气缸的故障解决方案

本文由 威斯特工业设备有限公司 （ Wister Industrial Equipment Co., Lt 整理汇编

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• 气缸的故障解决方案

  气缸的故障解决方案⒈汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。⒉采用适当的汽缸密封材料因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。⒊局部补焊的方法由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条1020mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。⒌结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.050.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。⒍控制螺栓应力的方法如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧Zda处或是受力变形Zda的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的Zda应力内根据经验而定。⒎新时期采用的高分子材料方法随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。气缸的故障解决方案[详细]

  2018-10-14 10:00

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• 力士乐REXROTH气缸故障解决方案

  我公司是博士力士乐在华南区的特约dai理商，主要负责博士力士乐气动元件，控制系统和力士乐液压产品的销售和服务。博士力士乐广泛应用于工业自动化系统中，为自动化进程作出zhuo越的贡献！鉴于博士力士乐在ZG市场的不断扩大和使用增加，那么我们在使用气缸中，会遇到哪些常见故障呢？那这些故障我们又将怎么处理呢？下面就为您介绍博士力士乐REXROTH气缸故障解决方案：1．汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法　　如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：　　（1）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。　　（2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。　　2．采用适当的汽缸密封材料　　因现在汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。　　3．局部补焊的方法　　由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条1020mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。　　4．汽缸结合面的涂镀或喷涂　　当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。　　5．结合面加垫的方法　　如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.050.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。　　6．控制螺栓应力的方法　　如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧Zda处或是受力变形Zda的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，目前没有达到推广，多在螺栓的允许的Zda应力内根据经验而定。　　7.新时期采用的高分子材料方法　　目前随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。博士力士乐气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。[详细]

  2018-10-16 10:00

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• FESTO气缸故障解决方法

  1、汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法。如果上缸结合面变形在0.05MM范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂丹红或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸，如果上缸的结合面变大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法。（a）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面线丹的着色情况来研刮，这种方法适合结构刚性强的高压缸。（b）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。2、采用适当的汽缸密封材料，因现在汽轮机汽缸密封还没有统一的国家标准和待业标准，制作原料和配方也各不相同，新产品质量参差不齐，在选择汽轮机密封剂时，就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规生产厂家，以保证检修处理后汽缸的严密性。3、局部补焊的方法.由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏气严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10至20MM宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙，此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150度，然后在室温下进行分段退焊或是跳焊。选用奥纸体焊条，如A407、A412，焊后用石棉覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。4、汽缸结合的涂镀或喷涂，当汽缸结合面大面积漏气，间隙在0.50MM左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺，用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据结合面间隙的大小而决定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑料状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具在所需要性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为七十度至八十度不会拿汽缸变形，而且可获得耐热、耐磨、搞腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对汽缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。5、结合面加垫的方法如果结合面的局部间隙泄漏不是太大，可80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏气处，再配以汽缸密封剂，如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50MM深5MM的槽，中间镶嵌IGR18NI9I的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08MM左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。6、控制螺栓应力的方法.如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力，按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧Zda处或是受力变形Zda的地方紧固螺栓。按理论上说，控制螺栓的预紧力可用公式D/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，目前没有达到推广，多在螺栓的允许的Zda应力内根据经验而定。[详细]

