关于物流包装的论文，要摘要、关键词、正文和参考文献的，紧急紧急

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  lhy0967 2013-06-04 00:00:00

  现代物流对包装的一些要求 【摘 要】包装质量是产品本身特性、包装设计、流通环境的综合体现。随着我国加入世界贸易组织，与国际接轨的步幅越来越大，我们应该从产品的包装设计上和流通环境的改良上同时着手，稳步提高产品包装质量水平，为提升品牌形象创造良好的条件。 　　【关键词】运输包装 WTO（世界贸易组织） 　　 　　一、包装设计 　　 　　（一）纸箱耐压强度（KN）及影响因素 　　1.预定纸箱耐压强度 　　纸箱的耐压强度用下列公式计算：P=KW（n-1），式中P——纸箱耐压强度，N；W——纸箱装货后重量，N；n——堆码层数；K——堆码安全系数。堆码层数n根据堆码高度H与单个纸箱高度h求出，n=H/h。堆码安全系数根据货物堆码的层数来确定，国标规定：贮存期小于30天取K=1.6；贮存期30天-100天取K=1.65；贮存期大于100天取K=2.0。 　　2.据原料计算出纸箱抗压强度 　　根据原纸的环压强度计算出纸箱的抗压强度有许多公式，较为简练实用的是kellicutt（凯里卡特）公式，它适用于多种类型纸箱抗压强度的估算。kellicutt公式简写为：P=Px*F。式中：P——瓦楞纸箱的抗压力，N；Px——所用原纸的综合环压强度，N/m；F——不同纸箱周边长、不同楞型的F值。 　　3.影响纸箱抗压强度的因素 　　a.原材料质量 　　原纸是决定纸箱压缩强度的决定性因素。然而瓦楞纸板生产过程中其他条件的影响也不允许忽视，如粘合剂用量、楞高变化浸渍、涂布、复合加工处理等。 　　b.水分 　　纸箱用含水量过高的瓦楞纸板制造，或者长时间贮顾在潮湿的环境中，都会降低其耐压强度。瓦楞纸板含水率的影响：P=a·0.9x。式中：P—瓦楞纸箱的抗压力，N；a—含水率为0时的抗压力，N；x—瓦楞纸箱的含水率，%。含水率每增加1%，纸箱的抗压力下降约10%，而纸箱的含水率与空气湿度有直接的关系。 　　c.箱型 　　箱型是指箱的类型和同种类型箱的尺寸比例，它们对抗压强度有明显的影响。有的纸箱箱体为双层瓦楞纸板构成，耐压强度较同种规格的单层箱明显提高；在相同条件下，箱体越高，稳定性就越差，耐压强度越低。 　　d.印刷与开孔 　　印刷会降低纸箱抗压强度。包装有透气要求的商品在箱面开孔，或在箱侧冲切提手孔，都会降低纸箱强度，尤其开孔面积大，偏向某一侧等，影响更为明显。手挽孔在纸箱的ZY部位时，抗压力降低约2~4%，手挽孔在纸箱的上下两端或左右两侧时，抗压力降低约10%。 　　e.加工工艺偏差 　　在制箱过程中压线不当，开槽过深，结合不牢等，也会降低成箱耐压强度。 　　（二）纸箱动态性能试验 　　1.跌落试验：将包装商品以后的纸箱按不同姿态从规定高度跌落，检验达一定次数后纸箱内包装商品的情况，或纸箱破损时跌落的次数。 　　2.斜面冲击试验：将纸箱旋转在滑车上，然后将其从一定高度的斜面上滑下，Z后撞击在档板上。它类似于运输过程中的紧急刹车情况。 　　3.振动试验：将包装纸箱置于振动台上，使其受到水平、垂直方向的振动作用，或者同时受到双向振动，经一定时间后检查商品情况或商品纸箱破坏时经过的时间。 　　4.六角鼓回转试验：将纸箱放入装有冲击板的六角回转鼓内，按规定转数、次数转动，然后检验商品、纸箱破损情况。二、包装堆码 　　 　　（一）托盘化包装方法 　　托盘化包装的质量直接影响着包装件的安全运输，合适的托盘化包装可提高包装效果，加速商品流通，降低运输包装费用。