电子汽车衡及磅房日常管理注意事项

本文由 上海恒刚仪器仪表有限公司 整理汇编

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• 电子汽车衡及磅房日常管理注意事项

  电子汽车衡及磅房日常管理注意事项：电子汽车衡是一款大吨位称重设备，常用于各种大宗载重货物车辆的称重计量。且电子汽车衡通常是安装在露天环境使用的，因此极易耗损，大家在使用操作过程中一定要多加注意。恒刚小编为此也特意为大家整理出了本破电子汽车衡及磅房日常管理注意事项的文章，希望大家能够多加了解。关于电子汽车衡及磅房日常管理注意事项的详细内容，还请大家点击点击，下载后即可查看。若还想了解更多关于电子汽车衡的信息，欢迎联系我司咨询。本文由上海恒刚仪器仪表有限公司整理提供，感谢大家对我司的支持！[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 无人值守汽车衡磅房自动化称重管理系统方案

  无人值守汽车衡磅房自动化称重管理系统方案【汽车衡无人值守系统介绍】汽车衡智能化无人值守管理系统是一个软、硬件一体化集成应用管理信息系统。整个系统以计量及现场管控为核心，一卡通贯穿整个业务流程，系统涵盖了企业管理过程中计量管理、智能卡管理、仓库现场装货/监卸管理等业务单元，是这些业务单元的有机融合。建立汽车衡智能无人值守管理系统，实现对进出厂车辆的自动化称重过磅，减少人为因素干扰，通过信息化管理使车辆称重信息共享，提高过磅的运行效率和管理服务水平；通过各种高科技手段，提供多样化的智能防作弊体系，有效提高计量安全等级。Z终，形成信息化、智能化、无人化的新型计量管理信息系统【汽车衡无人值守系统磅房管理及目标】磅房计量管理是一项细致而复杂的工作，它在完成原物料入库、产成品出库计量，在实现企业规范化、精细化管理等方面起着越来越重要的作用，是企业管理的重要组成部分，是技术、质量和经济工作的基础；计量管理直接或间接影响企业管理水平和经济效益的提高。我们的磅房管理系统可跟据汽车衡地磅仪表的通讯波特率及传输的数据字符定制该仪表专用接口；从而解决多台地磅时，地磅仪表型号不统一造成的多台地磅的数据无法汇总问题。加强磅房管理，细化管理过程，强化现场控制，严格控制汽车衡发货流程，详细记录发货过程中的业务数据（如历史皮重、历史毛重等）、附加数据（如视频录像、照片等），用信息化手段进一步加强控制力度，杜绝营私舞弊。【汽车衡无人值守系统目标】汽车衡智能无人值守管理系统是实现在系统对磅房现场实时监控管理，Z终实现企业管理政策自动执行、自动控制，Zda限度的减少人工干预，强化执行力度，保障执行效果。本汽车衡无人值守系统由红外定位系统、道闸地感控制系统、刷卡车牌识别系统、图像自动采集系统、语音系统、车辆信息采集发卡系统等几部分组成，几部分密切联系，共同对企业称重计量各个环节进行实时管理和监控，由实际出发，满足企业业务需要，ZD实现磅房自身的强化管理，建立强大的管控平台和信息库。同时还必须兼顾企业整体信息化的需要，成为整体信息化的有机组成部分，适应企业发展的需要。[详细]

  2018-10-30 10:00

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• 简析电子汽车衡日常注意事项有哪些

  简析电子汽车衡日常注意事项有哪些：电子汽车衡相信大家都不陌生，通常情况下都是在户外使用的，且工作量极大，是一款易耗损的产品。那么大家在使用电子汽车衡的过程中应该注意哪些问题，才能将对电子汽车衡的损害降到蕞低呢？我们一起来看看这篇简析电子汽车衡日常注意事项有哪些的文章，了解一番吧。电子汽车衡每天的称重量很大，在日常运行中严控以下几个质量控制点，才能有效降低电子汽车衡的运行故障率。1.减小对电子汽车衡台面的冲击力：当承载货车进入电子汽车衡台面时，严格控制车辆速度，缓慢行驶，此处将车辆行驶速度作为质量控制点严格控制。2.减小对电子汽车衡秤体的污染：当承载流沙货车尚未进入电子汽车衡秤体时，对其沙漏流沙和水进行目测，坚决不允许流沙撒漏车辆进入秤体污染秤体，此处将流沙车辆漏沙和水量作为质量控制点严格控制。本文是原文中截取的一小段，如果想要了解详细，敬请下载原文查看。本文由上海恒刚仪器仪表有限公司电子汽车衡小编整理提供，感谢大家一直以来的支持。如果您还有什么不懂的地方，欢迎来电咨询。阅读过本文的伙伴还喜欢：教您轻松解决电子地磅秤角差问题！[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡称重微机管理系统说明书

