供油正时和供油提前角的关系
- 上传人: 白山市玖久仪器仪表有限公司 |大小:11KB|浏览:954次|时间:2018-10-07
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供油正时和供油提前角的关系供油正时,是指喷油泵正确的供油时间,一般用供油提前角表示。供油提前角,是指喷油泵1缸柱塞开始供油时,改缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。柴油在气缸中燃烧存在着着火落后期,要想使活塞在压缩终了上止点以后附近获得Zda爆发力,喷油器必须在改上止点以前提前喷油。喷油泵向喷油器供油,由于高压油管的弹性变形和压力的升高及传递都需要一定的时间,因而开始供油时间比开始喷油时间还要提前。供油提前角的大小对柴油机的工作影响很大。当供油提前角过大时,气缸内的速燃期在压缩终了上止点以前发生,亦即气缸内爆发压力的峰值在活塞到达上止点以前出现,这将造成功率下降、工作粗暴、油耗增加、着火敲击声严重、怠速不良、加速不灵及起动困难等现象。当供油提前角过小时,气缸内的速燃期在压缩终了上止点以后较远发生,使爆发压力的峰值降低,同样造成功率下降、油耗增加、加速不灵等现象,且会引起发动机过热和排气冒白烟。因此,柴油发动机具有一个**供油提前角是非常重要的。所谓**供油提前角,是指在转速和供油量一定的情况下,能够获得Zda功率及Z小耗油率的供油提前角。运行中的柴油车,其发动机的**供油提前角应随转速和供油量的变化而变化。当转速愈高、供油量愈大时,**供油提前角也应愈大。为此,有些柴油机的喷油泵上装有供油提前角自动调节器,能在初始供油提前角的基础上,随转速的变化自动调节。也有些柴油机仅能根据常用工况(转速和供油量)确定一个固定的**供油提前角,使用中不在发生变化。在柴油机使用过程中,如发觉供油正时有问题或喷油泵拆卸下检修重新装回发动机时,均需检查并校正供油正时。
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