【国脉精测】渝昆高铁最长单洞双线高风险特长隧道——宝云隧道精准贯通

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的关键线路组成，全长约700公里，其中云南省境内388.6公里。线路建成后将把重庆至昆明的行车时间大幅压缩，显著增强西南地区与全国的互联互通水平，为区域经济协同发展提供强劲动力。

全线控制性工程——宝云隧道，位于云贵高原，全长16.8公里，最大埋深达386米，是目前渝昆高铁最长的单洞双线高风险特长隧道。

面对宝云隧道地形起伏剧烈、地质构造复杂、软岩变形、断层富水、岩性突变等多重风险，中铁十八局项目团队历经1290天连续奋战，通过科学统筹、精心组织，在确保安全与质量的前提下实现隧道贯通。

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其在施工中严格执行“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的成套工艺，并借助地质雷达“透视”岩层、长距离超前钻孔“探路”，逐一化解材料运输距离长、气候多变等难题，使宝云隧道成为全线首座贯通的16公里以上特长隧道。

为保证高风险段施工的精度与效率，项目团队引入徕卡MS60全站扫描仪助力施工测量。该设备集全站仪、三维激光扫描功能于一体，可在隧道狭窄空间内快速获取高精度点云与坐标数据。

工作人员利用徕卡MS60验证超欠挖、监控断面收敛、复核支护结构位置，显著减少人工复测时间，及时发现并纠正潜在偏差，有效降低了复杂地质条件下的施工风险，保障了隧道安全、精准贯通。

宝云隧道的顺利贯通，为渝昆高铁后续工程全面推进按下了“加速键”。全线建成后，重庆至昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。