  电子汽车衡称重微机管理系统说明书系统需求1.1硬件要求服务端：a.P4及以上CPUb.2G以上内存c.不少于是5G的硬盘空间d.32倍数光驱（DVD-ROM）一个e.10/100M自适应网卡一块f.不间断电源（UPS）一个（推荐）客户端：a.P3以上CPUb.1G以上内存c.不少于1G的硬盘空间d.32倍数光驱（DVD-ROM）一个e.10M自适应网卡一块f.一根9针头串口通信电缆g.软件狗h.打印机电子汽车衡称重微机管理系统软件要求服务端：a.中文WIN2K、WinXP操作系统；WIN7标准版（注不可使用家庭版）。b.SQLServer或MSDE数据库；客户端：中文WIN2K、WINXP操作系统WIN7标准版（注不可使用家庭版）。产品部件和附件a.V9.0软件安装光盘一张b.V9.0配套软件狗一只c.V9.0软件说明书一本d.标准通讯线一根[详细]

  2018-10-30 10:00

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• 关于电子汽车衡的十大注意事项

  关于电子汽车衡的十大注意事项：电子汽车衡是大家运用极为广泛的一款大型称量设备。随着大家的不断使用操作，电子汽车衡小编不得不提醒大家一些关于电子汽车衡的注意事项。让大家对电子汽车衡的维护保养更为熟悉一些，使得电子汽车衡的使用寿命延长。更好的为大家服务。一下内容详细为大家介绍了关于电子汽车衡的十大注意事项，还希望大家多加了解一下哦。一、在使用电子汽车衡的过程中发生异常情况时，应停止使用，切断电源，进行检查。二、基础建造过程中，**几个承ZD建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承ZD建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。以上内容是原文中的一小段落，若您想要了解全部，还请点击，下载后即可查看。本文由上海恒刚仪器仪表有限公司电子汽车衡小编整理提供，感谢大家对我司的支持及信赖，若您想要选购电子汽车衡，欢迎联系我司哦。[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡

  秤台设计模块化、标准化、系列化、可以自由组成多种规格，该系统选用高精度双剪梁，桥式或柱式称重传感器、功能丰富、存储功能强，带蓄电池具有断电续用功能的称重显示仪表，以及高精度低温漂抗干扰防强电浪涌的不锈钢防水接线盒，信号屏蔽电缆组成多功能的稳重计量系统。计量性能优越、准确度高、长期稳定性好、安装维护极其方便。本产品广泛应用于工厂、货场、仓储、港口、车间、粮库、收购站等场合的进出物资计量，生产监控及数据管理。适用于冶金、矿山、化工、粮仓、物流等行业，是各种载货卡车、挂车、集装箱车、自卸车、农用车，罐车等载重车辆称重计量的理想选择！SCS系列全电子地磅是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载实验逐步优化而成的新一代汽车地磅有数字式、模拟式可选。秤台主梁为U型梁结构，秤台面板选用型号为Q235的平板，合理拼接成封闭的箱型结构，组焊时运用独特的工装夹具，精密的空间定位测量技术和先进的焊接工艺，有效保证了如此大面积秤台的平整度，空间几何尺寸及焊接应力的合理分配。[详细]

  2018-12-02 10:00

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• 干燥箱的日常维护及管理

  干燥箱的日常维护及管理[详细]

  2024-09-14 08:56

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• 不可忽视的电子汽车衡安装注意事项

  不可忽视的电子汽车衡安装注意事项：今天恒刚小编为大家带俩的文章是本篇不可忽视的电子汽车衡安装注意事项的文章。电子汽车衡作为一款大吨位称重设备，通常情况下都是需要安装才能使用的。介于电子汽车衡是常在露天环境下使用，其安装自然就需要多加注意。很多用户对这方面的知识可能还不太了解，不过没关系，大家可以看看本篇不可忽视的电子汽车衡安装注意事项的文章。电子汽车衡安装是一个重要环节，再好的电子汽车衡，如果安装调试不恰当，也会造成电子汽车衡称量不准确的现象。同事电子汽车衡安装也是考验电子汽车衡公司的实力的地方，有实力的公司往往有技术精湛的安装人员，安装好的电子汽车衡称量准确，但很多小公司经验不够，在电子汽车衡安装的时候往往问题多多，后患无穷。上海恒刚公司多年以来积累了丰富的电子汽车衡安装经验，在这里总结下来跟大家分享。电子汽车衡图片：若您想要了解本篇不可忽视的电子汽车衡安装注意事项的文章，还请点击下载，下载后即可查看！本文由上海恒刚仪器仪表有限公司电子汽车衡小编整理提供，感谢大家对我司的支持！若您需要选购电子汽车衡，也可联系我司咨询哦。[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡接地作用及类型

