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汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验

东莞市皓天试验设备有限公司 2023-08-17 13:58:56 93  浏览
  • 汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验

     

    实验的目的:

    检测汽车零部件,如汽车后视镜、汽车音响、汽车电子、汽车照明、汽车灯具、摩托车灯具、摩托车后视镜、户外照明及信号装置等产品做防水性能测试及IP防水等级测试。满足DIN40050(IP9K)标准要求。

     

    试验使用的仪器设备:

    加热水箱、高压柱塞泵、高压电磁阀、喷嘴、转台


    实验过程:

    试验时先将水箱贮水加热至规定的温度,将样品安装在转台上,调节好喷嘴的位置,关好设备防护门,启动设备进行试验,IPX9K防水试验设备,试验过程中四个喷嘴按顺序轮流喷射30s,试验用水直接外排不循环。 

     

    试验结果:

    试验前须测试产品的功能、安全及外观检查,测试样品按每一批数量的S-2抽检,其它情况按实际要求数量试验。

    lPX9K高温高压喷水试验试验后可接受的范围:

    样品性能及安全测试须通过。

    样品外观不能破裂及严重变形。

    轻微的外观变化可以接受。

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汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验

汽车零部件的高温高压喷射状况下的防水检测试验

 

实验的目的:

检测汽车零部件,如汽车后视镜、汽车音响、汽车电子、汽车照明、汽车灯具、摩托车灯具、摩托车后视镜、户外照明及信号装置等产品做防水性能测试及IP防水等级测试。满足DIN40050(IP9K)标准要求。

 

试验使用的仪器设备:

加热水箱、高压柱塞泵、高压电磁阀、喷嘴、转台


实验过程:

试验时先将水箱贮水加热至规定的温度,将样品安装在转台上,调节好喷嘴的位置,关好设备防护门,启动设备进行试验,IPX9K防水试验设备,试验过程中四个喷嘴按顺序轮流喷射30s,试验用水直接外排不循环。 

 

试验结果:

试验前须测试产品的功能、安全及外观检查,测试样品按每一批数量的S-2抽检,其它情况按实际要求数量试验。

lPX9K高温高压喷水试验试验后可接受的范围:

样品性能及安全测试须通过。

样品外观不能破裂及严重变形。

轻微的外观变化可以接受。

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  防水透湿性测试仪采用透湿杯称重法测试原理,在一定的温度下,使试样的两侧形成一特定的湿度差,水蒸气透过透湿杯中的试样进入干燥的一侧,通过测定透湿杯重量随时间的变化量,从而求出试样的水蒸气透过率等参数。

  适用标准:

  GB/T 19082-2009医用一次性防护服技术要求5.4.2透湿量

  GB/T 12704-1991织物透湿量测定方法透湿杯法6.1方法A吸湿法

  GB/T 12704.1-2009纺织品织物透湿性试验方法第1部分:吸湿法

  GB/T 12704.2-2009纺织品织物透湿性试验方法第2部分:蒸发法

  技术参数:

  1、温度范围:20~60℃;

  2、湿度范围:40~95%(无负荷时);

  3、温度精度:±0.5℃(无负荷时);

  4、湿度精度:±3%(无负荷时);

  5、冷冻机:空冷式密闭压缩方式;

  6、冷却器:翼片冷却机;

  7、加湿器:锅型加湿器(配有空烧防止器);

  8、加热器:翼片散热器(配有温度过高防止器);

  9、送风机:风扇(上下各一台);

  10、风速调节范围:0.5~1.5m/秒;

  11、外形规格:约W1100×D550×H1470mm;

  12、室内规格:约W400×D360×H500mm;

  13、旋转架:上下两段(270mmφ);

  14、电源:AC,220V,50Hz。

  仪器特性:

  1、烘焙箱和恒温恒湿箱一体化结构

  2、微机控制,液晶中文菜单操作

  3、循环气流风速0.02-1.5m/s数字设定

  4、进口高精度温湿度传感器,进口电机驱动,陶瓷加热管加热

  注意事项:

