本实验旨在模拟发动机曲轴在实际工作过程中所承受的高温高压环境,研究曲轴在这种条件下的力学性能变化、疲劳寿命以及尺寸稳定性等关键指标,为发动机曲轴的设计优化、材料选择和可靠性评估提供科学依据,以确保发动机在运行过程中的高效性、稳定性和安全性。
高温高压试验箱:具备精确的温度和压力控制功能,温度控制范围为 200℃至 400℃,温度波动度在 ±2℃以内;压力控制范围为 5MPa 至 20MPa,压力波动度 ±0.1MPa,能够满足发动机曲轴的高温高压测试要求。
材料试验机:可以对发动机曲轴进行静态和动态的力学性能测试,包括拉伸、压缩、弯曲和扭转试验,测量精度达到 ±0.5%,用于检测曲轴在实验前后力学性能的变化情况。
疲劳试验机:专门用于模拟曲轴在发动机运转过程中的循环加载情况,能够施加不同频率和幅值的交变载荷,频率范围为 1Hz 至 100Hz,载荷精度为 ±1%,以评估曲轴的疲劳寿命。
温度传感器:高精度的温度传感器,用于实时监测试验箱内的温度变化,测量精度为 ±0.1℃,确保实验温度的准确性和稳定性。
压力传感器:安装在试验箱内,精确测量压力变化,测量精度为 ±0.01MPa,为压力控制和数据记录提供依据。
应变测量仪:用于测量曲轴在加载过程中的应变情况,应变测量精度为 ±10με,通过应变数据可以分析曲轴的应力分布和变形情况。
数据采集与分析系统:能够实时采集并存储温度传感器、压力传感器、材料试验机、疲劳试验机和应变测量仪的数据,具备强大的数据处理、分析和图表绘制功能,便于对实验结果进行深入研究。
选取具有代表性的发动机曲轴样品,材质为高强度合金钢,如 42CrMo 等。曲轴在实验前需经过严格的加工和热处理工艺,确保其尺寸精度符合设计要求,表面粗糙度达到相应标准,并且无明显的缺陷、裂纹和残余应力。
实验前准备
对发动机曲轴进行全面的外观检查,使用探伤仪检测曲轴内部是否存在缺陷,如裂纹、气孔等,并记录曲轴的初始尺寸、重量和表面状态等信息。
在曲轴的关键部位,如轴颈、曲柄销等位置粘贴应变片,按照应变片的粘贴规范进行操作,确保应变片与曲轴表面紧密贴合,能够准确测量应变数据。
将粘贴好应变片的曲轴安装在高温高压试验箱内的专用夹具上,调整好曲轴的位置和姿态,确保其在实验过程中受力均匀且能够正常进行各项测试。
高温高压环境模拟与静态力学性能测试
设置高温高压试验箱的温度为 300℃,压力为 10MPa,启动试验箱开始升温升压。
在温度和压力达到设定值并稳定后,保温保压 2 小时,使曲轴充分适应高温高压环境。在此期间,利用数据采集与分析系统记录温度、压力的变化情况以及应变片的初始应变数据。
使用材料试验机对处于高温高压环境下的曲轴进行静态力学性能测试,包括拉伸、压缩和弯曲试验。按照预定的加载方案逐步施加荷载,加载速率为 0.2mm/min,记录曲轴在不同荷载下的变形情况和应力 - 应变曲线,直至达到材料的屈服强度或发生破坏,获取曲轴在高温高压下的静态力学性能指标。
疲劳寿命测试
完成静态力学性能测试后,将试验箱内的温度和压力调整至发动机实际工作时的典型工况,如温度 350℃,压力 15MPa。
使用疲劳试验机对曲轴施加交变的弯曲载荷,设定载荷幅值为曲轴额定载荷的 ±30%,频率为 50Hz,进行疲劳寿命测试。在测试过程中,数据采集与分析系统持续记录曲轴的应变变化、载荷循环次数以及试验箱内的温度和压力数据。
当曲轴发生疲劳断裂或达到预定的疲劳循环次数(如 10^6 次)时,停止疲劳测试,记录疲劳寿命数据和曲轴的断裂位置、断口形貌等信息。
实验结束后的检测与分析
实验结束后,缓慢降低试验箱内的温度和压力至室温常压,取出发动机曲轴。
再次对曲轴进行全面的外观检查,对比实验前的外观记录,观察曲轴是否有明显的变形、裂纹扩展、腐蚀等现象,并详细记录外观变化情况。
使用高精度的测量工具,如三坐标测量仪,对曲轴的关键尺寸进行测量,如轴颈直径、曲柄销直径、轴的直线度等,计算尺寸变化量,并与实验前的尺寸数据进行对比分析,评估曲轴的尺寸稳定性。
力学性能数据处理
根据材料试验机测得的应力 - 应变曲线,计算发动机曲轴在高温高压下的屈服强度、抗拉强度、弹性模量等静态力学性能指标,并与常温下的性能指标进行对比,分析温度和压力对力学性能的影响规律。
对疲劳寿命测试数据进行统计分析,绘制疲劳寿命曲线(S - N 曲线),确定曲轴在不同应力水平下的疲劳寿命,评估曲轴在高温高压环境下的抗疲劳性能。
根据应变测量仪的数据,绘制曲轴在加载过程中的应变分布云图,分析曲轴在不同工况下的应力集中区域和变形情况,为曲轴的结构优化提供依据。
尺寸稳定性分析
实验报告应包括实验目的、实验设备、实验材料、实验步骤、数据处理结果、数据分析与讨论等内容。
详细阐述发动机曲轴在高温高压环境下的力学性能变化、疲劳寿命和尺寸稳定性情况,深入分析实验结果对发动机曲轴设计、制造和使用的影响。
根据实验结果,提出针对发动机曲轴在材料改进、工艺优化、结构设计和使用维护等方面的建议和措施,以提高发动机曲轴在高温高压环境下的可靠性和耐久性。

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