  电子汽车衡“接地”通常有两种含义：一种是“大地”(安全地)；另一种是“系统基准地”(信号地)；接地就是指在系统与某个电位基准面之间建立低阻的导电通路。“接大地”是以地球的电位为基准，并以大地作为零电位，把电子汽车衡的金属外壳、电路基准点与大地相连，由于大地的电容非常大，一般认为大地的电势为零。在弱电系统中的接地一般不是真实意义上与地球相连的接地。对于电子汽车衡将地线直接接在大地上或者接在一个作为参考电位的导体上，当有电流通过该参考电位时，接地点是电路中的共同参考点，这点的电压为0V，电路中其他各点的电压高低都是以这点为基准的。接地方式多种多样，我们常用到的有以下几种：1、安全接地：安全接地即将高压设备的外壳与大地连接。一是防止机壳上积累电荷，产生静电放电而危及设备和人身安全。如电脑机箱的接地。二是当设备的绝缘损坏而机壳带电时，促使电源的保护动作而切断电源，以便保护工作人员的安全。三是可以屏蔽设备巨大的电场，起到保护作用。2、防雷接地：当电子汽车衡被雷击时，不论是直接雷击还是感应雷击，如果缺乏相应的保护，设备都有可能受到很大损害甚至报废。为防止雷击，我们一般在高处设置避雷针与大地相连，以防雷击时危及设备和人员安全。3、工作接地：它是为电路正常工作而提供的一个基准电位。这个基准电位一般设定为零。该基准电位可以设为电路系统中的某一点、某一段等。当该基准电位不与大地连接时，视为相对的零电位。但这种相对的零电位是不稳定的，它会随着外界电磁场的变化而变化，使系统的参数发生变化，从而导致电路系统工作不稳定。当该基准电位与大地连接时，基准电位视为大地的零电位，而不会随着外界电磁场的变化而变化。4、屏蔽接地：屏蔽与接地应当配合使用，才能起到良好的屏蔽效果。当用完整的金属屏蔽体将带电导体包围起来时，在屏蔽体的内侧将感应出与带电导体等量异种的电荷，外侧出现与带电导体等量的同种电荷，因此外侧仍有电荷存在。如将金属屏蔽体接地，外侧电荷将流入大地，金属外壳将不会存在电场，相当于壳内带电体的电场被屏蔽起来了。??热搜产品推荐：检重秤，地磅秤，地磅称，电子地磅秤价格，称重模块，电子吊秤，电子台称[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡使用方法及故障解决

  电子汽车衡使用方法及故障解决◆电子汽车衡发生故障不能工作时，应首先根据电子汽车衡的结构，找到产生故障的原因。判断故障是发生在称重传感器还是称重显示仪表，Z简便的方法是使用传感器模拟器。◆称重传感器模拟器是根据电阻应变式称重传感器的工作原理制成的，可以模拟电阻应变式称重传感器的各种不同加载状态。这种模拟器类似一台直流标准电压源，可以向称重显示仪表提供各种秤量范围的模拟电压信号。传感器模拟器的激励电压来源于称重显示仪表的供桥电压，是一种无源的被动型信号发生器。传感器模拟器既可以在实验室内对称重显示仪表进行设定和标定，也可以在现场及时查找、发现故障原因，从而迅速排除故障，是一个必不可少的电子汽车衡检测维修设备。◆将接线盒与称重显示仪表的信号电缆断开，将传感器模拟器的插座插人称重显示仪表接口，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，则说明故障发生在秤台部分，由称重传感器或军线盒引起。如果仪表工作不正常，则说明故障发生在称重显示仪表。资料截图：资料来源网站：http://www.diaocheng-hg.com/相关产品：电子汽车衡模拟汽车衡数字汽车衡[详细]

  2024-09-29 10:24

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• 汽车衡称重软件管理系统

  本《称重微机管理系统7.0版说明书》（以下简称《说明书》）主要介绍“称重管理系统V7.0”的软硬件要求、安装方法、参数设置、模块使用说明和日常维护等。该管理系统的使用人员设定为：系统管理员、操作人员。要求系统管理员熟悉Windows操作系统，了解Client\Server结构且具有SQLServer（或MSDE2000A）数据库管理经验；要求操作人员能够了解Windows基本操作。本《说明书》是为系统管理员、操作人员的工作而编写的。[详细]

