西安吉时利dai理商分享吉时利2000万用表维修案例

      近期西安吉时利dai理商—安泰测试维修ZX吉时利维修专家李工接修一台KEITHLEY2000故障万用表。故障为：可以正常开机，但是测量都是OV，客户描述是三端稳压有条线烧掉了。

李工拆机后发现并不是烧毁的而是受潮后板子有些腐蚀，只是PCB阻焊层损坏线都还在，器件脚上也有些腐蚀。好在腐蚀的面积不大，只是在电源部分区域。

因为可以开机正常测量，所以可以首先断定数字部分问题不大，从模拟部分开始排查问题，首先测量供电部分，当检查到+5V时，发现电压不对，切换档位时没有听到继电器动作，所以可以断定+5V部分有问题，于是直接测量+5V稳压部分时，电压值是正确的，所以该部分的参考地与AGND没有连接，找到网友分享的K2000的原理图，发现+5V的地就是AGND，所以可以肯定地线断了。

于是顺着地线一段一段测量，发现有个过孔腐蚀坏了，连接以后可以正常测量了。

测量时发现电阻除了10M以上档位外都OV，另外发现电压测量值偏小，运行自检，出现错误301.2和302.2，根据论坛的帖子，说TF-245故障的多，根据维修手册说，这两个检测是切入7V和13V基准进行测量，首先测量TF-245,7V在6.9V，13V为13.1V，在误差范围之内，到这里心里的石头落地了，TF-245损坏的话修好了就难看死了。

往下检测变得开始不顺利了，因为有开关的存在了，但是可以肯定到AD的信号电路有问题，按照原理图切换到电阻档，这样信号可以从HI输入端子进入到输入缓冲电路。

开路HI和LO时，测量两个端子电压为7V基准电压，短路后为0.00xV，所以电阻测量时到该处为正确的，顺着信号输入电路检测，到R134时电压测量是对的，但是缓冲电路输出是错误的，于是故障点锁定在该处，检测时发现一个现象，短路HI和LO时，当表笔戳在电路板上时，电阻档测量变成正常，松开后，电阻测量又显示超量程，继续检测，U114输出电压不对，该OP是对输入进行跟随，然后控制U113电压的，压下电路板后发现电压可以跟随，松开一些后，电压由缓慢上升，这里走了一个弯路，一开始以为U114虚焊，加焊后发现不行，于是换了一个，发现还是不对。开始检查U114前端的电路，在检查R113-R107-R103-R108这个电阻串时发现信号到R108不太正常，但是现象不太明显。决定还是加焊R108，当加焊时才发现，R108有一端镀层地下已经掉了，于是焊上了。

然后装好机器，开机自检，发现30x的错误没有了。再测电压和电阻时，结果都正常了。

但是自检还有401.2,402.2,403.2这几个与交流有关的故障。初步按照交流信号回路，检测发现到U118输入端信号都正常，但是U118输出信号不对，测量模拟开关U111，发现U111-B为闭合状态，但是U118输出信号不是跟随，所以初步断定U111导通内阻变大，由于手里没有DG211，所以以后再换上。

Z后附上一张修好的图。标定电压10.00170，但是记住为AD588的，所以只能做个比较。上电5分钟就差不多稳定了，表内基准看来还没老化严重。

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