意大利ATOS伺服油缸CK系列选型资料下载

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意大利ATOS伺服油缸CK系列选型资料下载

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2018-10-16 10:00
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意大利ATOS油缸CK系列选型资料

东莞市巴菲特自动化设备有限公司可以提供ATOS任何系列，我们自己德国有公司可以自己报关进口，直接意大利厂家拿货，我们跟意大利厂家合作6-7年，价格跟货期都是很好的，有需要的可以随时询我，随时报价，现货多！ATOSCK型系列油缸-拉杆式方头ISO6020-2标准-额定压力16MPa（160bar）-Z高压力25MPa（250bar）CK系列油缸设计成双作用结构，这是为了适应工业应用的要求：如高可靠性，高性能和工作寿命长。缸径从25到200mm每种缸配高达3种杆径行程Zda可达5000mm单或双活塞杆带滚压螺纹的活塞杆16种标准安装形式6种密封选项可调或固定缓冲器可选的带内置位移传感器，见技术样本B310活塞杆附件和安装类型，见技术样本B500油缸的选择和尺寸标准见技术样本B015。SWC油缸设计软件软件用于Atos油缸和伺服油缸的辅助选型，包括油缸尺寸，所有的技术信息，多种CAD格式的2维和3维图纸。[详细]
2018-10-06 10:00
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ATOS油缸CK系列选型资料下载

ATOS油缸CK系列选型资料下载注意事项卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸**、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，Z后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。第五、装配前必须对各零件仔细清洗。不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。第六、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏ATOS油缸CK系列选型资料下载常用型号如下：CK-100/45*0370-L901CK-100/45*2000-N001CK-100/56*0100-P908CK-100/56*0300-L208CK-100/56*0320-L208CK-100/56*0500-L301CK-100/56*0500-S608CK-100/56*1400-N928CK-100/70*0150-N301CK-100/70*0400-D008CK-125/56*0370-L901CK-125/56/56*0300-L001CK-125/90*0400-S301CK-125/90*0650-S301CK-125/90*1300-S301CK-160/110*0100-N701CK-25/12*0040-C208CK-25/12*0040-C208CK-25/18*0050-N001CK-25/18*0055-N001CK-32/14*0040-N001CK-32/14*0125-P801CK-32/14*0140-D901CK-32/14*0280-C901CK-32/14*0280-C908CK-32/14*0280-D90CK-32/14*0400-N208CK-32/22*0025-E004CK-32/22*0040-P001CK-32/22*0050-P001CK-32/22*0065-N001CK-32/22*0090-P001CK-32/22*0100-N001CK-32/22*0120-N001CK-32/22*0150-N001CK-32/22*0192-C301CK-32/22*0200-N001CK-32/22*0220-N001CK-32/22*0250-N001CK-40/18*0100-D901CK-40/18*0120-X008CK-40/18*0125-G908CK-40/18*0140-N308CK-40/18*0182-D901CK-40/18*0182-S601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D901CK-40/18*0184-S601CK-40/18*0250-C208CK-40/18*0250-C208CK-40/22*0125-C301CK-40/28*0150-E301CK-40/28*0170-N001CK-40/28*0200-E008CK-40/28*0400-S001CK-40/28*0500-E908CK-40/28*1600-E948CK-50/22*0050-N001CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0100-N001CK-50/22*0115-P30CK-50/22*0115-P308CK-50/22*0125-P801CK-50/22*0125-S008CK-50/22*0500-C908CK-50/28*0100-N001CK-50/28*0110-P001CK-50/28*0140-P001CK-50/28*0150-N001CK-50/28*0180-N001CK-50/28*0200-N001CK-50/28*0205-C301CK-50/28*0240-G904CK-50/28*0250-N001CK-50/28*0373-C301CK-50/28*0500-N001CK-50/28*0500-S908CK-50/36*0050-P001CK-50/36*0050-P001ATOS油缸CK系列选型资料下载[详细]
2018-10-06 10:02
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ATOS阿托斯CK系列油缸选型资料

ATOS阿托斯CK系列油缸选型资料ATOS电磁阀一般只有开关两位控制；条件允许请安装旁路管，便于维修；有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。注意环境温度对电磁阀的影响；AGMZO-A-10/210+放大器电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压一般允许±10%左右，必须注意交流起动时VA值较高。AGMZO-TER-10/210/I二、ATOS电磁阀可靠性：ATOS电磁阀分为常闭和常开二种；一般选用常闭型，通电打开，断电关闭；但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。寿命试验，工厂一般属于型式试验项目，确切地说我国还没有电磁阀的专业标准，因此选用电磁阀厂家时慎重。动作时间很短频率较高时一般选取直动式，大口径选用快速系列。ATOS阿托斯CK系列油缸选型资料[详细]
2018-10-16 10:00
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ATOS伺服油缸