  2018-09-26 10:00

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• 色谱柱的日常维护及注意事项

  天津兰博实验仪器有限公司销售品牌类型齐全的色谱柱，通常情况下液相色谱柱在经过出厂测试后是保存在甲醇（或乙腈）/水中的。请在使用前仔细阅读说明书或咨询我公司技术人员！在用流动相分析样品之前，请一定确保您所使用的流动相和甲醇（或乙腈）/水互溶，且应使用10-20倍柱体积的甲醇或乙腈平衡色谱柱：如果您所使用的流动相中含有缓冲盐，应注意用水相不低于95%的流动相（不含缓冲盐）过渡，样品分析完后，冲洗柱子过程同上。C8或C18色谱柱，有机溶剂不能低于5%，否则易造成柱效下降，出现样品不保留而分不开，重现性差。如何平衡色谱柱：平衡过程中，应将流速缓慢地提高，直到获得稳定的基线（缓冲盐或离子对试剂浓度如果较低，则需要较长的时间平衡）。色谱柱的维护：1、使用保护柱2、色谱柱有其适合的PH稳定范围，尽可能在此范围内使用（具体PH稳定范围请以说明书为准）3、避免流动相组成及极性有剧烈变化4、流动相使用前必须经脱气和过滤处理5、如果使用极性或离子性的缓冲溶液作流动相，要在实验完毕将柱子冲洗干净6、压力升高时请立即停止使用，并及时与我公司技术人员联系！HPLC色谱柱的良好使用规范：1.每次使用前,用0.45um的滤膜过滤流动相2.长期保存过程中为防止色谱柱填料变干，需要用甲醇/乙腈封存3.样品分离时一定要考虑溶剂对样品的溶解性及分离的影响4.对样品要依据性质进行预处理5.处理好PH,温度,等因素对柱子的影响6.尽可能的使用现配的流动相,注意防止流动相长菌、挥发、缓冲盐析出等不良现象发生7.必须选用高标溶剂8.避免外力损伤色谱柱：弯曲、跌落或QL震动[详细]

  2018-08-14 10:00

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• 电子汽车衡分度值知识

  电子汽车衡分度值知识，你是不是也总想将电子汽车衡分度值的多少作为一个卖点，好像谁的产品分度值越多，其性能就越好一样。却不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患，只要使用现场有一点风吹草动，称重仪表上的示值就上下变化。会出现这种情况，有两种原因：一是对概念不清楚，二是处于一种私利。对于概念问题，就必须先来明确何为“检定分度值"和“实际分度值"?　　　　检定分度值e：用于衡器分级和检定的，以质量单位表示的值。　　　　检定分度数n：Zda秤量与检定分度值之比，即n=Max/e。　　　　实际分度值d：以质量单位表示的下述数值：　　　　对于模拟指示，系指相邻两个标尺标记所对应的值之差;　　　　对于数字指示，系指相邻两个示值之差　　　　对于私利问题，是不了解产品的实质，只是看到表面的现象，不能正确掌握产品的性能特点，其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说，往往采购者只是考虑准确度的高低，而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员，总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少，而不是产品的可靠性、稳定性。　　　　标准与规程情况　　　　在目前我们能够看到的，不论是国际建议，还是产品标准和检定规程，都对电子汽车衡产品进行了严格而全面的规定。　　　　1、有关规定　　　　(1)衡器的检定分度值与实际分度值相等，即e=d。　　　　衡器的类型　　　　检定分度值　　　　有分度衡器，无辅助指示装置　　　　e=d　　　　有分度衡器，有辅助指示装置　　　　e由制造商根据3.2和3.4.2的要求选择。　　　　但是，又规定：　　　　只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)衡器可以配备辅助指示装置，该装置可以是：　　　　配游码的装置;　　　　插值读数装置;　　　　补充显示装置;　　　　有微分标尺分度的指示装置。　　　　换句话说，就是“中准确度级(III)"衡器只能执行e=d的规定。　　　　(2)e≠d的衡器　　　　从以上规定可以看出，只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)的衡器，其检定分度值e由下列表达式确定：　　　　d≤e≤10d　　　　e=10kkg,k是正整数、负整数或零。　　　　(3)其他影响量和限制　　　　安装在室外的衡器，且没有采取适当保护措施防止大气环境影响时，如果衡器检定分度数n相对较大，通常可能无法满足其计量要求和技术要求。　　　　(4)关于nLC≥n的规定　　　　对于每只称重传感器，称重传感器的Zda分度数nLC应不小于衡器的检定分度数n：　　　　nLC≥n　　　　这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说，汽车衡如果采用了C3级(3000v)的称重传感器，其检定分度数也就Z多只能为3000e。　　　　2、对结构的要求　　　　(1)应用的适用性　　　　衡器的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子衡器》中，针对此条规定，对目前国内正常使用的，Zda秤量为30t至150t大型衡器的承载器，提出了相对变形量的要求。即，新安装后的S次检测时，承载器Zda相对变形不大于1/800。(2)使用的适用性　　　　衡器的结构应合理、坚固、耐用，以保证其使用期内的计量性能。并且，对于安装在基础上的衡器，其基础应达到如下要求：　　　　1)必须满足该衡器Zda载荷时承载力要求;　　　　2)基础两端应有一条长度等于承载器一半(但不要求超过12m)、宽度等于承载器的，并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端至少有3m以上的，应用混凝土或其它坚固材料制造，可承受与衡器承载器相等的所有载荷;地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。　　　　(3)检定的适用性　　　　衡器的结构应符合测试的要求，其承载器应能使砝码方便且安全地放置其上，否则应附加支撑装置。　　　　3、安全性　　　　衡器不应有容易做欺骗性使用的特征。　　　　衡器结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时，应有显著警示，除非不可能产生易于对确切功能的干扰。　　　　衡器可以设置自动或半自动量程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。　　我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称，称重传感器等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡标定方法

