正在执行的指令。指令分成两部分：操作码和地址码。操作码用来指示指令的操作性质，如加法、减法等；地址码给出本条指令的操作数地址或形成操作数地址的有关信息（这时通过地址形成电路来形成操作数地址）。有一种指令称为转移指令，它用来改变指令的正常执行顺序，这种指令的地址码部分给出的是要转去执行的指令的地址。2、操作码译码器：用来对指令的操作码进行译码，产生相应的控制电平，完成分析指令的功能。3、时序电路：用来产生时间标志信号。在微型计算机中，时间标志信号一般为三级：指令周期、总线周期和时钟周期。微操作命令产生电路产生完成指令规定操作的各种微操作命令。这些命令产生的主要依据是时间标志和指令的操作性质。该电路实际是各微操作控制信号表达式（如上面的A→L表达式）的电路实现，它是组合逻辑德国FESTO费斯托定位控制器中Z为复杂的部分。4、指令计数器：用来形成下一条要执行的指令的地址。通常，指令是顺序执行的，而指令在存储器中是顺序存放的。所以，一般情况下下一条要执行的指令的地址可通过将现行地址加1形成，微操作命令“1”就用于这个目的。如果执行的是转移指令，则下一条要执行的指令的地址是要转移到的地址。该地址就在本转移指令的地址码字段，将其直接送往指令计数器。微程序德国FESTO费斯托定位控制器的提出是因为组合逻辑设计存在不便于设计、不灵活、不易修改和扩充等缺点。德国FESTO费斯托定位控制器微程序微程序控制(简称微码控制)的基本思路是：用微指令产生微操作命令，用若干条微指令组成一段微程序实现一条机器指令的功能（为了加以区别，将前面所讲的指令称为机器指令）。设机器指令M执行时需要三个阶段，每个阶段需要发出如下命令：阶段一发送K1、K8命令，阶段二发送K0、K2、K3、K4命令，阶段三发送K9命令。当将**条微指令送到微指令寄存器时，微指令寄存器的K1和K8为1，即发出K1和K8命令，该微指令指出下一条微指令地址为00101，从中取出第二条微指令，送到微指令寄存器时将发出K0、K2、K3、K4命令，接下来是取第三条微指令，发K9命令。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO单向节流阀资料大全

  德国费斯托FESTO单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将德国费斯托FESTO单向节流阀和单向阀并联则可组合成单向德国费斯托FESTO单向节流阀。德国费斯托FESTO单向节流阀和单向德国费斯托FESTO单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，德国费斯托FESTO单向节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。德国费斯托FESTO单向节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。剖面图及符号对德国费斯托FESTO单向节流阀的性能要求是：流量调节范围大，流量一压差变化平滑；内泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；调节力矩小，动作灵敏。德国费斯托FESTO单向节流阀(throttlevalve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。德国费斯托FESTO单向节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。德国费斯托FESTO单向节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。介质在德国费斯托FESTO单向节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓汽蚀现象。为了尽量减少汽蚀影响，阀瓣采用耐汽蚀材料（合金钢制造）并制成角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。1、，便于制造和维修，成本低。2、，不能作调节使用。3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。4、密封性较差。德国费斯托FESTO单向节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。德国费斯托FESTO单向节流阀的安装与维护应注意以下事项：该阀经常需要操作，因此应安装在易于方面便操作的位置上。安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。德国费斯托FESTO单向节流阀应用由于德国费斯托FESTO单向节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。对于执行元件负载变化大及对速度稳定性要求高的节流调速系统，必须对德国费斯托FESTO单向节流阀进行压力补偿来保持德国费斯托FESTO单向节流阀前后压差不变，从而达到流量稳定。德国费斯托FESTO单向节流阀原因1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。德国费斯托FESTO单向节流阀处理措施1、选择水力半径大的薄刃节流口。2、精密过滤并定期更换油液。3、适当减小节流口前后的压差。4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国FESTO费斯托传感器大全