托盘化包装方法有两种：（1）“从里到外”法是根据产品尺寸设计内包装、外包装和托盘。（2）“从外到里”法是根据标准托盘尺寸优化设计优选外包装和内包装。 　　（二）堆码方式 　　包装件的堆码方式一般分以下四种形式：简单重叠式、交错式、纵横式和旋转式。 　　（三）紧固方法 　　1.捆扎 　　捆扎紧固方式常用塑料带对包装件和托盘进行水平捆扎和垂直捆忆，以防止包装件在运输过程中摇晃。适用于日光、热、冷等各种恶劣条件的流通环境。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚酯和聚酸胺等塑料捆扎带质轻，不生锈，不吸水，具有一定的弹性，Z适合于纸箱、瓦楞纸箱的捆扎。 　　2.收缩包装 　　收缩包装就是利用具有热收缩性能的塑料薄膜裹包托盘和包装件，然后迅速加热处理，包装薄膜按一定的比例自行收缩，紧贴住被包装件的一种方法，具体分为裹包、热合、收缩和冷却等四个步骤。常用的收缩薄膜有PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）、PVC（聚氯乙烯）薄膜，对于大型托盘的包装，常用强度更高的聚偏二氯乙烯、聚酯和聚酸胺薄膜等。相对捆扎包装而言，收缩包装整体性能好，能有效防止搬运时的松散及损坏问题。 　　3.拉伸包装 　　拉伸包装是通过机械力的作用，将薄膜围绕托盘和包装件进行拉伸，利用薄膜拉伸后的自粘性和弹性，对包装件进行的一种紧固包装方法。常用的拉伸薄膜有PVC，LDPE（低密度聚乙烯），EVA（乙烯－醋酸乙烯共聚物）和LLDPE（线性低密度聚乙烯）薄膜。尽管拉伸包装的防潮性比收缩包装差，但在托盘化包装方面可代替收缩包装，是一种很有前途的包装技术。 　　4.棱角的保护（护棱） 　　护棱分为纸质和塑料护棱，用于纸制加固件和纸箱的棱边保护，防止包装边角受外力撞击而变形或者损坏，同时方便使用捆扎带捆扎。 　　 　　三、包装件的运输保护和装卸保护 　　 　　运输过程中，对托盘和集装箱进行保护也是一个不可忽视的环节，是影响包装件安全运输的一个重要因素。托盘和集装箱的保护方法应从运输保护、装卸保护等两个方面进行分析。 　　实现运输保护的Z好方法就是托盘在货运车厢等运输设备之间的空隙保持很小。该方法不仅避免了碰撞，也能减少棱角的损坏。为了实现这个目的，可以使用阻塞衬垫。阻塞衬垫是一个可充气的空气袋，充满空气的衬垫被放置在货运车皮、载重汽车或者货船里，使集装箱或托盘之间、集装箱或托盘与运输设备之间的空隙被充满，可保护托盘上的包装件。在使用阻塞衬垫时，首先把它空着放置在需要阻塞的空间里，然后用空气压力进行充气。带有气压计的充／吸通过一个比较长的橡皮管与充气闸门相连，便于操作。收货人能通过用充／吸排放阻塞衬垫中的空气，并把它从阻塞空间里拿出来存储，可重复使用。一般情况下，阻塞衬垫可重复使用30～40次，而且经济、可靠。 　　叉车作为搬运过程中Z主要的搬运机械，它对托盘的装卸保护有直接的影响。叉车作业时，托盘必须用垫块隔离地面或使包装件与地面留有空隙，保证被叉车举起。装卸托盘时，必须考虑叉车的载重ZX，避免发生倾斜事故。在搬运过程中，托盘的外部形态如何，往往是影响装卸安全的重要因素。只有确定了托盘的规格（类型、外形和尺寸），才能决定采用何种搬运方式。 参考文献： [1]周启蕾，朱国宝，萧汉梁.我国物流理论研究的现状与未来[J].ZG流通经济，2000， (2). [2]翁心刚.现代物流的特征及其理念[C].ZG区域国际物流高峰会论文集，2000， 6. [3]李辉民.现代物流的形成趋势与对策[J].集装箱化，2000， (4).

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