  电子汽车衡是衡器中比较大型的称重设备，那么他的标定方法也有很多种，今天上海实干专业技术人员就来和大家分享一下。1、称量标定由于动态模式下具有锁定功能，这会影响标定的进行，建议标定时使用静态模式。标定完毕再改用动态模式。方法1:自动标定电子秤置零后先加载砝码(数量不限,但以接近满量程更佳),然后进入标定态(显示“请输入设定选项"),按【３】后输入砝码实际值(若量程单位为“吨"则输入单位为“kg",若量程单位为“kg"则输入单位为“g",即输入单位比量程单位小1000倍,与分度及小数点位置无关),再按【日期】,仪表将自动计算标定系数和模拟增益并保存。修正后仪表零点不受影响，无需重新置零。例:30吨电子秤,用10吨砝码标定,操作步骤如下(假定参数已设置好):1)空秤置零(显示“０")。2)加载8吨砝码,仪表显示标定前的示值,比如“7670kg"3)进入标定态,显示“请输入设定选项"，然后按【3】键,显示无内容。4)输入“8000"(8000kg),按【日期】,稍候仪表发一长声并显示砝码重量。5)标定完成,按检定规程检验计量性能。6)调试完毕按两次【总清】以清除可能存储的无用数据。有时标定时会显示告警信息“设定选项错",表示标定范围出界,请检查以下内容：①空秤时显示是否为0?注意加砝码前显示应为0。若人为调整仪表模拟增益会改变仪表零位,应重新置零(关机重开)。加载砝码后是否有重量显示,若重量为0请检查传感器信号及仪表参数。　②砝码重量输入是否正确?如30t电子秤标定,量程单位为t,因此砝码重量应用“kg"为单位输入，用20t砝码标定时重量应输入“20000"而不是“20"。③传感器供桥与信号线连接是否正确?若连线错误则加载砝码时其显示重量与砝码实际重量必有很大差距。方法2:直接输入标定系数直接输入标定系数主要用于仪表的更换或对秤灵敏度的微调,在标定态按【２】,显示器显示原标定系数,增大或减小标定系数,将使显示重量成比例增大或减小,输入新的标定系数不影响零位,无需重新置零。2、传感器的标定：用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量必须注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。调试一般可用重量法进行，即将1/10Zda秤量的砝码，依次放至承重台ZX位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承ZD称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2018-10-07 10:04

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• 电子汽车衡维修实例

  电子汽车衡维修实例：电子汽车衡是我司众多产品中的一款大吨位称重计量设备，适用于各类载重车辆的称重计量。今日，有用户来电说选购的电子汽车衡出现了问题。我司电子汽车衡专业维修人员经过详细了解后，蕞终找到了问题所在，并剔除了解决方案。顺利解决了用户的问题。下面就让我们一起来了解下实际情况，及是如何解决的吧。详情请下载查看：看过本产品的用户还关注：便携式汽车衡，叉车秤，称重仪表，地磅传感器，[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡常见问题解决方法

  电子汽车衡这款产品是我们现在Z常见的一款产品了，我们上海恒刚仪器仪表有限公司专业生产销售电子汽车衡，我司的电子汽车衡现在已经销往全国各地了哦，大家也就能想到我司的这款电子汽车衡有多受欢迎了吧，有感兴趣的朋友欢迎大家前来我司咨询！今天，小编就来给大家说说关于电子汽车衡的一些相关知识，电子汽车衡使用时间久了可能就会出现一些问题，那大家在面对电子汽车衡出现问题时**不要惊慌，首先要知道出现问题的原因，那样我们才能对症下药。下面，小编就来给大家说说关于电子汽车衡常见的问题以及解决方法吧，希望大家能够认真阅读，相信大家读完本文后一定会有所收获的。想了解电子汽车衡常见的问题以及解决方法详细信息请点击，文件纯属于免费下载，大家可以放心使用！感谢您的大力支持！本文由上海恒刚仪器仪表有限公司整理提供。[详细]