  2018-09-04 10:01

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• 电子秤故障及解决方案

  一、电子秤在设计和生产中减少误差的方法　　1.传感器技术指标的保证　　选择各项技术指标满足准确度要求的传感器是保证电子秤质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的重要指标。对于每一个批量的传感器必须按照国家有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。　　2.电子秤电路的温度系数　　理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响电子秤灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10－6的金属膜电阻。对于生产的每一台电子秤必须进行高温测试。对于某些温度系数少量超差的产品可以用温度系数小于25×10－6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化，提高了产品的稳定性。　　3.电子秤的非线性补偿　　在理想情况下，电子秤经模数转换后的数字量和施加在电子秤上的重量应是线性关系。生产过程中进行准确度标定时，使用内部的计算机程序进行单点校正。按照理想直线计算出数字与重量的斜率后存储在存储器中。这就无法克服传感器和积分器产生的非线性误差。采用多点校正，用多条直线来逼近一条曲线有效地减少了非线性误差又不增加硬件成本。例如，1/3000准确度的电子秤采用3点校正，1/5000准确度的电子秤采用5点校正。二、电子秤使用过程中的注意事项　　1.电子秤使用过程中避免碰撞　　尽管在传感器和电子秤结构设计中采取了防撞限位措施，但过大的碰撞将使传感器在限位措施起作用之前就受到损伤，使其电参数发生变化，影响了电子秤的测量准确度。　　2.根据称量物品的重量选择适当量程的电子秤　　Zda称量3公斤、分度值1克的电子秤的准确度是1/3000。如果用它称量2公斤的物品，它的测量准确度是1/2000，如果用它称量100克的物品，它的测量准确度就只有1/100。　　3.环境温度对称量准确度的影响　　国家标准对Ⅲ级秤要求在0℃～40℃环境温度内保证准确度指标，如果使用环境温度超过此范围，称量准确度可能会受到影响。　　4.振动和风力对称量准确度的影响　　对于Zda称量15公斤、分度值5克的电子秤，振动和风力对称量准确度的影响不大。而对Zda称量200克、分度值0.1克的电子秤，振动和风力会使显示数字跳动。　　5.环境湿度和酸、碱汽体或液体对电子秤的影响　　国家标准对于Ⅲ级秤要求在环境湿度≤90％保证准确度指标，要求避免接触酸、碱汽体或流体。对于没有特殊处理的电子秤，>90％湿度和酸、碱汽体或流体依附在电路上会使电路参数发生变化，甚至使电路遭到破坏。对于上述使用环境，可使用具有防水性能的产品。　　6.电子秤的年检要求　　电子秤因使用和环境及器件老化的影响，准确度有可能发生变化。要按国家计量技术法规要求定期检定。未经检定或超过检定有效日期的电子秤不能使用。电子秤主要由三大部分组成：即传感器、结构件和电路。准确度从1/1500到1/10000以下的Ⅲ级，使用双积分A/D转换电路可以满足准确度要求并具有抗干扰能力强、成本低的优点。在国家计量法规的贯彻实施中，电子秤自身的误差和使用中的附加误差是制造者和使用者都要重视的问题。[详细]

  2018-09-30 10:01

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• 紫外线辐照计故障解决方案

  紫外线辐照计故障解决方案白山玖久仪器公司向您推荐的XR45系列紫外辐照计性能可靠，灵敏度高，抗干扰性能好。适用于YL、卫生、食品、光化学等行业的紫外线辐照强度测量。由于技术水平有限，研制的过程中难免出现纰漏，为确保检测的准确性，在使用的过程中如出现故障，请参照下表加以解决，下述表格如未解决您的疑问，请及时联系我们，我们会在**时间为您服务。故障原因解决方法不显示电池没装装电池电池失效换新电池液晶显示时有时无电源接触不良送回修理电源接触不良将电池扣夹紧，再装电池测试值明显不准确换挡开关位置不对调整换挡位置窗口玻璃不干净擦净窗玻璃光纤损坏送回修理电池电压太低换电池测试值跳动严重外界干扰严重消除外界干扰仪器受潮放入干燥器皿内数天紫外线强度变化较大（电压波动）稳定紫外光源零点调不到零仪器受潮放入干燥器皿内数天仪器内部出现故障送回修理显示为“1”超量程（紫外线照射时）将量程开关调在X10档仪器线路故障（无紫外线照射）送回修理出现+-电池电压不足换电池紫外光下不反应仪器出现故障送回修理液晶出现异常显示乱送回修理数字缺段送回修理紫外光源下时反应时不反应导线接触不良送回修理液晶固定不变保持键锁定使保持键弹起[详细]

  2018-10-07 10:02

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• 多年经验总结故障解决方案

  这是我们皓天工程师多年经验总结出来的故障解决方案，希望对某天的您有帮助。[详细]