  德国费斯托FESTO位置传感器用来测量机器人自身位置的传感器。位置传感器可分为两种，直线位移传感器和角位移传感器。德国费斯托FESTO位置传感器（positionsensor），能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。它能感受被测物的位置并转换成可用输出信号的传感器。国内主要厂商有OTRON品牌。德国费斯托FESTO位置传感器分类德国费斯托FESTO位置传感器可用来检测位置，反映某种状态的开关，和位移传感器不同，位置传感器有接触式和接近式两种。德国费斯托FESTO位置传感器德国费斯托FESTO位置传感器的触头由两个物体接触挤压而动作，常见的有行程开关、二维矩阵式位置传感器等。行程开关结构简单、动作可靠、价格低廉。当某个物体在运动过程中，碰到行程开关时，其内部触头会动作，从而完成控制，如在加工ZX的X、Y、Z轴方向两端分别装有行程开关，则可以控制移动范围。二维矩阵式位置传感器安装于机械手掌内侧，用于检测自身与某个物体的接触位置。接近开关是指当物体与其接近到设定距离时就可以发出“动作”信号的开关，它无需和物体直接接触。接近开关有很多种类，主要有电磁式、光电式、差动变压器式、电涡流式、电容式、干簧管、霍尔式等。接近开关在数控机床上的应用主要是刀架选刀控制、工作台行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。霍尔传感器霍尔传感器是利用霍尔现象制成的传感器。将锗等半导体置于磁场中，在一个方向通以电流时，则在垂直的方向上会出现电位差，这就是霍尔现象。将小磁体固定在运动部件上，当部件靠近霍尔元件时，便产生霍尔现象，从而判断物体是否到位。直流无刷电机位置传感器是组成无刷直流电动机系统的三大部分之一，也是区别于有刷直流电动机的主要标志。其作用是检测主转子在运动过程中的位置，将转子磁钢磁极的位置信号转换成电信号，为逻辑开关电路提供正确的换相信息，以控制它们的导通与截止，使电动机电枢绕组中的电流随着转子位置的变化按次序换向，形成气隙中步进式的旋转磁场，驱动永磁转子连续不断地旋转。直流无刷电机需要位置传感器来测量转子的位置，电机控制器通过接受位置传感器信号来让逆变器换相与转子同步来驱动电机持续运转。尽管直流无刷电机也可以通过定子绕组产生的反感生电动势来检测转子的位置，而省去位置传感器，但是电机启动时，转速太小，反感生电动势信号太小而无法检测。可以用作直流无刷电机位置传感器的霍尔传感器芯片分为开关型和锁定型两种。对于电动自行车电机，这两种霍尔传感器芯片都可以用来极ng确测量转子磁钢的位置。用这两种霍尔传感器芯片制作的直流无刷电机的性能，包括电机的输出功率、效率和转矩等没有任何差别，并可以兼容相同的电机控制器。位置传感器的应用，降低电机运行的噪音、提高电机的寿命与性能，同时达到降低耗能的效果。位置传感器的应用无疑给电机市场的发展提供了强大的推动力。[1]曲轴与凸轮轴曲轴位置传感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又称为气缸识别传感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出**次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。光电式曲轴与凸轮轴位置传感器(1)结构特点日产公司生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成。信号盘是传感器的信号转子，压装在传感器轴上，如图2-22所示。在靠近信号盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔。其中，外圈制作有360个透光孔(缝隙)，间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于产生曲轴转角与转速信号；内圈制作有6个透光孔(长方形孑L)，间隔弧度为60。，用于产生各个气缸的上止点信号，其中有一个长方形的宽边稍长，用于产生气缸1的上止点信号。信号发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信号(转速与转角信号)发生器、G信号(上止点信号)发生器以及信号处理电路组成。Ne信号与G信号发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管。(2)工作原理光电式传感器的工作原理如图2-22所示。信号盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间。当信号盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(0．1～O．3V)；当信号盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(4．8～5．2V)。如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。由于曲轴旋转两转，传感器轴带动信号盘旋转一圈，因此，G信号传感器将产生6个脉冲信号。Ne信号传感器将产生360个脉冲信号。因为G信号透光孔间隔弧度为60。，曲轴每旋转120。就产生一个脉冲信号，所以通常G信号称为120。信号。设计安装保证120。信号在上止点前70。(BTDC70。)