ATOS伺服油缸CK/10-50/36*0250-Z601液压缸CK/10-50/36*0250-Z601油缸CK/10-50/36*0250-Z601CK-100/45*0370-L901液压缸CK-100/45*0370-L901油缸CK-100/45*0370-L901CK-100/45*2000-N001液压缸CK-100/45*2000-N001油缸CK-100/45*2000-N001CK-100/56*0100-P908液压缸CK-100/56*0100-P908油缸CK-100/56*0100-P908CK-100/56*0300-L208液压缸CK-100/56*0300-L208油缸CK-100/56*0300-L208CK-100/56*0320-L208液压缸CK-100/56*0320-L208油缸CK-100/56*0320-L208CK-100/56*0500-L301液压缸CK-100/56*0500-L301油缸CK-100/56*0500-L301CK-100/56*0500-S608液压缸CK-100/56*0500-S608油缸CK-100/56*0500-S608CK-100/56*1400-N928液压缸CK-100/56*1400-N928油缸CK-100/56*1400-N928CK-100/70*0150-N301液压缸CK-100/70*0150-N301油缸CK-100/70*0150-N301CK-100/70*0400-D008液压缸CK-100/70*0400-D008油缸CK-100/70*0400-D008CK-125/56*0370-L901液压缸CK-125/56*0370-L901油缸CK-125/56*0370-L901CK-125/56/56*0300-L001液压缸CK-125/56/56*0300-L001油缸CK-125/56/56*0300-L001CK-125/90*0400-S301RS液压缸CK-125/90*0400-S301RS油缸CK-125/90*0400-S301RSCK-125/90*0650-S301RS液压缸CK-125/90*0650-S301RS油缸CK-125/90*0650-S301RSCK-125/90*1300-S301RS液压缸CK-125/90*1300-S301RS油缸CK-125/90*1300-S301RSCK-25/18*0050-N001液压缸CK-25/18*0050-N001油缸CK-25/18*0050-N001CK-25/18*0055-N001液压缸CK-25/18*0055-N001油缸CK-25/18*0055-N001CK-32/14*0040-N001液压缸CK-32/14*0040-N001油缸CK-32/14*0040-N001CK-32/14*0125-P801液压缸CK-32/14*0125-P801油缸CK-32/14*0125-P801CK-32/14*0140-D901液压缸CK-32/14*0140-D901油缸CK-32/14*0140-D901CK-32/14*0280-C901液压缸CK-32/14*0280-C901油缸CK-32/14*0280-C901CK-32/14*0280-C908液压缸CK-32/14*0280-C908油缸CK-32/14*0280-C908CK-32/14*0280-D901液压缸CK-32/14*0280-D901油缸CK-32/14*0280-D901CK-32/14*0400-N208I液压缸CK-32/14*0400-N208I油缸CK-32/14*0400-N208ICK-32/22*0025-E004AWI液压缸CK-32/22*0025-E004AWI油缸CK-32/22*0025-E004AWICK-32/22*0040-P001液压缸CK-32/22*0040-P001油缸CK-32/22*0040-P001CK-32/22*0050-P001液压缸CK-32/22*0050-P001油缸CK-32/22*0050-P001CK-32/22*0065-N001液压缸CK-32/22*0065-N001油缸CK-32/22*0065-N001CK-32/22*0090-P001液压缸CK-32/22*0090-P001油缸CK-32/22*0090-P001CK-32/22*0100-N001液压缸CK-32/22*0100-N001油缸CK-32/22*0100-N001CK-32/22*0120-N001液压缸CK-32/22*0120-N001油缸CK-32/22*0120-N001CK-32/22*0150-N001液压缸CK-32/22*0150-N001油缸CK-32/22*0150-N001CK-32/22*0192-C301液压缸CK-32/22*0192-C301油缸CK-32/22*0192-C301CK-32/22*0200-N001液压缸CK-32/22*0200-N001油缸CK-32/22*0200-N001CK-32/22*0220-N001液压缸CK-32/22*0220-N001油缸CK-32/22*0220-N001CK-32/22*0250-N001液压缸CK-32/22*0250-N001油缸CK-32/22*0250-N001CK-40/18*0100-D901液压缸CK-40/18*0100-D901油缸CK-40/18*0100-D901CK-40/18*0120-X008液压缸CK-40/18*0120-X008油缸CK-40/18*0120-X008CK-40/18*0125-G908液压缸CK-40/18*0125-G908油缸CK-40/18*0125-G908CK-40/18*0140-N308液压缸CK-40/18*0140-N308油缸CK-40/18*0140-N308CK-40/18*0182-D901液压缸CK-40/18*0182-D901油缸CK-40/18*0182-D901CK-40/18*0182-S601液压缸CK-40/18*0182-S601油缸CK-40/18*0182-S601CK-40/18*0183-D601液压缸CK-40/18*0183-D601油缸CK-40/18*0183-D601[详细]
2018-09-19 10:01
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CC系列阿托斯ATOS伺服油缸中文选型样本下载

CC系列阿托斯ATOS伺服油缸ISO6022标准法兰连接圆头油缸，重载场合CC系列阿托斯ATOS伺服油缸被设计成双作用结构，适用于工业应用的场合：具有高可靠性、高性能和工作寿命长的特点缸径从50-320mm活塞杆带滚压螺纹6种标准安装形式3种密封选项可调缓冲器活塞杆导向圈降低磨损可选内置位移传感器活塞杆附件和安装方式[详细]
2018-11-16 10:00
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ATOS阿托斯油缸CK系列常用型号

ATOS阿托斯油缸CK系列常用型号CK-100/45*0370-L901液压缸ATOS阿托斯CK-100/45*0370-L901液压缸ATOS阿托斯CK-100/45*0370-L901液压缸ATOS阿托斯CK-100/45*2000-N001液压缸ATOS阿托斯CK-100/45*2000-N001液压缸ATOS阿托斯CK-100/45*2000-N001液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0100-P908液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0100-P908液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0100-P908液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0300-L208液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0300-L208液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0300-L208液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0320-L208液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0320-L208液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0320-L208液压缸ATOS阿托斯CK-100/56*0500-L301液压缸ATOS阿托斯CK-25/12*0040-C208液压缸ATOS阿托斯CK-25/12*0040-C208液压缸ATOS阿托斯CK-25/12*0040-C208液压缸ATOS阿托斯CK-25/18*0050-N001液压缸ATOS阿托斯CK-25/18*0050-N001液压缸ATOS阿托斯CK-25/18*0050-N001液压缸ATOS阿托斯CK-25/18*0055-N001液压缸ATOS阿托斯CK-25/18*0055-N001液压缸ATOS阿托斯CK-25/18*0055-N001液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0040-N001液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0040-N001液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0040-N001液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0125-P801液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0125-P801液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0125-P801液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0140-D901液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0140-D901液压缸ATOS阿托斯CK-32/14*0140-D901液压缸ATOS阿托斯ATOS阿托斯油缸CK系列常用型号意大利ATOS阿托斯液压泵、ATOS液压泵、ATOS柱塞泵、ATOS齿轮泵、ATOS轴向柱塞泵、ATOS叶片泵、ATOS油缸、ATOS溢流阀、ATOS比例阀、ATOS叠加阀、ATOS电磁阀、ATOS放大器、ATOS电磁换向阀、ATOS减压阀、ATOS安全阀、ATOS控制阀意大利ATOS阿托斯液压泵、阿托斯柱塞泵、阿托斯齿轮泵、阿托斯轴向柱塞泵、阿托斯叶片泵、阿托斯油缸、阿托斯溢流阀、阿托斯比例阀、阿托斯叠加阀、阿托斯电磁阀、阿托斯放大器、阿托斯电磁换向阀、阿托斯减压阀、阿托斯安全阀、阿托斯控制阀ATOS阿托斯液压上海办事处销售要点，客户须知：1.有采购意向后请先QQ联系或者电话联系，价格，货期，库存数请再次与我们确认，谢谢你的关注。2.所售产品均开具17%增值税票，我司负责发货到贵司快递运费。3.所售产品质保一年。4.为了保护您的利益,我们提醒您从快递员手中接到货物时请务必当面开包验货,在确认您所购买的货物齐全并准确无误时再签收，或者签收后当面打开验货。如在打开验时发现货物丢失、损坏或不符,请拒绝签收并与当地快递公司及我们联系.您签收即表示您已准确无误的收到物品.[详细]
2018-09-29 10:01
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阿托斯CK系列油缸样本下载