  1、试验过程中,若空压机频繁启动,说明气体损耗大,属正常情况。

  2、若开始试验后,观察到气流阻力显示表上出现“ERROR”字样,说明该试样气阻力已超设定值500Pa,必须立即按下“测试结束”按键,保护仪器。

  3、气流阻力显示表所有参数已设定好,非专业维修人员不得擅自修改。

  4、流量计一定要在流量范围内使用,严禁超量程使用。

  5、若发现流量计内转子上灰尘杂质太多,影响读数精度,则打开仪器后盖板,打开箱体内手动球阀,然后通上气源,进行流量计的清洗。(平时使用状态,箱内球阀一定要处于关闭状态。)

  6、仪器说明书中未出现的调节阀,试验过程中一律不要擅自调节。


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汽车组件和零部件的环境试验条件有哪些呢?

 汽车组件和零部件的环境试验条件有哪些呢?下面就由小编为大家解答吧:
1》机车用IC:环境测试温度范围是-40℃~+125℃、还需要经过风吹、日晒和高振动综合环境试验;
2》仪表板操作环境测试温度范围是-40℃~+85℃,做高低温湿热交变测试;
3》车用蓝牙耳机环境测试条件:保存试验温度范围是-40℃~+85℃,操作测试温度范围是-20℃~+65℃,做高低温湿热交变测试;
4》卫星定位(GPS)环境测试条件:高温操作测试温度为85℃;低温操作测试温度为-40℃;常温~70℃(2小时)~-20℃(2小时)~常温;
5》胎压传感器高温环境操作测试温度为125℃,低温测试操作温度为-40摄氏度,做高低温交变测试;
6》车用液晶屏的环境测试条件:高温环境储存温度为70℃、80℃、85℃、105℃(300小时),低温环境储存温度为-20℃、-30℃、-40℃(300小时);高温高湿操作测试条件为40℃/90%RH(不结露),高温环境操作测试温度为50℃、60℃、80℃、85℃(300小时),低温操作测试温度为0℃、-20℃、-30℃(300小时);温度循环测试为常温-20℃(1小时)←(RT~10分钟)→60℃(1小时)5周期,做高低温冷热冲击测试,还需凝结、高温、防尘、振动测试要求;
7》汽车电缆环境测试条件:高温操作测试温度为150℃,低温操作测试温度是-40℃,做高低温湿热交变测试。

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手持式XRF分析仪助力汽车零部件质量测试

 对于工业生产厂的操作人员和部件供应商来说,材料成分的辨别工作非常重要。合金混淆错误会导致部件报废,迫使工厂停产,甚至会造成人身伤亡。手持式XRF分析仪已经成为一个可通过无损合金辨别方式避免这些事故的必要工具,通过XRF设备完成的操作也被美国职业安全与卫生条例管理局(OSHA)视为一种被公认和普遍接受的工程实践(RAGAEP)。

 

  某汽车零部件生产商,在对他们生产的一个部件使用探伤检测时,发现不合格率很高,该零部件分为上下两部分焊接,焊接工艺检查正常,怀疑问题在于材质。因客户探伤设备为奥林巴斯产品,经奥林巴斯整体的团队合作,客户便提供了一批样品请奥林巴斯光谱仪帮忙测试材质,测试后发现部分样品焊接的两个部件非同种材料,Z终确定其中一个供应商原材料混料,导致生产商遇到材质不对的样品出现焊接质量问题。

    

 如果您需要一种用于材料成分辨别(PMI)的更坚固的分析仪,奥林巴斯可以满足您的需求,因为其Vanta系列分析仪重新定义了便携式XRF设备的坚固特性:这个系列的分析仪具有更强的耐用性能。Vanta分析仪可以根据美国石油学会推荐规程578 (API-RP-578)验证是否在关键位置上安装了正确的合金,从而有助于确保精炼厂、石油化工厂以及其它处理厂的安全。贵重或关键部件及机械的制造商和安装人员在了解这些部件及机械装置使用了正确牌号的合金的情况下,就会放下心来,不用担心安全问题,尽管可能知道材料的来源。

                   


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