时产生，且长方形宽边稍长的透光孔产生的信号对应于发动机气缸1上止点前70。，以便ECU控制喷油提前角与点火提前角。因为Ne信号透光孔间隔弧度为1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一个脉冲周期中，高、低电平各占1。曲轴转角，360个信号表示曲轴旋转720。。曲轴每旋转120。，G信号传感器产生一个信号，Ne信号传感器产生60个信号。磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器磁感应式传感器的工作原理如图2-23所示，磁力线穿过的路径为磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一磁铁S极。当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ/dt>0)，感应电动势E为正(E>0)，如图2-24中曲线abc所示。当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率Zda[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感应电动势EZ高(E=Emax)，如图2-24中曲线b点所示。转子转过b点位置后，虽然磁通量φ仍在增多，但磁通变化率减小，因此感应电动势E降低。当转子旋转到凸齿的ZX线与磁头的ZX线对齐时(见图2-24b)，虽然转子凸齿与磁头间的气隙Z小，磁路的磁阻Z小，磁通量φZda，但是由于磁通量不可能继续增加，磁通变化率为零，因此感应电动势E为零，如图2-24中曲线c点所示。当转子沿顺时针方向继续旋转，凸齿离开磁头时(见图2-23c)，凸齿与磁头间的气隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ减少(dφ/dt<0)，所以感应电动势E为负值，如图2-24中曲线cda所示。当凸齿转到将要离开磁头边缘时，磁通量φ急剧减少，磁通变化率达到负向Zda值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感应电动势E也达到负向Zda值(E=-Emax)，如图2-24中曲线上d点所示。由此可见，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势，即电动势出现一次Zda值和一次Z小值，传感线圈也就相应地输出一个交变电压信号。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源，磁铁起着将机械能变换为电能的作用，其磁能不会损失。当发动机转速变化时，转子凸齿转动的速度将发生变化，铁心中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高，磁通变化率就越大，传感线圈中的感应电动势也就越高。转速不同时，磁通和感应电动势的变化情况如图2-24所示。由于转子凸齿与磁头间的气隙直接影响磁路的磁阻和传感线圈输出电压的高低，因此在使用中，转子凸齿与磁头间的气隙不能随意变动。气隙如有变化，必须按规定进行调整，气隙一般设计在0．2～0．4mm范围内。捷达、桑塔纳轿车磁感应式曲轴位置传感器1)曲轴位置传感器结构特点：捷达AT和GTX、桑塔纳2000GSi型轿车的磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成，如图2-25所示。信号发生器用螺钉固定在发动机缸体上，由磁铁、传感线圈和线束插头组成。传感线圈又称为信号线圈，磁铁上带有一个磁头，磁头正对安装在曲轴上的齿盘式信号转子，磁头与磁轭(导磁板)连接而构成导磁回路。信号转子为齿盘式，在其圆周上均匀间隔地制作有58个凸齿、57个小齿缺和一个大齿缺。大齿缺输出基准信号，对应发动机气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。所以信号转子圆周上的凸齿和齿缺所占的曲轴转角为360。2)曲轴位置传感器工作情况：当曲轴位置传感器随曲轴旋转时，由磁感应式传感器工作原理可知，信号转子每转过一个凸齿，传感线圈中就会产生一个周期变电动势(即电动势出现一次Zda值和一次Z小值)，线圈相应地输出一个交变电压信号。因为信号转子上设有一个产生基准信号的大齿缺，所以当大齿缺转过磁头时，信号电压所占的时间较长，即输出信号为一宽脉冲信号，该信号对应于气缸1或气缸4压缩上止点前一定角度。电子控制单元(ECU)接收到宽脉冲信号时，便可知道气缸1或气缸4上止点位置即将到来，至于即将到来的是气缸1还是气缸4，则需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。由于信号转子上有58个凸齿，因此信号转子每转一圈(发动机曲轴转一圈)，传感线圈就会产生58个交变电压信号输入电子控制单元。每当信号转子随发动机曲轴转动一圈，传感线圈就会向电子控制单元(ECU)输入58个脉冲信号。因此，ECU每接收到曲轴位置传感器58个信号，就可知道发动机曲轴旋转了一圈。如果在1min内ECU接收到曲轴位置传感器116000个信号，ECU便可计算出曲轴转速n为2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分钟接收到曲轴位置传感器290000个信号，ECU便可计算出曲轴转速为5000(n=290000/58=5000)r/min。