阿托斯CK系列油缸设计成双作用结构，这是为了适应工业应用的要求：如高可靠性，高性能和工作寿命长。另外，阿托斯CK系列油缸缸径从25到200mm，每种缸配高至3种缸径，阿托斯CK系列油缸行程Zda可达5000mm。发货迅速也是它的一大优点。阿托斯CK系列油缸单或双活塞杆，有带滚压螺纹的活塞杆，16种标准安装形式，6种密封选项，可调或固定缓冲器。阿托斯CK系列油缸带内置位移传感器的方案。阿托斯CK系列油缸的配置和选型可以很方便地通过DVC软件来选择，一旦油缸型号确定，使用配置的工具可以快速地显示出相关的3D模型和图片。有的时候因为各种原因，您可能不能确定自己手上的阿托斯CK系列油缸型号是否正确，那现在我就提供型号代码特点给您供您参考，希望能够对您有帮助：阿托斯CK系列油缸采购流程如下：1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单3，客户收到报价单并确认型号无误后订购产品4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单[详细]
2018-09-04 10:01
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ATOS伺服油缸高性能特点

ATOS伺服油缸高性能特点：Atos伺服油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来，具有性能高、工作寿命长的特点，可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器，满足所有的市场应用需求。阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8µm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。ATOS油缸的工作原理：ATOS油缸的工作原理，主要有五个部件。先说它的Z基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个Z简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是Z简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。ATOS油缸CKAISO液压油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来，具有性能高、工作寿命长的特点，可集成多种型式、采用不同技术的位置传感器，满足所有的市场应用需求。ATOS油缸即液压缸，ATOS液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。ATOS液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。ATOS液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。ATOS液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。ATOS液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。ATOS油缸和伺服油缸的选择标准：ATOS液压缸的选择取决于系统的工况。如何选择合适的液压缸，以确保其**性能，并避免可能造成的机械损伤。ATOS伺服油缸高性能特点；当要求高加速度和短周期时，建议由ATOS技术部门进行系统的校核和分析。对于油缸在工作时受到推力负载，在选择活塞杆尺寸前要考虑它的弯曲应力。校核时，假设充分伸开的油缸为一与活塞杆直径相同的杆（符合安全标准）。ATOS油缸机械寿命的预期：螺纹杆是油缸Z关键的部分，因此油缸的预期工作寿命可以由螺纹杆预期的疲劳寿命测得。由于杆的疲劳断裂会在没有任何警报的前提下会突然发生，因此如果杆受疲劳应力（如果油缸通过推动负载工作则不需要）以及螺纹杆预期的疲劳寿命和所需油缸的工作寿命相关联的话，则建议对螺纹杆经常进行检查。意大利ATOS电磁阀、ATOS常规阀、ATOS叠加阀、ATOS插装阀、ATOS比例阀、ATOS换向阀、ATOS盖板、ATOS柱塞泵、ATOS齿轮泵、ATOS叶片泵、ATOS别致油缸、ATOS伺服油缸、ATOS电子器件、ATOS附件等液压产品。意大利ATOS电磁阀，ATOS比例阀，ATOS叶片泵、ATOS柱塞泵、ATOS常规阀、ATOS叠加阀、ATOS插装阀。意大利ATOS（阿托斯）是领xian的电液元件制造商，具有先进的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。作为液压与电子Z理想的结合，ATOS元件能使您的机器获得您所需要的快速、平稳和极ng确的控制.主要用于钢铁，冶金，电力，注塑机，空调生产，汽车制造业.其产品有：ATOS（阿托斯）叶片泵、ATOS柱塞泵（包括ATOS比例柱塞泵）、ATOS液压缸、ATOS伺服液压缸、ATOS电磁阀、ATOS常规阀、ATOS叠加阀、ATOS插装阀、ATOS比例阀、ATOS电子器件和ATOS液压系统等。ATOS阿托斯油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。ATOS伺服油缸高性能特点；缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。[详细]
2018-09-17 10:00
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ATOS油缸和伺服油缸的选择标准

