揭秘汽车转向齿条的 “金相密码”：从取样到观察，关键步骤全在这

汽车转向齿条作为齿轮齿条式转向系统的核心传动部件，其可靠性直接关系到车辆操控安全性与使用寿命。

研究发现，渗碳层深度不足、表面脱碳、及微观组织异常均会导致齿条发生失效。

金相分析与硬度测试是有效定位渗碳层异常、组织粗化等缺陷的关键检查手段。

基于这些检测数据，可优化产线材料选型、热处理工艺改进及装配精度控制等工艺，为提升转向齿条可靠性提供理论依据。

转向齿条表面通常经渗碳处理（硬度达58-62 HRC），切割时易因局部高温导致样品表面烧伤或渗碳层氧化，影响后续金相组织分析的准确性，可使用冷却能力强大的 AbrasiMet L Pro 设备。

齿条受力集中在齿根区域，许多失效分析需在裂纹源或应力集中处取样，但齿条细长结构（长度常超 500mm），常规的切割室无法放置，推荐使用可开窗的切割设备。

切割时刀片与样品需成一定角度，建议搭配激光定位以确保切割位置及角度的准确性。

- 转向齿条切割视频展示 -

为了便于转向齿条样品后续进行渗层深度及显微分析，推荐采用保边型环氧树脂（如EpoMet G）热压镶嵌，以保证保边性良好，防止样品边缘在后续磨抛过程中受损。

磨抛方案：

【注】抛光后的样品使用4%硝酸酒精溶液进行蚀刻。

通过金相分析可量化评估齿条材料的疲劳强度、耐磨性及抗冲击性能，直接关联转向系统的操控安全性与寿命。

例如，合理的渗碳层设计可提升齿面耐磨性20%-30%，而芯部韧性不足可能导致转向异响或断裂风险。