质子交换膜燃料电池发动机故障分类、远程诊断及处理方法

山东省市场监督管理局拟批准发布《商用车用质子交换膜燃料电池堆耐久性测评方法》、《质子交换膜燃料电池发动机故障分类、远程诊断及处理方法》、《质子交换膜燃料电池发动机安全性技术要求》、《质子交换膜燃料电池冷却液技术要求》4项地方标准，现予以公示。公示截止日期至2020年8月28日。如有意见请反馈至电子邮箱：xiangjili@shandong.cn。

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节选《质子交换膜燃料电池发动机故障分类、远程诊断及处理方法》部分内容：

本标准规定了质子交换膜燃料电池发动机故障分类、远程诊断和处理方法。

本标准适用于质子交换膜燃料电池发动机。

规范性引用文件：《GB/T 20042.1　质子交换膜燃料电池　第1部分：术语》、《GB/T 32960.3　电动汽车远程服务与管理系统技术规范　第3部分：通信协议及数据格式》、《QC/T 893　电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断》等等。

燃料电池发动机

包括燃料电池模块和燃料电池辅助系统，在外接氢源的条件下可以正常工作。框图见图1。

故障分类方法

根据危害程度，故障分为致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障，对应的故障等级分别为四级故障、三级故障、二级故障和一级故障，故障分类及特性描述见表1。

故障分类判定原则

优先以燃料电池发动机零部件的故障模式来描述故障。

难以用零部件描述故障或无法确认是某一零部件发生故障时，可以用上一级部件直至功能系统或燃料电池发动机的故障模式来描述故障。

表现为燃料电池发动机综合功能或性能方面的故障，以燃料电池发动机的故障模式来描述故障。

本质故障和从属故障同时存在时，应按造成最严重后果的故障判定。

按照产品说明书中规定，燃料电池发动机定期更换易损件，定期保养进行关机，不应判定为故障。

燃料电池发动机可监测故障模式及等级

故障远程诊断

远程通信连接

按照GB/T 32960.3，建立燃料电池发动机远程通信连接。

实时数据流

燃料电池发动机数据

按照GB/T 32960.3上传数据，燃料电池发动机数据上传周期应不大于30 s，数据内容、描述及要求包括但不限于表4。

故障诊断

燃料电池发动机应具备远程故障诊断功能，可远程读取燃料电池发动机控制器型号、软件版本号等系统信息。

可远程读取基于UDS或其他诊断协议的燃料电池发动机数据流和故障码等。

除致命故障外，可远程清除燃料电池发动机所有故障码。

辅助系统

燃料电池发动机辅助系统数据上传周期应不大于30 s，数据内容、描述及要求包括但不限于表7。

料电池发动机故障检测

燃料电池发动机应能直接或者通过其他方式获取功能部件的相关数据，并检测是否偏离正常范围。数据包括但不限于：燃料电池堆电压、燃料电池堆电流、燃料电池堆单电池电压、燃料电池堆进口氢气压力、燃料电池堆进口空气压力、燃料电池堆进出口冷却液温度/压力、燃料电池堆进出口空气温度、空压机空气流量、氢气浓度、绝缘电阻值等。燃料电池发动机应能直接或通过其他方式持续检测功能部件的故障状态。

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