ATOS油缸和伺服油缸的选择标准CK-25/18*0050-N001液压缸CK-25/18*0050-N001油缸CK-25/18*0050-N001CK-25/18*0055-N001液压缸CK-25/18*0055-N001油缸CK-25/18*0055-N001CK-32/14*0040-N001液压缸CK-32/14*0040-N001油缸CK-32/14*0040-N001CK-32/14*0125-P801液压缸CK-32/14*0125-P801油缸CK-32/14*0125-P801CK-32/14*0140-D901液压缸CK-32/14*0140-D901油缸CK-32/14*0140-D901CK-32/14*0280-C901液压缸CK-32/14*0280-C901油缸CK-32/14*0280-C901CK-32/14*0280-C908液压缸CK-32/14*0280-C908油缸CK-32/14*0280-C908CK-32/14*0280-D901液压缸CK-32/14*0280-D901油缸CK-32/14*0280-D901CK-32/14*0400-N208I液压缸CK-32/14*0400-N208I油缸CK-32/14*0400-N208ICK-32/22*0025-E004AWI液压缸CK-32/22*0025-E004AWI油缸CK-32/22*0025-E004AWICK-32/22*0040-P001液压缸CK-32/22*0040-P001油缸CK-32/22*0040-P001CK-32/22*0050-P001液压缸CK-32/22*0050-P001油缸CK-32/22*0050-P001CK-32/22*0065-N001液压缸CK-32/22*0065-N001油缸CK-32/22*0065-N001CK-32/22*0090-P001液压缸CK-32/22*0090-P001油缸CK-32/22*0090-P001CK-32/22*0100-N001液压缸CK-32/22*0100-N001油缸CK-32/22*0100-N001CK-32/22*0120-N001液压缸CK-32/22*0120-N001油缸CK-32/22*0120-N001CK-32/22*0150-N001液压缸CK-32/22*0150-N001油缸CK-32/22*0150-N001CK-32/22*0192-C301液压缸CK-32/22*0192-C301油缸CK-32/22*0192-C301CK-32/22*0200-N001液压缸CK-32/22*0200-N001油缸CK-32/22*0200-N001CK-32/22*0220-N001液压缸CK-32/22*0220-N001油缸CK-32/22*0220-N001CK-32/22*0250-N001液压缸CK-32/22*0250-N001油缸CK-32/22*0250-N001CK-40/18*0100-D901液压缸CK-40/18*0100-D901油缸CK-40/18*0100-D901CK-40/18*0120-X008液压缸CK-40/18*0120-X008油缸CK-40/18*0120-X008CK-40/18*0125-G908液压缸CK-40/18*0125-G908油缸CK-40/18*0125-G908CK-40/18*0140-N308液压缸CK-40/18*0140-N308油缸CK-40/18*0140-N308CK-40/18*0182-D901液压缸CK-40/18*0182-D901油缸CK-40/18*0182-D901CK-40/18*0182-S601液压缸CK-40/18*0182-S601油缸CK-40/18*0182-S601CK-40/18*0183-D601液压缸CK-40/18*0183-D601油缸CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D601B1E2X1Z2液压缸CK-40/18*0183-D601B1E2X1Z2油缸CK-40/18*0183-D601B1E2X1Z2CK-40/18*0183-D601B2E4*223液压缸CK-40/18*0183-D601B2E4*223油缸CK-40/18*0183-D601B2E4*223CK-40/18*0183-D901B2X2液压缸CK-40/18*0183-D901B2X2油缸CK-40/18*0183-D901B2X2CK-40/18*0184-S601液压缸CK-40/18*0184-S601油缸CK-40/18*0184-S601CK-40/18*0250-C208液压缸CK-40/18*0250-C208油缸CK-40/18*0250-C208CK-40/18*0250-C208AWT液压缸CK-40/18*0250-C208AWT油缸CK-40/18*0250-C208AWTCK-40/22*0125-C301液压缸CK-40/22*0125-C301油缸CK-40/22*0125-C301CK-40/28*0150-E301AHW液压缸CK-40/28*0150-E301AHW油缸CK-40/28*0150-E301AHWCK-40/28*0170-N001液压缸CK-40/28*0170-N001油缸CK-40/28*0170-N001CK-40/28*0200-E008I液压缸CK-40/28*0200-E008I油缸CK-40/28*0200-E008ICK-40/28*0400-S001液压缸CK-40/28*0400-S001油缸CK-40/28*0400-S001CK-40/28*0500-E908I液压缸CK-40/28*0500-E908I油缸CK-40/28*0500-E908ICK-40/28*1600-E948液压缸CK-40/28*1600-E948油缸CK-40/28*1600-E948CK-50/22*0050-N001液压缸CK-50/22*0050-N001油缸CK-50/22*0050-N001CK-50/22*0090-P308液压缸CK-50/22*0090-P308油缸CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0090-P308B1E2液压缸CK-50/22*0090-P308B1E2油缸CK-50/22*0090-P308B1E2CK-50/22*0100-N001液压缸CK-50/22*0100-N001油缸CK-50/22*0100-N001CK-50/22*0115-P308液压缸CK-50/22*0115-P308油缸CK-50/22*0115-P308CK-50/22*0115-P308B1E2液压缸CK-50/22*0115-P308B1E2油缸CK-50/22*0115-P308B1E2CK-50/22*0125-P801液压缸CK-50/22*0125-P801油缸CK-50/22*0125-P801CK-50/22*0125-S008液压缸CK-50/22*0125-S008油缸CK-50/22*0125-S008CK-50/22*0500-C908I液压缸CK-50/22*0500-C908I油缸CK-50/22*0500-C908ICK-50/28*0100-N001液压缸CK-50/28*0100-N001油缸CK-50/28*0100-N001CK-50/28*0110-P001液压缸CK-50/28*0110-P001油缸CK-50/28*0110-P001CK-50/28*0140-P001液压缸CK-50/28*0140-P001油缸CK-50/28*0140-P001CK-50/28*0150-N001液压缸CK-50/28*0150-N001油缸CK-50/28*0150-N001CK-50/28*0180-N001液压缸CK-50/28*0180-N001油缸CK-50/28*0180-N001CK-50/28*0200-N001液压缸CK-50/28*0200-N001油缸CK-50/28*0200-N001CK-50/28*0205-C301液压缸CK-50/28*0205-C301油缸CK-50/28*0205-C301CK-50/28*0240-G904液压缸CK-50/28*0240-G904油缸CK-50/28*0240-G904CK-50/28*0250-N001液压缸CK-50/28*0250-N001油缸CK-50/28*0250-N001CK-50/28*0373-C301液压缸CK-50/28*0373-C301油缸CK-50/28*0373-C301CK-50/28*0500-N001液压缸CK-50/28*0500-N001油缸CK-50/28*0500-N001CK-50/28*0500-S908液压缸CK-50/28*0500-S908油缸CK-50/28*0500-S908CK-50/36*0050-P001I液压缸CK-50/36*0050-P001I油缸CK-50/36*0050-P001ICK-50/36*0050-P001I液压缸CK-50/36*0050-P001I油缸CK-50/36*0050-P001ICK-50/36*0160-L904XV=190液压缸CK-50/36*0160-L904XV=190油缸CK-50/36*0160-L904XV=190[详细]
2024-10-02 18:28
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意大利ATOS油缸和伺服缸操作和维护方法

意大利ATOS(阿托斯)是世界上先进的电液元件制造商，具有先进的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。作为液压与电子Z理想的结合，ATOS元件能使您的机器获得您所需要的快速、平稳和极ng确的控制.主要用于钢铁，冶金，电力，工程机械,纺织,等等…………以下为意大利ATOS油缸的部分型号：DLHZO-TE-040-L3140DLHZO-TE-040-L31/FI40DLHZO-TE-040-L31/IDLHZO-TE-040-L33/I40DLHZO-TE-040-L5140DLHZO-TE-040-L51/FI40DLHZO-TE-040-L51/IDLHZO-TE-040-L5340DLHZO-TE-040-L71DLHZO-TE-040-L71/I40DLHZO-TE-040-L7340DLHZO-TE-040-L73/B40DLHZO-TE-040-T53/I40DLHZO-TE-040-T71/Q40DLHZO-TE-040-T73/I40DLHZO-TE-040-V1140DLHZO-TE-040-V13DLHZO-TE-040-V7340DLKZA-T-160-L71/NPTDLKZA-T-160-T71/GK40DLKZOR-LE-160-L71DLKZOR-T-140-L3141DLKZOR-T-140-L71DLKZOR-T-140-L7341[详细]
2018-09-04 10:01
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ATOS伺服油缸拆卸时注意事项