  2022-03-10 08:59

  实验操作

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• 德国FESTO费斯托气缸故障解决

  费斯托气缸在自动化领域得到广泛应用，针对费斯托气缸的应用性，下面让我们分析下使用过程中常见故障：费斯托FESTO气缸在使用过程中的常见故障主要有:1.阀体与阀盖连接处泄漏：其可能发生的原因有:法兰连接处螺栓紧固不均匀造成法兰的倾斜，或是紧固螺栓的紧力不够，阀体与阀盖连接面有损伤;垫片损坏或不符合要求;法兰结合面不平行，法兰加工面不好;阀杆衬套与阀杆螺纹加工不良使阀盖产生倾斜。2.阀杆转动不灵活或卡死：阀杆转动不灵活或卡死，其主要原因有:填料压得过紧;填料装入填料箱时不合规范;阀杆与阀杆衬套采用同一种材料或材料选择不当;阀杆与衬套的间隙不够;阀杆发生弯曲;螺纹表面粗糙度不合要求等。3.闸板与阀盖发生干涉：当开启闸阀至全开状态时，有时闸板不能实现全开启，而出现闸板与阀盖干涉现象。其原因是:闸板安装不正确或阀盖的几何尺寸不符合标准规定要求。4.密封面泄漏：密封面泄漏的原因主要有:密封面损伤，如压痕、擦伤、中间有断线;密封面之间有污物附着或密封圈连接不好等。5.闸板关闭不严密：发生此类情况的主要原因有:关闭力量不够;阀座与闸板之间落入杂物;费斯托气缸密封面加工不好或损坏。6.其它方面，如铸造缺陷而产生的砂眼、密封面裂纹等也会影响费斯托气缸的正常使用，须采取相应措施予以解决。7.填料处泄漏：填料处泄漏的原因有:填料压板没有压紧;填料不够;填料因保管不善而失效;阀杆圆度超过规定或阀杆表面有划痕、刻线、拉毛和粗糙等缺陷;填料的品种、结构尺寸或质量不符合要求等。FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。[详细]

  2018-11-10 10:00

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• 高温换气试验箱一般故障解决方案

  高温换气试验箱一般故障解决方案[详细]

  2012-08-07 00:00

  应用文章

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• RM2235故障解决方案及日常维护保养

  RM2235故障解决方案及日常维护保养[详细]

  2016-06-02 00:00

  课件

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• 电子吊钩秤故障汇总及解决方案

  电子吊钩秤在一些操作中，难免会出现一些小故障，一些棘手的问题出现。当吊磅秤故障了请先不要急，我们香川根据多年的实践经验，罗列了一些吊秤可能的故障原因及排除方法供参考，希望能帮助到有需要的您。电子吊钩秤故障一：死机1.检查电子吊称的电路及电压是否正常的及稳定的，否则检查传感器是否正常。2.检查电子吊称在每一个稳压器电路是正常的3.检查打印机的供电电压是否正常，打印时电流是否过大；4.电子吊秤开机后显示数字不稳或跳数，属于AD电路或传感器不良，ZD检查这部分的电压必须稳定正常。5.检查电路板数字电路供电是否正常，ZD检查晶振元件，可能受潮或损坏。电子吊钩秤故障二：跳数1.显示仪表有故障，或是电压不稳定。2.电子吊称传感器故障。3.主PCB板有问题。4.附近的电机和高压线对通讯有干扰。5.称重不稳定，使用时尽量保持被称重物品平稳，尽量不要晃动电子吊钩秤故障一：死机1.检查电子吊称的电路及电压是否正常的及稳定的，否则检查传感器是否正常。2.检查电子吊称在每一个稳压器电路是正常的3.检查打印机的供电电压是否正常，打印时电流是否过大；4.电子吊秤开机后显示数字不稳或跳数，属于AD电路或传感器不良，ZD检查这部分的电压必须稳定正常。5.检查电路板数字电路供电是否正常，ZD检查晶振元件，可能受潮或损坏。电子吊钩秤故障二：跳数1.显示仪表有故障，或是电压不稳定。2.电子吊称传感器故障。3.主PCB板有问题。4.附近的电机和高压线对通讯有干扰。5.称重不稳定，使用时尽量保持被称重物品平稳，尽量不要晃动我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• PILZ继电器安装方向的注意点和故障解决方案

