SMC气缸工作原理（历史）和好处

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气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。）气缸-工作原理、气缸工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。汽缸是产生汽车驱动力的“源头”，不论你的汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的货物，一切动力都来自汽缸内部，都是由于燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动（转子发动机除外），然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴，Z后将动力传递到车轮，从而推动汽车飞速前进。早期汽车使用单缸机汽车鼻祖卡尔奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个汽缸的发动机。SMC气缸工作理由和好处单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。Z为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，现在的汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，Z少是3缸发动机。在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加汽缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。
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