**、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。第二、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，Z后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。第五、装配前必须对各零件仔细清洗。不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。第六、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台，用于二、三层工业厂房、餐厅液压油缸、酒楼楼层间的货物传输，由于Zdi高度仅150-300mm，Z适用于不能开挖地坑的工业场合，同时无须上部吊点，具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于不允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。ATOS液压油缸的工作原理，主要有五个部件。先说它的Z基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆，3-密封装置，4-缓冲装置，5-排气装置。每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个Z简单的油缸了。通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后再做功继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是Z简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸跟油缸的原理基本相同。ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸拆卸时注意事项ATOS电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。ATOS电磁阀型号多样，用途广泛。电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，所以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开Atos数字式轴运动控制器是现代设备和系统智能型运动控制解决方案：它们易于设置，并能通过PC程序实现对任何电液轴的位移、速度或力的Zyou化的闭环控制。ATOS比例伺服阀Atos数字式伺服比例阀可靠性高，可与优质的伺服阀媲美...是比例技术的体现阀芯-阀套精密遮盖，可闭环反馈，安全复位，高响应，数字式电子放大器出厂预设，流量/压力/位置数字控制，Atos比例阀产品系列齐全，秉承模块化设计理念，灵活组合，与相应的电子放大器和轴控制器匹配实现对流量,压力，方向的控制。全套阀芯间互换，包括抛物线型，线性，差动型以及各种尺寸规格的阀芯。性能高：响应快，滞环小，重复精度高。叠加阀符合ISO标准,品种齐全,精密设计,与ISO标准电磁阀叠加安装在一起流量可达300l/min压力可达350barATOS电磁阀系统简单，便接电脑，价格低谦。电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，电磁阀的优势就更加明显。ATOS电磁阀动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。电磁阀调节精度受限，适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验SY阶段）所以调节精度还受到一定限制ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸拆卸时注意事项油缸直径：油缸缸径，内径尺寸。2.进出口直径及螺纹参数。3.活塞杆直径。4.油缸压力：油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。5.油缸行程。6.是否有缓冲：根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。7.油缸的安装方式。1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应方面的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染液压油。3、空气黏度小，阻力就小于液压油。4、但因为空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。油缸的加工　缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8µm，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸拆卸时注意事项[详细]
2018-09-04 10:01
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意大利ATOS单向阀选型资料

面以气动系统为例子说明电磁阀在工业控制中的应用.所谓气动系统,就是以气体为介质的控制系统.气动系统中,这种能源的介质通常就是空气.在真正使用的时候,通常把大气中的空气的体积加以压缩,从而提高它的压力.压缩空气主要通过作用于活塞或叶片来作功.气动系统中,电磁阀的作用就是在控制系统中按照控制的要求来调整压缩空气的各种状态,气动系统还需要其他元件的配合,其中包括动力元件,执行元件,开关,显示设备及其它辅助设备.动力元件包括各种压缩机,执行元件包括各种气缸.这些都是气动系统中不可缺少的部分.而阀体是控制算法得以实现的重要设备.比如单向阀让压缩空气从压缩机进入气罐,当压缩机关闭时,阻止压缩空气反方向流动;意大利ATOS单向阀原装安全阀当储气罐内的压力超过允许限度,可将压缩空气排出;方向控制阀通过对气缸两个接口交替地加压和排气,来控制运动的方向;速度调节阀能简便实现执行元件的无级调速.气路系统:油路系统:冷冻系统:A进气过滤器J油箱PB冷冻压缩机空气进气阀K恒温旁通阀Q冷凝器C压缩机主机L油冷却器R热交换器D单向阀M油过滤器S旁通系统EF空气/油分离器N回油阀T空气出口过滤器Z小压力阀O断油阀G后冷却器H带自动疏水器的水分离器气动系统的示意图电磁阀不但能够应用在气动系统中,在油压的系统,水压的系统中也能够得到相同或者类似的应用,比如低功率不供油小型电磁换向阀,密封件不需供油,排出的气体不会污染环境,可用于食品,医药,电子等行业.电磁换向阀现在,电磁阀技术与控制技术,计算机技术,电子技术相结合,已经能够进行多种复杂的控制.比如可以把电磁阀应用在智能控制领域,应用在无线控制技术等方面.电磁阀正是因为能够用电磁进行意大利ATOS单向阀原装控制,所以它能与现在的各种电子系统很好地接口,这也是它得到广泛应用的一个主要原因.电磁阀已经广泛地应用在生产的各个领域中,随着电磁控制技术和制造工艺的提高,电磁阀能够实现更加精巧的控制,为实现不同的气动系统,液压系统发挥它的作用.电磁阀的工作原理:电磁阀的工作原理:电磁阀里有密闭的腔,在的不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油刚的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞竿带动机械装置动.意大利ATOS单向阀原装这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动.电磁阀的结构原理一:直动式电磁阀有常闭型和常开型二种.常闭型断电时呈关闭状态,当线圈通电时产生电磁力,使动铁芯克服弹簧力同静铁芯吸合直接开启阀,介质呈通路;当线圈断电时电磁力消失,动铁芯在弹簧力的作用下复位,直接关闭SMC电磁阀有什么作用之处，阀口,介质不通.结构简单,动作可靠,在零压差和微真空下正常工作.常开型正好相反.意大利ATOS单向阀原装如小于φ6流量通径的电磁阀.（图一是典型结构图）二,分步直动式电磁阀该阀采用一次开阀和二次开阀连在一体,主阀和导阀分步使电磁力和压差直接开启主阀口.当线圈通电时,产生电磁力使动铁芯和静铁芯吸合,导阀口开启而导阀口设在主阀口上,且动铁芯与主阀芯连在一起,此时主阀上腔的压力通过导阀口卸荷,在压力差和电磁力的同时作用下使主阀芯向上运动,开启主阀介质流通.当线圈断电时电磁力消失,此时动铁芯在自重和弹簧力的作用下关闭导阀孔,此时介质在平衡孔中进入主阀芯上腔,使上腔压力升高,此时在弹簧复位和压力的作用下关闭主阀,介质断流.结构合理,动作可靠,在零压差时工作也可靠.如:ZQDF,ZS,2W等.（图二是典型结构图）三,间接先导式电磁阀该系列电磁阀由先导阀和主阀芯联系着形成通道组合而成;常闭型在未通电时,呈关闭状态.当线圈通电时,产生的磁力使动铁芯和静铁芯吸合,导阀口打开,介质流向出口,此时主阀芯上腔压力减少,低于进口侧的压力,形成压差克服弹簧阻力而随之向上运动,达到开启主阀口的目的,介质流通.当线圈断电时,磁力消失,动铁芯在弹簧力作用下复位关闭先导口,此时介质从平衡孔流入,主阀芯上腔压力增大,并在弹簧力的作用下向下运动,关闭主阀口.常开式原理正好相反.如:SLA,DF（φ15以上口径）,ZCZ等.[详细]
2018-09-18 10:00
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意大利ATOS比例阀选型资料