依此类推，ECU根据每分钟接收曲轴位置传感器脉冲信号的数量，便能计算出发动机曲轴旋转的转速。发动机转速信号和负荷信号是电子控制系统Z重要、Z基本的控制信号，ECU根据这两个信号就能计算出基本喷油提前角(时间)、基本点火提前角(时间)和点火导通角(点火线圈一次电流接通时间)三个基本控制参数。捷达AT和GTx、桑塔纳2000GSi型轿车磁感应式曲轴位置传感器信号转子上大齿缺产生的信号为基准信号，ECU控制喷油时间和点火时间是以大齿缺产生的信号为基准进行控制的。当ECu接收到大齿缺产生的信号后，再根据小齿缺信号来控制点火时间、喷油时间和点火线圈一次电流接通时间(即导通角)。3)丰田轿车TCCS磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器丰田计算机控制系统(1FCCS)采用的磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器由分电器改进而成，由上、下两部分组成。上部分为检测曲轴位置基准信号(即气缸识别与上止点信号，称为G信号)发生器；下部分为曲轴转速与转角信号(称为Ne信号)发生器。a)Ne信号发生器的结构特点：Ne信号发生器安装在G信号发生器的下面，主要由No．2信号转子、Ne传感线圈和磁头组成，如图2-26a所示。信号转子固定在传感器轴上，传感器轴由配气凸轮轴驱动，轴的上端套装分火头，转子外制有24个凸齿。传感线圈及磁头固定在传感器壳体内，磁头固定在传感线圈中。b)转速与转角信号的产生原理与控制过程：当发动机曲轴旋转时，配气凸轮轴便驱动传感器信号转子旋转，转子凸齿与磁头间的气隙交替发生变化，传感线圈的磁通随之交替发生变化，由磁感应式传感器工作原理可知，在传感线圈中就会感应产生交变电动势，信号电压的波形如图2-26b所示。因为信号转子有24个凸齿，所以转子旋转一圈，传感线圈就会产生24个交变信号。传感器轴每转一圈(360。)相当于发动机曲轴旋转两圈(720。)，所以一个交变信号(即一个信号周期)相当于曲轴旋转30。(720。÷24=30。)，相当于分火头旋转15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信号发生器24个信号，即可知道曲轴旋转了两圈、分火头旋转了一圈。ECU内部程序根据每个Ne信号周期所占时间，即可计算确定发动机曲轴转速和分火头转速。为了极ng确控制点火提前角和喷油提前角，还需将每个信号周期所占的曲轴转角(30。角)分得更小。微机完成这一工作十分方便，由分频器将每个Ne信号(曲轴转角30。)等分成30个脉冲信号，每个脉冲信号就相当于曲轴转角1。(30。÷30=1。)。如将每个Ne信号等分成60个脉冲信号，则每个脉冲信号相当于曲轴转角0．5。(30。÷60=0．5。)。具体设定由转角精度要求和程序设计确定。c)G信号发生器的结构特点：G信号发生器用来检测活塞上止点位置与判别是哪一个气缸即将到达上止点位置等基准信号。故G信号发生器又称为气缸识别与上止点信号发生器或基准信号发生器。G信号发生器由No．1信号转子、传感线圈G1、G2和磁头等组成。信号转子带有两个凸缘，固定在传感器轴上。传感线圈G1、G2相隔180。安装，G1线圈产生的信号对应于发动机第六缸压缩上止点前10。、G2线圈产生的信号对应于发动机**缸压缩上止点前lO。。d)气缸识别与上止点信号的产生原理与控制过程：G信号发生器的工作原理与Ne信号发生器产生信号的原理相同。当发动机凸轮轴驱动传感器轴旋转时，G信号转子(No．1信号转子)的凸缘便交替经过传感线圈的磁头，转子凸缘与磁头之间的气隙交替发生变化，在传感线圈Gl、G2中就会感应产生交变电动势信号。当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G1的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G1中产生正向脉冲信号，称为G1信号；当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G2时，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G2中也产生正向脉冲信号，称为G2信号。当G信号转子的凸缘部分经过G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙不变、磁通量不变、磁通变化率为零，因此传感线圈G1、G2中的感应电动势均为零。当G信号转子的凸缘部分离开G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙增大、磁通量减小、磁通变化率为负，因此传感线圈G1、G2中将感应产生负向交变电动势信号。传感器每转一圈(360。)相当于曲轴转两圈(720。)，因为传感线圈G1、G2相隔180。安装，所以G1、G2中各产生一个正向脉冲信号。其中G1信号对应于发动机第六缸，用来检测第六缸上止点的位置；G2信号对应于**缸，用来检测**缸上止点的位置。电子控制单元检测的对应位置实际上是G转子凸缘的前端接近并与传感线圈G1、G2的磁头对齐时刻(此时磁通量Zda、信号电压为零)的位置，该位置对应于活塞压缩上止点前10。(BT-DCl0。)位置。霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器[详细]