  2018-10-11 10:00

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• 电子汽车衡仪表说明

  XK3190-DS6显示器使用说明■产品简介：XK3190-DS6显示器适用于电子地上衡、电子汽车衡、静态轨道衡等采用1～16个数字传感器的静态称重系统。产品特点：◆不锈钢外壳◆新型VBN液晶显示◆交直流两用◆具有良好的电磁兼容性能和的静电防护能力基本功能：◆可连接多家耀华协议数字传感器◆自动/半自动/手动角差修正◆数字传感器通讯地址修改功能◆单个传感器数据查看功能◆二档分度值自动切换；◆非线性修正功能和标定误差修正功能◆定时关机功能◆称重记录贮存/检查/删除/断电保护◆配备RS-232CRS485通讯口◆配备电流环大屏幕通讯口；配备标准并行打印接口◆可存储1000组车辆牌号和皮重，201组货号，可存储1001组称重记录◆可备份和恢复仪表内各种参数，可靠实用技术参数：数字传感器连接◆连接方式：RS485方式、四六线兼容◆通讯距离：约1000米◆连接个数：1～16个◆传感器通讯协议：上海耀华◆传感器电源：DC10V，0.8A（Max）显示◆显示方式：新型VBN液晶显示◆时钟：实时时钟，自动闰年、闰月，不受断电影响大屏幕接口◆信号：20mA电流环,串行输出◆波特率：600，传输距离：≤2000米打印接口◆可连接宽行打印机：LQ-300K、KX-P1131、KX-P1121、DS-300热敏度微打：POS58、T58D可配面板式微打串行通讯接口◆标准配置RS232CRS485◆电源：AC187～242V;49～51HZ◆直流电源：12V蓄电池供电（外置）电子地磅电子汽车衡电子吊秤电子叉车秤　更多产品请登录公司网站：http://www.shbwh7.com[详细]

  2018-11-18 10:00

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• 电子汽车衡防雷技术介绍

  已经是夏季，雷雨不断。经常听到电子汽车衡被雷击，今天小编就来为大家分享一下电子汽车衡防雷技术，希望可以帮助到有需要的朋友。电子汽车衡计量系统需要ZD防范的雷电灾害是雷电过电压及雷电波侵入，防雷措施应在联合接地、电源及信号避雷防护、等电位联结、屏蔽的基础上，认真实施各项保护措施，以提高雷电过电压侵入及雷电电磁脉冲的综合防御能力。　　1防雷系统的设计应满足以下原则：　　1.1保护器不影响被保护设备的正常工作；　　1.2雷击产生冲击波时，所采用的防护器件应有低阻抗，将冲击电流直接导入大地而不产生危险的冲击对地电位差；　　1.3防护器件应有较高的承受冲击能量的能力，并有规范的接地系统。　　2电子汽车衡可能遭受雷击的途径及方式　　2.1直击雷　　直击雷只占雷击率的20％左右，是指闪电击中电子汽车衡产生的热效应和机械力者，以其巨大的电流、炽热的高温、猛烈的冲击波导致设备严重损毁，但受害范围一般较小。　　2.2雷电感应　　当电子汽车衡邻近有雷击时，此时它会处在很强的瞬变的电磁场中，会感应出较大的电动势损坏设备。另外当电子汽车衡上空有带电积雨云（雷云）经过时，电子汽车衡的金属结构会感应出与雷云相反的电荷而演变成较大的电动势使其损坏设备。前者为电磁感应，后者为静电感应，电磁感应和静电感应通称为雷电感应，被IEC（国际电工委员会）称为“电子信息时代的一大公害”。它对设备的损坏没有直击雷严重，雷电感应有两个重要特性就是发生的概率高和涉及面广。　　2.3雷电波侵入　　电子汽车衡的电源传输线路，信号线路直接被雷击中或雷电感应时，雷电高压会以波的形式沿着相关线缆侵入设备造成损毁。　　2.4雷电波引起地电位反击　　当电子汽车衡房的避雷针接闪雷电流时，雷电流经过的路径上会产生很高的瞬时高电压，使该路径与周围的金属物体之间形成暂态的电位差。如果这种暂态电位差超过两者的绝缘程度，将导致击穿放电。当直击雷在电子汽车衡邻近入地时会引起设备地网电位升高，从而使设备外壳产生高电位，如果外壳与设备电源电压之间电位差大于设备耐压能力时，就会造成设备损坏。　　3电子汽车衡综合防雷系统　　由于该公司电子汽车衡位于三道幢山顶，海拔较高，地下金属矿藏丰富，是雷暴多发区，加上地处空旷地带，周围没有高大建筑物，相对比较孤立，加上电源输送线较长，其应力部件（传感器）、放大器和显示设备耐压能力低，均满足了易落雷区的基本条件，受雷击的概率较大，所以必须行全方的雷击位综合防护。　　3.1直击雷防护　　直击雷防护的目的是把闪电引导到安全的地方泄放入地，防止雷电传导到电子汽车衡上，它是雷电防护的前提。其技术措施可分为接闪（避雷针），低阻值通畅的泄放雷电流（引下线，接地积）应按GB50057-942000规范中的技术要求进行施工。如果条件许可的情况下，可在电子汽车衡3米处设避雷单针保护，将电子汽车衡承载器金属台面及地磅房完全置于避雷针的有效保护范围之内，这样可以大大减少雷电的冲击。　　3.2电源和信号系统的雷电防护　　依据雷击事故调查结果显示电子汽车衡所遭受的雷击绝大部分是雷电波从电源线和信号线路侵入设备造成的，所以电源和信号系统的防雷是整个防雷系统的关键之一。　　地磅一般都处于暴露场合，因此，其应力部件（传感器）、放大器和显示设备以及与地磅配套使用的电脑打印机等设备很容易遭受雷电的损害。大多数情况下，地磅的损坏都是由电阻或电容耦合瞬态过电压造成的，所有引入显示间的供电、信号线路以及室外与地磅的应力部件（传感器）相连接的信号线及电源线都应安装过电压保护装置。　　4防雷器选型注意事项　　4.1控制线入口安装的信号避雷器　　选择这类避雷器型号时要注意参照下述技术参数，避雷器的反应动作时间小于1ns，限制电压小于512伏，接入后对信号的衰减在时在0.1dB－0.5dB之间，防雷Zda通流能力为5KA。　　4.2电源线处安装电源避雷器由于雷电冲击波的主要能量集中在从工频附近几十赫兹到几百赫兹的低端，所以雷电冲击波能量就容易与工频回路发生耦合、谐振，于是雷电冲击波从电源线路进入电子设备的几率要比从信号线中进入的几率要高得多，据统计，约有80％的雷击损坏电子设备的事故是由电源引入的，因此应特别加强系统中设备电源的防雷措施。所以选择残压小，反应时间快的避雷器**。我司专业销售各类：电子吊钩秤，电子地磅称，钢瓶秤，地磅秤，数显测力仪，叉车电子称，称重传感器等产品哦！详情请关注实干。[详细]