意大利ATOS比例阀选型资料阀对流量的控制可以分为两种：一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么Zda、要么Z小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。意大利ATOS比例阀选型资料伺服阀与比例阀的区别伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：1.驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；2.性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；2.1伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；2.2伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般Z高几十Hz；2.3伺服阀对液压油液的要求更高，需要经过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；3.阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。4.中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型）。5.阀的额定压降不同。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。[详细]
2024-10-01 13:30
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原装ATOS油缸和伺服油缸尺寸建议标准

原装ATOS油缸和伺服油缸尺寸建议标准Atos伺服执行器执行轴运动循环控制，或是位置闭环控制，还可选加上速度/压力/力的闭环控制。它们是智能机器的组成要素，同液压源连接,并同电子单元连线后即可使用，方便易用。带位移传感器的伺服油缸伺服比例阀DLHZO集成数字式控制器Z-RI-TEZ电子反馈信号插头，接电源、电子信号及现场总线网络根据需要，进行不同的运动循环参数设置，非常简便：随动控制：通过外部输入模拟型或数字型参考信号，伺服执行器能够极ng确地完成对位置，速度和加速度的控制循环控制：伺服执行器自动管理并执行运动档案，包括位置/速度/加速度和可选力控制综合设置带集成式放大器&控制器的TEZ型伺服比例阀数字伺服执行器用于模块化闭环控制伺服执行器用于高频力/速度控制壁厚伺服执行器带数字式控制器&现场总线接口电液伺服执行器负载单元（/L选项）带力/速度控制ATOS伺服油缸型号：CKP/00-9-160/110*0200-P008CKV/00-9-125/90*0650-P008CC-9-160/100*0300-S001CKP/00-9-200/110*0360-N008CKP/00-9-200/110*0360-N008CKP/00-9-200/110*0360-N008CKP/00-9-200/110*0360-N008CKF/00-9-63/45*0700-S008CKM/00-9-125/90*2400-L084CKM/00-9-125/90*2400-L084CCM/00-9-250/180*0260-B008CCM/00-9-250/180*0260-B008CCM/00-9-160/110*0220-A008ACKF/00-125/90*0250-L008B2X2CKF/00-160/110*0200-N008CKF/00-80/56*0200-N008CKF/20-9-63/45*0200-S008CKP/00-100/70*1000-E008CKP/00-125/90*0100-N208CKP/00-160/110*0200-P008CKP/00-160/110*0250-P008CKP/00-63/45*0300-E208CKP/00-80-56*0700-N008CKP/00-9-160/110*0200-P008CKP/00-9-160/110*0250-P008C9784CKP/00-9-50/36*0110-N024CKP/10-50/36*0200-E008CKP/10-50/36*0700-N008CKP/10-80/56*0900-E008ATOS普通油缸型号：CK-9-25/12*0190-Y301CC-100/70*0100-S308CE-40/18*0090-C808CE-40/18*0260-X908CE-63/28*0250-C008CE-63/28*0800-E908CH-250/140*0125-N108CH-9-250/140*1800-S028C9841CK/10-50/36*0250-Z601CK-100/45*0370-L901CK-100/45*2000-N001CK-100/56*0100-P908CK-100/56*0300-L208CK-100/56*0320-L208CK-100/56*0500-L301CK-100/56*0500-S608CK-100/56*1400-N928CK-100/70*0150-N301CK-100/70*0400-D008CK-125/56*0370-L901CK-125/56/56*0300-L001CK-125/90*0400-S301RSCK-125/90*0650-S301RSCK-125/90*1300-S301RSCK-160/110*0100-N701CK-25/12*0040-C208CK-25/12*0040-C208AWTCK-25/18*0050-N001CK-25/18*0055-N001CK-32/14*0040-N001CK-32/14*0125-P801CK-32/14*0140-D901CK-32/14*0280-C901CK-32/14*0280-C908CK-32/14*0280-D901CK-32/14*0400-N208ICK-32/22*0025-E004AWICK-32/22*0040-P001CK-32/22*0050-P001CK-32/22*0065-N001CK-32/22*0090-P001CK-32/22*0100-N001CK-32/22*0120-N001CK-32/22*0150-N001CK-32/22*0192-C301CK-32/22*0200-N001CK-32/22*0220-N001CK-32/22*0250-N001CK-40/18*0100-D901CK-40/18*0120-X008CK-40/18*0125-G908CK-40/18*0140-N308CK-40/18*0182-D901CK-40/18*0182-S601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D601B1E2X1Z2CK-40/18*0183-D601B2E4*223CK-40/18*0183-D901B2X2CK-40/18*0184-S601CK-40/18*0250-C208CK-40/18*0250-C208AWTCK-40/22*0125-C301CK-40/28*0150-E301AHWCK-40/28*0170-N001CK-40/28*0200-E008ICK-40/28*0400-S001CK-40/28*0500-E908ICK-40/28*1600-E948CK-50/22*0050-N001CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0090-P308B1E2CK-50/22*0100-N001CK-50/22*0115-P308CK-50/22*0115-P308B1E2CK-50/22*0125-P801CK-50/22*0125-S008CK-50/22*0500-C908ICK-50/28*0100-N001CK-50/28*0110-P001CK-50/28*0140-P001CK-50/28*0150-N001CK-50/28*0180-N001CK-50/28*0200-N001CK-50/28*0205-C301CK-50/28*0240-G904CK-50/28*0250-N001CK-50/28*0373-C301CK-50/28*0500-N001CK-50/28*0500-S908CK-50/36*0050-P001ICK-50/36*0050-P001ICK-50/36*0160-L904XV=190CK-50/36*0200-C008AICK-50/36*0250-C001CK-50/36*0400-L904XV=300CK-50/36*0500-L108ICK-50/36*0600-L108CK-50/36*0900-L921CK-50/36*1100-N028CK-50/36*1150-S001CK-50/36*2100-E388CK-63/28*0035-E901CK-63/28*0065-N001CK-63/28*0600-S001CK-63/28*1100-E924CK-63/36*0150-N001CK-63/36*0180-N001CK-63/36*0200-N001CK-63/36*0250-N001CK-63/36*0300-N001CK-63/36*0350-N701CK-63/36*0400-S608CK-63/36*0450-N001CK-63/36*0500-N001CK-63/36*0750-L301CK-63/36*1500-L908CK-63/36*1700-E908ACK-63/45*0080-E908CK-63/45*0100-N901CK-63/45*0100-N901ICK-63/45*0150-N301AHWCK-63/45*0160-E302RSCK-63/45*0200-D901CK-63/45*0250-D901CK-63/45*0250-D901ICK-63/45*0400-D904CK-63/45*0420-S001CK-63/45*0630-E302CK-63/45*0630-E302RSCK-63/45*0650-L901CK-63/45*0700-S001CK-63/45*0800-E302RSCK-63/45*0800-S001CK-63/45*0900-L308CK-63/45*0950-L308CK-63/45*1100-L924XV=530CK-63/45*1100-L924XV=670CK-63/45*1120-N008CK-80/36*0100-N001CK-80/36*0180-N001CK-80/36*0300-S001CK-80/45*0400-S608CK-80/45*0450-N804CK-80/45*0480-N808CK-80/45*0630-N808CK-80/45*0650-N804CK-80/45*0800-L408CK-80/45*0800-L804CK-80/45*0900-L908CK-80/45*1000-W001CK-80/56*0250-P901CK-80/56*0550-S301RSCK-9-63/45*0400-P908CK-9-63/45*0630-P904CK-9-63/45*0900-N904[详细]
2018-10-06 10:00
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ADR系列意大利ATOS阿托斯单向阀选型资料下载