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• 德国费斯托FESTO光电式传感器资料大全

  德国费斯托FESTO光电式传感器photoelectrictransducer，基于光电效应的传感器，在受到可见光照射后即产生光电效应，将光信号转换成电信号输出。它除能测量光强之外，还能利用光线的透射、遮挡、反射、干涉等测量多种物理量，如尺寸、位移、速度、温度等，因而是一种应用极广泛的重要敏感器件。光电测量时不与被测对象直接接触，光束的质量又近似为零，在测量中不存在摩擦和对被测对象几乎不施加压力。因此在许多应用场合，光电式传感器比其他传感器有明显的优越性。其缺点是在某些应用方面，光学器件和电子器件价格较贵，并且对测量的环境条件要求较高。德国费斯托FESTO光电式传感器限量光电检测方法具有精度高、反应快、非接触等优点而且可测参数多。传感器的结构简单，形式灵活多样，体积小。近年来，随着光电技术的发展，光电式传感器已成为系列产品其品种及产量日益增加。用户可根据需要选用各种规格的产品它在机电控制、计算机、国防科技等方面。德国费斯托FESTO光电式传感器限量光电式传感器有光电管、光电倍增管、光敏电阻、光电二极管和光电三极管、光电池、半导体色敏传感器、光电闸流晶体管、热释电传感器、光电耦合器件等光电元件。另外，光电式传感器还可分为模拟式光电式传感器和脉冲式光电式传感器两类。德国费斯托FESTO光电式传感器限量分类基于外光电效应的光电敏感器件有光电管和光电倍增管。基于光电导效应的有光敏电阻。基于势垒效应的有光电二极管和光电三极管(见半导体光敏元件)。基于侧向光电效应的有反转光敏二极管。光电式传感器还可按信号形式分为模拟式光电传感器(见位移传感器)和数字式光电传感器（见转速传感器、光栅式传感器、数字式传感器）。光电式传感器还有光纤传感器、固体图像传感器等。德国费斯托FESTO光电式传感器限量构成特点光电传感器的构成光电传感器由光源、光学通路、光电元件构成。德国费斯托FESTO光电式传感器光电式传感器应用1、光量变化的非电量；2、能转换成光量变化的其他非电量。光电式传感器的应用可归纳为四种基本形式，即辐射式(直射式)、吸收式、遮光式、反射式。光电式传感器特点非接触、响应快、性能可靠。德国费斯托FESTO光电式传感器光电效应它是光照射到某些物质上，使该物质的导电特性发生变化的一种物理现象，可分为外光电效应和内光电效应和光生伏应三类。外光电效应是指，在光线作用下物体内的电子逸出物体表面向外发射的物理现象。光子是以量子化“粒子”的形式对可见光波段内电磁波的描述。光子具有能量hv，h为普朗克常数，v为光频。光子通量则相应于光强。外光电效应由爱因斯坦光电效应方程描述：Ek=hν-W其中，h表示普朗克常量，ν表示入射光的频率）。当光子能量等于或大于逸出功时才能产生外光电效应。因此每一种物体都有一个对应于光电效应的光频阈值，称为红限频率。对于红限频率以上的入射光，外生光电流与光强成正比。内光电效应又分为光电导效应和光生伏应两类。光电导效应是指，半导体材料在光照下禁带中的电子受到能量不低于禁带宽度的光子的激发而跃迁到导带，从而增加电导率的现象。能量对应于禁带宽度的光子的波长称光电导效应的临界波长。光生伏打效应是指光线作用能使半导体材料产生一定方向电动势的现象。光生伏打效应又可分为势垒效应（结光电效应）和侧向光电效应。势垒效应的机理是在金属和半导体的接触区(或在PN结)中，电子受光子的激发脱离势垒（或禁带）的束缚而产生电子空穴对，在阻挡层内电场的作用下电子移向N区外侧，空穴移向P区外侧，形成光生电动势。侧向光电效应是当光电器件敏感面受光照不均匀时，受光激发而产生的电子空穴对的浓度也不均匀，电子向未被照射部分扩散，引起光照部分带正电、未被光照部分带负电的一种现象。德国费斯托FESTO光电式传感器外光电效应光子，光子能量；光电子外光电效应是指在光线作用下，物体内的电子逸出物体表面向外发射的现象。德国费斯托FESTO光电式传感器内光电效应在光线作用下，物体的导电性能发生变化或产生光生电动势的效应光电导效应：光敏电阻、光敏二极管（晶体管）光生伏应：光电池德国费斯托FESTO光电式传感器发展状况1839年A.E.贝可勒尔发现当光线落在浸没于电介液中的两个金属电极上，它们之间就产生电势，后来称这种现象为光生伏应。1873年W.史密斯和Ch.梅伊发现硒的光电导效应。1887年H.R.赫兹发现外光电效应。基于外光电效应的光电管和光电倍增管属真空电子管或离子管器件，曾在50～60年代广泛应用，直到目前仍在某些场合继续使用。虽然早在1919年T.W.凯斯就已取得硫化光导探测器的ZL权，但半导体光敏元件却是在60年代以后随着半导体技术的发展而开始迅速发展的。在此期间各种光电材料都得到了全面的研究和广泛的应用。它们的结构有单晶和多晶薄膜的，也有非晶的，它们的成分有元素半导体的和化合物半导体的，也有多元混晶的。其中Z重要的两种是硅和碲镉汞。硅的原料丰富,工艺成熟,是制造从近红外到紫外波段光电器件的优良材料。碲镉汞是碲化汞和碲化镉的混晶，是优良的红外光敏材料。通过对光电效应和器件原理的研究已发展了多种光电器件（如光敏电阻、光电二极管、光电三极管、场效应光电管、雪崩光电二极管、电荷耦合器件等），适用于不同的场合。光电式传感器的制造工艺也随薄膜工艺、平面工艺和大规模集成电路技术的发展而达到很高的水平，并使产品的成本大为降低。被称为新一代摄像器件的聚焦平面集成光敏阵列正在取代传统的扫描摄像系统。光电式传感器的Zxin发展方向是采用有机化学汽相沉积、分子束外延、单分子膜生长等新技术和异质结等新工艺。光电式传感器的应用领域已扩大到纺织、造纸、印刷、YL、环境保护等领域。在红外探测、辐射测量、光纤通信，自动控制等传统应用领域的研究也有新发展。例如，硅光电二极管自校准技术的提出为光辐射的测量提供了一种很有前途的新方法。[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 德国费斯托FESTO阀类大全