  PILZ继电器安装方向的注意点，主要有下面几点内容。PILZ继电器安装方向，总是容易被操作人员所忽略，而却对PILZ继电器的性能和结果有着重要的影响。为此接下来小编为大家介绍PILZ继电器安装方向的注意点。PILZ继电器安装方向的注意点：1.使触点和可动部件(衔铁部分)以运动方向与振动或冲击方向垂直,特别是常开触点在线圈未激励时,其抗振动、冲击性能很大程度上受PILZ继电器安装方向的影响。2.PILZ继电器的安装方向应使其触点表面垂直，以防止污染和粉尘落入触点表面，而且不适宜在一个PILZ继电器上同时转换大负载和低电平负载，否则会互相影响。上面给各位介绍了一下PILZ继电器安装方向的注意点，使用一段时间后可能会出现各种估值，下面再同大家分享一下PILZ控制继电器故障的原因，希望能对各位有帮助。PILZ控制继电器故障的原因，主要有如下几种。PILZ控制继电器，在使用过程中由于操作不当或者其它因素的影响，使得控制继电器会出现故障问题，降低工作效率。而导致控制出现故障的原因，小编总结了一下。下面我们具体来看看PILZ控制继电器故障的原因。PILZ控制继电器故障的原因：1、闭合触点的接触压降超过其规定范围内的极限值2、触点发生熔接或其他形式的粘接。3、触点燃弧时间超过0.1s。4、PILZ继电器线圈通电时不动作。5、PILZ继电器线圈断电时不返回。6、试品零部件有破坏性损坏，连接导线及零部件松动。以上内容介绍的是PILZ控制继电器故障的原因，希望对大家的使用有帮助。[详细]

  2018-10-16 10:01

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• HF在线浊度仪TOL2/20053故障解决方案

  HF在线浊度仪TOL2/20053故障解决方案[详细]

  2014-07-31 00:00

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• 恒温恒湿试验箱突发故障有效解决方案

  恒温恒湿试验箱突发故障有效解决方案[详细]

  2024-09-28 09:58

  操作手册

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• 来看看布氏硬度计的六大故障解决方案？是不是跟你想的一样

  布氏硬度计是无损检测仪器的必备仪器，但是在使用的过程中也会时常遇到一些别样问题。今天西努光学给大家讲下布氏硬度计六种故障引起原因及解决方法详解，这也是常见问题，希望对大家有所帮助。 　　故障1：加荷速度不能控制在规定的时间内 　　可能的原因及排除方法：加荷速度过快或过慢，主要是减速器用油粘度过小或过大，应清洗减速器，并更换减速器用油。 　　故障2：布氏硬度计载荷全部加上时停机 　　可能的原因及排除方法：换向开关接触点有烧伤、烧蚀现象，造成接触点接触不良，应对接触点加以清理打磨或更换新的换向开关。 　　故障3：按键开关按下，硬度计不动作，但有嗡嗡的电流声 　　可能的原因及排除方法：因为电机缺相，应检查电源是否正常，电源插头是否插好，电缆线是否有断路，电源开关是否完好，电机接线是否接牢，电机线圈是否烧坏一组以及换向开关触点接触是否良好等，应视其情况分别予以排除。 　　故障4：载荷误差超过±1.0%或不稳定 　　可能的原因及排除方法：（1）力点刀刃松动，应调整力点刀刃并拧紧；（2）力点刀刃和支点的磨损会不同程度地增加载荷误差，应研修刀刃；（3）载荷杠杆上的调整块位置不适当，可根据情况向前或向[详细]

  2020-10-22 16:53

  标准

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• 气缸的选择

  气缸的选择[详细]

  2014-05-30 00:00

  报价单

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• 气缸的常见故障

  气缸的常见故障问题及原因⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。⒌在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。⒍使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。⒎汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。⒏汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧Zda处或是受力变形Zda的地方紧固，这样就会把变形Zda的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，Z后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的ZX，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的ZX；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的ZX位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。气缸的常见故障[详细]

  2018-10-14 10:00

  产品样册

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• 气缸的种类

  气缸分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸、冲击气缸、无杆气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称?气缸?。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。都是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸、冲击气缸、无杆气缸[详细]

  2018-10-14 10:00

  产品样册

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• 色谱仪故障的种类

  色谱仪故障的种类[详细]

  2015-11-23 00:00

  安装说明

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• 培养箱的故障分析

  培养箱的故障分析[详细]

  2014-06-05 00:00

  应用文章

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• 恒温恒湿箱的故障分析判断

  恒温恒湿箱的故障分析判断[详细]

  2024-09-28 06:57

  标准

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