  2024-09-29 12:47

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• HIRSCHMANN交换机的日常管理

  HIRSCHMANN交换机的日常管理　　HIRSCHMANN交换机（Switch）意为“开关”是一种用于电（光）信号转发的网络设备。它可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路。Z常见的交换机是以太网交换机。其他常见的还有电话语音交换机、光纤交换机等。HIRSCHMANN交换机的日常管理　　解决重新设置VLAN麻烦　　在管理维护单位局域网网络的时候，要是连接普通交换机的级联端口发生改变时，那么之前在该交换机系统中划分设置的VLAN往往就无法正常发挥作用了。如此说来，难道我们只有重新划分设置VLAN吗?如果真是这样的话，那网络维护工作量显然是很大的；其实，在改变普通交换机的级联端口后，我们只需要进入交换机的后台管理界面，修改一下级联端口的工作模式，以便让所有的VLAN访问都能通过，这样的话就能避免重新设置VLAN操作了。我们就以某单位的局域网为例，来向各位详细介绍一下交换机的具体设置步骤：　　假设该单位局域网共有6个VLAN，其中S1交换机位于A子网中，S2交换机位于B子网中；单位新购买了几台工作站，需要把S1交换机移动到B子网中，而之前S1交换机是在端口24上用光纤线缆与单位局域网的核心交换机直接相连的。为了避免在交换机系统中重新划分VLAN，我们可以改变S1、S2交换机的端口工作模式。例如，我们可以先查看一下S1交换机的端口设置情况；在进行这种检查时，可以先通过telnet命令远程登录到交换机的后台管理界面，并执行字符串命令“displayinterfaces”，这样我们就能查看到该交换机各个端口的具体配置情况了。从上述命令返回的结果中，我们看到与S2交换机保持级联关系的S1交换机26端口状态为“interfaceethernet0/26，portaccessvlan2”，通过该状态我们不难明白S1交换机只属于VLAN2，也就是说该交换机只允许来自VLAN2中的工作站通行，其他VLAN中的工作站都无法通行;当S1交换机改变摆放位置后，它肯定会位于新的VLAN中，为了让新VLAN中的所有工作站都能通行，我们需要在这里将S1交换机的26端口工作模式修改为“trunk”，这样一来S1交换机就不需要重新划分设置VLAN，就能让新VLAN中的所有工作站都可以通行了。　　也许有不少用户会感到纳闷，为什么S1交换机之前可以和单位局域网网络正常通信呢?原来S1交换机之前是通过光纤线缆与单位核心交换机相连的，那个光纤连接端口的工作模式已经被设置为了“trunk”，当S1交换机的摆放位置发生变化后，由于没有使用光纤线缆来连接交换机，所以对应的光纤连接端口也就没有作用了。　　在修改S1交换机的26端口工作模式时，我们可以先远程登录进该交换机的后台管理界面，并在该界面的命令行中执行字符串命令“system”，将S1交换机的工作状态切换到系统配置状态，接着执行“interfaceethernet0/26”命令进入S1交换机的第26号连接端口配置状态，再在该状态下输入字符串命令“portlink-typetrunk”，单击回车键后，S1交换机的26号连接端口工作模式就被成功修改成“trunk”类型了；为了让局域网中的所有VLAN都能通过该端口访问S1交换机，我们还需要执行字符串命令“porttrunkpermitvlanall”，以便指定26号连接端口允许来自所有VLAN中的工作站访问。按照同样的操作，我们可以修改S2交换机的级联端口工作模式，确保局域网中的所有工作站都能访问S2交换机。　　解决主机无法Ping通故障　　在管理维护网络时，我们时常会在交换机上对局域网中的某台主机IP地址进行Ping命令测试，在测试过程中要是遇到目标主机IP地址无法被Ping通的故障现象时，我们究竟该如何来排除呢?