  1.通用阀CPE体积小，优势多：紧凑型阀CPE，节省空间，重量轻，可安装在驱动器附近或者直接安装在驱动器上。宽度10…24mm流量达3，000l/min电压24VDC,110VAC,230VAC2.Micro/Mini/Midi当空间狭小且需要大流量时，可使用该类型的阀。功耗非常校宽度10，15，18mm流量80，200，500I/min直接或间接驱动预安装插座可用作阀岛3.标准阀ISO5599/1,VDMA24563,NAMUR灵活、经济、创新：性能远远超过标准型。带标准接口和标准气口，并进一步扩展了该系列。VDMA:流量500…1000l/mim中间插头和标准插头ISO:流量1200，2300，4500，6000l/min中间插头M12和标准插头4.通用老虎阀2000系列功能多样。在世界范围内广泛应用并得到认可：完整的阀系列，包括二位五通阀和三位五通阀。流量高达2，000l/minV型电磁线圈：功耗低F型电磁线圈：防爆，可自由选择电压可从侧面或前面安装5.通用老虎阀传统型传统阀。结构坚固，采用提动阀原理。性能优异：使用了ZL产品U形圈，响应时间极短。可集成安装在PAL或PRS导轨上。流量高达7，500l/min二位三通和二位五通电压：12…48VDC,24...240VAC防爆6.机控阀、手控阀用于不频繁使用的驱动器在切换频率低、但对可靠性和剂量准确性要求高的应用场合可使用该类阀。有多种派生型。面板阀直接驱动塞子、滚轮、摆杆、按钮、旋转杠杆、手柄、脚架或触须式驱动、锁定、压按7.单个阀MPAMPA重新定义了阀的模块性。无论您是需要现场总线终端、多针终端或单个阀，MPA都为您提供Zxin的模块化阀技术。阀体和气路板均由金属制成。阀功能：二位五通、三位五通、2个二位三通、2个二位二通和带外先导气源的二位三通压力范围-0.9…10bar标准额定流量高达360l/min工作电压24V±25％防护等级IP658.比例减压阀MPPES或MPYE压力可靠：当需要持续改变设定值或者需持续调节实际值时，比例减压阀MP…是**选择。压力范围0…10bar电驱动减压阀（控制气缸速度）电驱动节流阀（控制气缸速度）[详细]

  2018-09-04 10:00

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• 费斯托摆动气缸资料下载

  费斯托摆动气缸资料下载费斯托摆动气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。费斯托摆动气缸资料下载气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。费斯托摆动气缸优点（1）负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。（2）动作迅速、反应快。（3）工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。（4）行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。[详细]

  2018-11-05 10:01

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• 德国费斯托FESTO选型资料

  德国FESTO费斯托电磁阀限量销售产品选用要点：1.电磁阀选用主要控制参数为通径、设计公称压力、介质允许温度范围、接口尺寸等。2.电磁阀是用电磁铁推动阀门的开启与关闭，通常用于口径在40mm以下的两位式控制中，尤其多用于接通、切断或转换气路、液路等。3.阀门的密封性能是考核阀门质量优劣的主要指标之一。阀门的密封性能主要包括两个方面，即内漏和外漏。内漏是指阀座与关闭件之间对介质达到的密封程度。外漏是指阀杆填料部位的泄露，中口垫片部位的泄露以及阀体因铸造缺陷造成的泄露。外漏是不允许发生的。4.电磁阀主要优点是体积小，动作可靠，维修方便，价格便宜。选择时需要注意根据工艺要求选择常开或常闭型。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售选型依据：一.根据管道参数选择ATOS电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。二.根据流体参数选择ATOS电磁阀的：材质、温度组1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀ATOS电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质ATOS电磁阀；2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的ATOS电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度ATOS电磁阀。三.根据压力参数选择ATOS电磁阀的：原理和结构品种1）ATOS电磁阀公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；2）ATOS电磁阀工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；Zdi工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。FESTO电磁阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。电磁阀调节精度受限，适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验SY阶段）所以调节精度还受到一定限制。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。德国FESTO费斯托电磁阀限量销售型号多样，用途广泛。电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。[详细]

  2018-09-18 10:00

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• 德国FESTO摆动气缸选型资料

  德国FESTO摆动气缸选型资料动力通过旋转叶片直接传送给驱动轴。摆动角度从0到184°无级可调（DRQ-10和12）。可调式止动系统和旋转叶片分离，以便于固定限位挡块吸收冲力。此外，旋转叶片还能通过终点位置弹性垫（由合成材料制成）获得辅助缓冲。驱动力直接通过齿轮轴和齿条机构传输，无反冲发生。驱动器背面还有刻度以方便行程调节。[详细]

