河南市监局发布《人工影响天气飞机安全作业规范》征求意见稿

本标准适用于飞机人工影响天气作业。

大气探测设备

在飞机上安装或投放的用于大气物理、化学和云雾结构探测的设备。

北斗卫星导航系统

中国北斗卫星导航系统(简称BDS)是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。

编制安全作业计划建议

预计未来(72～24)小时时段内，有作业需求的降水天气过程影响本省时，要求内场人员进行天气系统分析，确认天气结构。满足安全条件时， 编制飞机作业计划，并向外场指挥中心发布。

安全作业条件潜力预报和预案制定

预计未来(24～3) 小时时段内，要求内场人员进行云系及演变分析，排除危险天气后，编制作业条件潜力预报和飞机人工增雨作业预案，并向外场指挥中心发布。

安全作业条件监测预警和方案设计

作业前3小时时段内，要求内场人员根据雷达回波等信息确定相关气象要素后，设计安全作业航线，编制安全作业方案，并向外场指挥中心发布。根据天气系统变化，作业方案应根据云系的演变，实时滚动订正，确保飞行安全。外场向空域管制部门申报飞行计划。

安全作业飞行

登记作业人员同机组人员保持联系，共享危险天气情报信息，了解航线上天气形势变化，确保作业安全。

外场作业人员根据作业方案及实时探测结果，合理把握催化剂量、时机、部位，进行增雨作业：

-----多普勒天气雷达探测到基本反射率在25dBz–30dBz(小于或等于)时，按照对应的催化剂类型和用量规则进行播撒;

-----多普勒天气雷达探测到基本反射率在(大于)30dBz–35dBz时，按照相应的催化剂类型和用量规则进行播撒;

-----多普勒天气雷达探测大于35dBz时，可能有对流云形成，影响飞机安全，不适宜开展飞机播撒作业。

内场人员与登机作业人员保持通信联系，密切监测天气变化，遇到强对流天气时，及时提醒外场作业人员调整飞行路线，确保飞行安全。

飞行内容记录

人工影响天气作业飞机飞行航线，所经转折点坐标信息，飞机起降时间，飞行状态信息及对应的时间、大气探测信息等。

催化剂基础信息、播撒时间及用量。

飞行过程中，通常情况下，约10分钟记录一次气温、云粒子性状、积冰情况、宏观观测、过冷水含量等信息，如遇恶劣天气情况，应随时记录。

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