ADR系列意大利ATOS阿托斯单向阀选型资料下载ADR系列意大利阿托斯ATOS单向阀管式安装单向阀，螺纹油口。ADR系列阿托斯单向阀是管式安装直动式单向阀，油口尺寸从G1/4到G1?适用于液压系统中。阀芯设计适用于普通矿物油或具类似润滑特性的水基液液压系统。流量至5001/min压力达400bar[详细]
2018-11-14 10:01
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ATOS比例溢流阀选型资料/意大利ATOS

ATOS公司创建于1957年，总部位于意大利北部。该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。他们提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。由于其产品包含常规的Z速控制（Bang-Bang）的开/关阀，该公司在比例控制阀中投入了很大的精力。他们的比例阀和开关阀系列产品从常规的NG6延伸到NG32。该公司的标准系列产品涵盖了模块化阀和传统阀，例如压力控制阀。该公司提供多数在爆炸性环境下使用的ATEX认证阀块。其ATEX认证产品包含油泵、阀门和油缸。有的阀门和油缸用不锈钢制成，可以在腐蚀性环境中使用。　　ATOS比例溢流阀运行极ng准，拥有高精度、高响应和高可靠性的电子闭环反馈，有广泛的先进应用。ISO插装阀既可以作为开/关阀，也可以作为比例阀，这主要取决于插装阀的顶盖。ISO插装阀可以和顶盖上的控制阀里的内传感器相配合使用。所有比例阀都可以与外部驱动器或构成整体所必须的电子元件相配合使用。目前几乎所有的比例阀都可以和数字驱动器相连接。电脑可以通过USB电缆连接对数字驱动器和比例阀进行配置和管控。　　Atos公司生产的液压油缸符合ISO6020和6022的国际标准，峰值压力高达350帕。液压油缸可配备缓冲装置和侦测活塞位置的传感器。另外，还生产阀芯配阀套式的伺服比例阀。Atos的可调流量泵规格可高达98cm3/r并可配有流量电子控制器。同类型的径向活塞泵承受的压力可高达500帕。叶片泵可分为固定排量或可调排量，而且可以和PTO配合使用。泵类系列产品有多种选项，不同类型的油泵可以连接在一起使用。　　ATOS比例溢流阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别安全，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。ATOS电磁阀系统简单，便接电脑，价格低谦。电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，电磁阀的优势就更加明显。ATOS电磁阀动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。电磁阀调节精度受限，适用介质受限。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验SY阶段）所以调节精度还受到一定限制。ATOS电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。ATOS电磁阀型号多样，用途广泛。电磁阀虽有先天不足，优点仍十分突出，以就设计成多种多样的产品，满足各种不同的需求，用途极为广泛。电磁阀技术的进步也都是围绕着如何克服先天不足，如何更好地发挥固有优势而展开.Atos数字式轴运动控制器是现代设备和系统智能型运动控制解决方案：它们易于设置，并能通过PC程序实现对任何电液轴的位移、速度或力的Zyou化的闭环控制。　　ATOS比例溢流阀可靠性高，可与优质的伺服阀媲美是比例技术的体现阀芯-阀套精密遮盖，可闭环反馈，安全复位，高响应，数字式电子放大器出厂预设，流量/压力/位置数字控制,ATOS电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器;并不限于液压,气动.电磁阀用于控制液压流动方向,工厂的机械装置一般都由液压钢控制,所以就会用到电磁阀.电磁阀是用电磁控制的工业设备,用在工业控制系统中调整介质的方向,流量,速度和其他的参数.电磁阀有很多种,不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用,Z常用的是单向阀,安全阀,方向控制阀,速度调节阀等.电磁阀是用电磁的效应进行控制,主要的控制方式由继电器控制.这样,电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制,而控制的精度和灵活性都能够保证.图中杆状的物体就是通过电控制的阀杆,利用电磁力可以将阀杆打开或者关闭.下面以气动系统为例子说明电磁阀在工业控制中的应用.所谓气动系统,就是以气体为介质的控制系统.气动系统中,这种能源的介质通常就是空气.在真正使用的时候,通常把大气中的空气的体积加以压缩,从而提高它的压力.压缩空气主要通过作用于活塞或叶片来作功.气动系统中,电磁阀的作用就是在控制系统中按照控制的要求来调整压缩空气的各种状态,气动系统还需要其他元件的配合,其中包括动力元件,执行元件,开关,显示设备及其它辅助设备.动力元件包括各种压缩机,执行元件包括各种气缸.这些都是气动系统中不可缺少的部分.而阀体是控制算法得以实现的重要设备.ATOS比例溢流阀，阿托斯溢流阀现货，意大利ATOS，上海ATOSdai理商[详细]
2018-09-16 10:00
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阿托斯CK 型系列油缸