  2024-09-28 07:20

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• 费斯托FESTO无杆气缸型号大全

  费斯托为客户开发流程工业定制自动化解决方案，客户同样参与到开发过程当中在所有项目阶段，从工程设计直到运营和维护。流程自动化作为跨领域技术将自动化技术与工艺技术相结合。流程工业的主要方面包括运输、处理、加工、清洁、填充或流体处理等方面。流体是指包含液体在内的气体或具有流动性的粒状松疏物料。具有不同要求的众多行业流体工业的行业部门包括，例如生物技术/制药、供排水技术、化工技术、食品饮料、石油与天然气工业、采矿流程技术、发电与造纸。行业多样性对技术、解决方案以及产品提出了多样化的需求，同时还必须考虑到各种技术规范和法规。在所有这些领域均涉及流体媒介的测量、控制和调节，以确保安全顺利的生产流程。从单个组件到客户定制解决方案.费斯托解决方案的范围涵盖从驱动器的流程、分析与电磁阀、传感器与控制器，直到可以直接安装的成品系统与整体自动化概念。我们的主要产品分组控制技术和远程输入/输出阀岛和先导阀传感器和定位器直线驱动器和90°摆动驱动器过程和介质阀压缩空气制备和供给部件VSVA-B-P53U-ZD-D2-2AT1L?电磁阀560803VSVA-B-T22C-AZD-D2-1T1L?电磁阀560831VSVA-B-T22C-AZD-D2-2AT1L?电磁阀560812VSVA-B-T32C-AD-D1-1R5L?电磁阀561359VSVA-B-T32C-AZD-D1-1R5L?电磁阀561369VSVA-B-T32C-AZD-D2-1T1L?电磁阀560825VSVA-B-T32C-AZD-D2-2AT1L?电磁阀560806VSVA-B-T32F-AZD-D2-1T1L?电磁阀560828VSVA-B-T32F-AZD-D2-2AT1L?电磁阀560809VSVA-B-T32H-AD-D1-1R5L?电磁阀561361VSVA-B-T32H-AZD-D1-1R5L?电磁阀561371VSVA-B-T32H-AZD-D2-1T1L?电磁阀560829VSVA-B-T32H-AZD-D2-2AT1L?电磁阀560810VSVA-B-T32N-AZD-D2-1T1L?电磁阀560826VSVA-B-T32N-AZD-D2-2AT1L?电磁阀560807VSVA-B-T32U-AD-D1-1R5L?电磁阀561360VSVA-B-T32U-AZD-D1-1R5L?电磁阀561370作为工厂与流程自动化的创新，费斯托除了技术解决方案之外还一直关注操作设备的人员。借助费斯托教学培训体系的学习系统，世界范围内的中学与高校、跨企业培训机构与企业为未来培养专业人才。从基础设备到交钥匙培训ZX.费斯托教学培训体系的服务组合包括GX学习与确保学习效果的完整装备从简单的仿真软件指导单独设计的培训整体方案。从模块化培训基地指导设备齐全的培训ZX。在所有自动化课题领域中学习.在内容上，培训内容包含涵盖了自动化技术的各大领域：气动、电动气动、液压、电动液压、电子、电子技术、传感技术、机器人制造技术、数控技术、PLC与现场总线技术以及机电一体化、制造和工艺技术。费斯托教学培训体系在培训领域拥有超过40年经验，在流程优化领域拥有20年经验。我们在工业培训与进修领域具有领xian地位，每年约42,000名学员参与我们的研讨会与培训。不论是开放式研讨会、企业内部培训、ZT讨论会或是企业规划游戏费斯托始终重视通过实际产品与具有工业实际性的学习系统开展实践学习。通过正确的形式与方法，我们的专家传授人员、技术与组织领域先进的学习内容。培训范围从基础技术教育到教师进修直到技术人员和工程师的培训与进修。在流程优化过程中，我们将与客户一同对企业从信息到产品的全部流程进行跟踪我们的目标只有一个，那就是对流程进行GX组织。我们的咨询师对必要的变更流程进行设计、伴随并评估，由此客户可以对流程进行接管并独立地进行延伸。[详细]