在确认目标主机已经开通电源，并且该系统自身工作状态一切正常的情况下，我们可以在交换机中进行如下排查操作：　　首先通过telnet命令登录进目标交换机后台管理界面，在该界面的命令行中执行字符串命令“displayinterfaces”，从其后弹出的结果界面中看看目标主机与本地交换机所连端口的IP地址是否处于同一个网段，或者检查本地交换机指定连接端口的工作模式是否为“trunk”类型，如果这些参数设置不正确的话，我们必须及时将它们修改过来。　　其次执行字符串命令“displayarp”，从弹出的结果界面中仔细检查本地交换机管理维护的ARP表内容是否设置正确，一旦发现有不正确的记录或条目，必须及时将它修改过来。　　接着检查本地交换机连接目标主机的通信端口处于哪一个虚拟子网中，找到对应的虚拟子网后，查看该虚拟子网有没有正确配置VLAN通信接口，要是已经配置了的话，我们不妨再检查该VLAN通信接口的IP地址是否和目标主机的IP地址位于相同的工作子网中，如果发现配置不正确的话，必须及时修改过来。　　要是上面的各项配置参数都正常的话，本地交换机还无法Ping通局域网中的目标主机地址时，那我们不妨在本地交换机系统中启用ARP调试开关，以便详细地检查本地交换机是否能够正确地发送ARP报文和接受ARP报文，要是本地交换机只能对外发送ARP报文而无法从外面接受ARP报文时，那故障原因很可能出在以太网的物理链路层，此时我们需要ZD对物理链路层进行检查。　　解决IP报文无法转发故障　　如果本地交换机的接口链路层协议状态以及该接口的物理状态全部都显示为UP，而交换机无法正常转发IP数据报文时，那多半是本地交换机指定协议发现路由参数没有设置正确，或者是本地交换机的静态路由没有设置生效。此时，我们可以利用telnet命令远程登录进目标交换机后台管理界面，并进入到命令行状态，输入字符串命令“displayiprouting-tableprotocolstatic”，单击回车键后来查看本地交换机有没有正确配置静态路由，要是没有配置的话需要及时重新进行配置;　　在确认上面的配置正确后，再执行字符串命令“displayiprouting-table”，来检查本地静态路由有没有设置生效，要是没有生效的话需要重新启用并设置好静态路由，如此一来就能解决IP报文无法转发的故障了。　　解决数据严重掉包故障　　网络管理员先尝试着将集线器的进线直接与故障工作站连接，之后再对服务器执行ping命令测试，测试结果发现没有出现数据包延时现象，也没有发生数据掉包现象，测试结果很正常。接着网络管理员又在安装了10M网卡的旧计算机中进行ping命令测试操作，测试结果竟然也是正常的，而出现故障的计算机恰好是一些安装了100M网卡设备的新工作站。网络管理员反复对这种现象进行了分析，会不会是工作站的网卡传输速度和交换机的传输速度存在匹配问题呢?想到这一点，网络管理员于是在那些故障计算机中将100M网卡设备的传输速度强制调整为10M，之后再进行访问测试，结果发现故障现象居然没有了，很显然上面的故障的确是由于速度不匹配引起的。日后，当我们遇到相同的故障现象时，不妨仔细检查故障工作站与交换机的传输速度是否匹配，要是不匹配的话，只需要在故障工作站中强行修改网卡设备的传输速度，确保网卡设备与交换机的工作速度保持匹配"。HIRSCHMANN交换机的日常管理[详细]

  2018-11-05 10:00

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• 超声波清洗器日常注意事项

  超声波清洗器日常注意事项[详细]

  2013-12-16 00:00

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