  2018-11-10 10:00

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• 德国festo费斯托排气阀功能资料

  德国festo费斯托排气阀应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、ZY空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。特点德国festo费斯托排气阀的浮筒采用低密度的PPR和复合材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。浮筒杠杆采用硬质塑料，杠杆与浮筒和支座之间的联接都采用活动联接，故不会在长期运行时产生锈蚀，导致系统不能工作而发生漏水。杠杆的密封端面部分是采用弹簧支撑，可以随杠杆的运动相应伸缩，保证在不排气的情况下的密封性。安装：德国festo费斯托排气阀在安装时，**跟隔断阀一起安装，这样当需要拆下德国festo费斯托排气阀进行检修时，能保证系统的密闭，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变型。原理当系统中有气体溢出时，气体会顺着管道向上爬，Z终聚集在系统的Z高点，德国festo费斯托排气阀而德国festo费斯托排气阀一般都安装在系统Z高点，当气体进入德国festo费斯托排气阀阀腔聚集在德国festo费斯托排气阀的上部，随着阀内气体的增多，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口；气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。同样的道理，当系统中产生负压，阀腔中水面下降，排气口打开，由于此时外界大气压力比系统压力大，所以大气会通过排气口进入系统，防止负压的危害。如拧紧德国festo费斯托排气阀阀体上的阀帽，德国festo费斯托排气阀停止排气，通常情况下，阀帽应该处于开启状态。德国festo费斯托排气阀也可以跟隔断阀配套使用，便于德国festo费斯托排气阀的检修。分类暖气式地暖（地热）是一套系统，从地暖盘管到分水器的固定安装以及自动德国festo费斯托排气阀门管件的连接有着严格的工艺要求，在冬季供暖时，开启地暖用户首先需要排气，那么排气就需要用到德国festo费斯托排气阀。暖气德国festo费斯托排气阀一种安装于系统Z高点，用来释放供热系统和供水管道中产生的气穴的阀门。微量式在一般情况下，水中约含2VOL%的溶解空气，在输水过程中，这些空气由水中不断地释放出来，聚集在管线的高点处，形成空气袋（AIRPOCKET）使输水变得困难，系统的输水能力可因此下降约5-15%。此微量德国festo费斯托排气阀主要功能就是排除这2VOL%的溶解空气，并适合装置于高层建筑、厂区内配管、小型泵站用以保护或改善系统的输水效率及节约能源。单杆式（AETVSIMPLELEVERTYPE）微量德国festo费斯托排气阀，为一类似椭圆形阀体，内部所有零件包括浮球、杠杆、杠架、阀座等均为304S.S不锈钢，内部使用标准排气孔径1/16"，适合用于Z高达PN25工作压力环境。主要规格：公称通径：DN15-DN25公称压力：PN10PN16PN25快速式德国festo费斯托排气阀<大口径德国festo费斯托排气阀>应用于独立采暖系统、集中供热系统、采暖锅炉、ZY空调、地板采暖及太阳能采暖系统等管道排气。因为水中通常都溶有一定的空气，而且空气的溶解度随着温度的升高而减少，这样水在循环的过程中气体逐渐从水中分离出来，并逐渐聚在一起形成大的气泡甚至气柱，因为有水的补充，所以经常有气体产生。为此就延生出德国festo费斯托排气阀这一名词,在日常生活也解决了不少问题.复合式复合式德国festo费斯托排气阀为圆桶状阀体，其内部主要含有一组不锈钢球（STAINLESSSTEELBALL），杆（FLOATARM）及塞（POPPET）。本阀装设于泵浦出水口处或送配水管线中，用以大量排除管中集结之空气，或于管线较高处集结之微量空气排放至大气中，以提高管线及抽水机使用效率，且于管内一旦有负压产生时，此阀迅速吸入外界空气，以保护管线因负压所生产之毁损。污水复合式德国festo费斯托排气阀原理与清水复合式德国festo费斯托排气阀相同，只是将结构略作改动，即将阀体加长，杠杆机构略作修改，使污物只积在阀体下部，不影响排气，不致漏水。主要规格：压力等级：PN10公称通径：DN50-200mm操作方法当管内开始注水时，塞头停留在开启位置，进行大量排气，当空气排完时，阀内积水，浮球被浮起，传动塞头至关闭位置，停止大量排气，当管内水正常输送时，如有小量空气聚集在阀内到相当程度，阀内水位下降，浮球随之下降，此时空气由小孔排出，当抽水机停止，管内水流空时或遇管内产生负压时，此时塞头迅速开启，吸入空气，确保管线完全。整体单球式复合式德国festo费斯托排气阀（清水用）压力等级：PN10公称通径：DN25-100mm(DN25为螺纹式，其余为法兰式)分离式复合式德国festo费斯托排气阀（清水污水共用）压力等级：PN10公称通径：DN250-300mm整体双球式复合式德国festo费斯托排气阀压力等级：PN10公称通径：DN250-300mm技术要求①主要技术参数a.德国festo费斯托排气阀的公称压力为PN10。b.密封试验压力为1.1MPa。c.强度试验压力为1.5MPa。d.德国festo费斯托排气阀的水关闭压力应≤0.02MPa。e.德国festo费斯托排气阀的空气关闭压力应≥0.07MPa。f.压力试验应符合标准GB/T13927的规定。g.连接法兰应符合标准GB/T17241.6-98的规定。h.Z高工作压力可达10bar。i.Z高工作温度（水）约110℃。②性能要求a.德国festo费斯托排气阀应有较大的排气量，当管道空管充水时可在极短的时间内实现快速排气恢复至正常供水能力。b.德国festo费斯托排气阀在管内有负压产生时，活塞应该可以迅速开启，快速大量吸入外界空气，以保证管线不会因负压而产生损害。且在工作压力下能够将管道中集结的微量空气排出。c.德国festo费斯托排气阀应有比较高的空气关闭压力，在活塞关闭前的较短时间内，应有足够能力将管道内的空气排放完毕，提高输水效率。d.德国festo费斯托排气阀的水关闭压力应不大于0.02MPa，在较低的水压下就可以关闭德国festo费斯托排气阀，从而避免水的大量涌出。e.德国festo费斯托排气阀应采用不锈钢浮球（浮桶）作启闭件。f.德国festo费斯托排气阀阀体上应设有防冲击保护内筒，以防大量排气后高速水流直接冲击浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的过早损伤。g.对于DN≥100的德国festo费斯托排气阀采用分体结构，由大量德国festo费斯托排气阀和自动德国festo费斯托排气阀组成，以适应管道压力的使用要求。自动德国festo费斯托排气阀应采用复杠杆机构，使浮球浮力得以大幅度放大，且关闭水位低，水中杂质不易接触密封面，排气口不会被堵塞，其抗堵塞性能可大大提高。同时在高压情况下，由于复杠杆的加力作用，使浮球能和水位同步下降，启闭件不会像传统阀门被高压吸住，从而正常排气。h.对于高流速、频繁启动水泵、口径DN100的工况，为减缓水流冲击，德国festo费斯托排气阀应加装缓冲塞阀。缓冲塞阀应可以防止大量喷水但不影响大量排气，使输水效率不会受到影响，并有效防止水锤发生。[详细]

  2018-09-04 10:00

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