阿托斯CK型系列油缸CK-25/18*0050-N001液压缸CK-25/18*0050-N001油缸CK-25/18*0050-N001CK-25/18*0055-N001液压缸CK-25/18*0055-N001油缸CK-25/18*0055-N001CK-32/14*0040-N001液压缸CK-32/14*0040-N001油缸CK-32/14*0040-N001CK-32/14*0125-P801液压缸CK-32/14*0125-P801油缸CK-32/14*0125-P801CK-32/14*0140-D901液压缸CK-32/14*0140-D901油缸CK-32/14*0140-D901CK-32/14*0280-C901液压缸CK-32/14*0280-C901油缸CK-32/14*0280-C901CK-32/14*0280-C908液压缸CK-32/14*0280-C908油缸CK-32/14*0280-C908CK-32/14*0280-D901液压缸CK-32/14*0280-D901油缸CK-32/14*0280-D901CK-32/22*0040-P001液压缸CK-32/22*0040-P001油缸CK-32/22*0040-P001CK-32/22*0050-P001液压缸CK-32/22*0050-P001油缸CK-32/22*0050-P001CK-32/22*0065-N001液压缸CK-32/22*0065-N001油缸CK-32/22*0065-N001CK-32/22*0090-P001液压缸CK-32/22*0090-P001油缸CK-32/22*0090-P001CK-32/22*0100-N001液压缸CK-32/22*0100-N001油缸CK-32/22*0100-N001CK-32/22*0120-N001液压缸CK-32/22*0120-N001油缸CK-32/22*0120-N001CK-32/22*0150-N001液压缸CK-32/22*0150-N001油缸CK-32/22*0150-N001CK-32/22*0192-C301液压缸CK-32/22*0192-C301油缸CK-32/22*0192-C301CK-32/22*0200-N001液压缸CK-32/22*0200-N001油缸CK-32/22*0200-N001CK-32/22*0220-N001液压缸CK-32/22*0220-N001油缸CK-32/22*0220-N001CK-32/22*0250-N001液压缸CK-32/22*0250-N001油缸CK-32/22*0250-N001CK-40/18*0100-D901液压缸CK-40/18*0100-D901油缸CK-40/18*0100-D901CK-40/18*0120-X008液压缸CK-40/18*0120-X008油缸CK-40/18*0120-X008CK-40/18*0125-G908液压缸CK-40/18*0125-G908油缸CK-40/18*0125-G908CK-40/18*0140-N308液压缸CK-40/18*0140-N308油缸CK-40/18*0140-N308CK-40/18*0182-D901液压缸CK-40/18*0182-D901油缸CK-40/18*0182-D901CK-40/18*0182-S601液压缸CK-40/18*0182-S601油缸CK-40/18*0182-S601CK-40/18*0183-D601液压缸CK-40/18*0183-D601油缸CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D901B2X2液压缸CK-40/18*0183-D901B2X2油缸CK-40/18*0183-D901B2X2CK-40/18*0184-S601液压缸CK-40/18*0184-S601油缸CK-40/18*0184-S601CK-40/18*0250-C208液压缸CK-40/18*0250-C208油缸CK-40/18*0250-C208CK-40/18*0250-C208AWT液压缸CK-40/18*0250-C208AWT油缸CK-40/18*0250-C208AWTCK-40/22*0125-C301液压缸CK-40/22*0125-C301油缸CK-40/22*0125-C301CK-40/28*0150-E301AHW液压缸CK-40/28*0150-E301AHW油缸CK-40/28*0150-E301AHWCK-40/28*0170-N001液压缸CK-40/28*0170-N001油缸CK-40/28*0170-N001CK-40/28*0200-E008I液压缸CK-40/28*0200-E008I油缸CK-40/28*0200-E008ICK-40/28*0400-S001液压缸CK-40/28*0400-S001油缸CK-40/28*0400-S001CK-40/28*0500-E908I液压缸CK-40/28*0500-E908I油缸CK-40/28*0500-E908ICK-40/28*1600-E948液压缸CK-40/28*1600-E948油缸CK-40/28*1600-E948CK-50/22*0050-N001液压缸CK-50/22*0050-N001油缸CK-50/22*0050-N001CK-50/22*0090-P308液压缸CK-50/22*0090-P308油缸CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0090-P308B1E2液压缸CK-50/22*0090-P308B1E2油缸CK-50/22*0090-P308B1E2CK-50/22*0100-N001液压缸CK-50/22*0100-N001油缸CK-50/22*0100-N001CK-50/22*0115-P308液压缸CK-50/22*0115-P308油缸CK-50/22*0115-P308CK-50/22*0115-P308B1E2液压缸CK-50/22*0115-P308B1E2油缸CK-50/22*0115-P308B1E2CK-50/22*0125-P801液压缸CK-50/22*0125-P801油缸CK-50/22*0125-P801CK-50/22*0125-S008液压缸CK-50/22*0125-S008油缸CK-50/22*0125-S008CK-50/22*0500-C908I液压缸CK-50/22*0500-C908I油缸CK-50/22*0500-C908ICK-50/28*0100-N001液压缸CK-50/28*0100-N001油缸CK-50/28*0100-N001CK-50/28*0110-P001液压缸CK-50/28*0110-P001油缸CK-50/28*0110-P001CK-50/28*0140-P001液压缸CK-50/28*0140-P001油缸CK-50/28*0140-P001CK-50/28*0150-N001液压缸CK-50/28*0150-N001油缸CK-50/28*0150-N001CK-50/28*0180-N001液压缸CK-50/28*0180-N001油缸CK-50/28*0180-N001CK-50/28*0200-N001液压缸CK-50/28*0200-N001油缸CK-50/28*0200-N001CK-50/28*0205-C301液压缸CK-50/28*0205-C301油缸CK-50/28*0205-C301CK-50/28*0240-G904液压缸CK-50/28*0240-G904油缸CK-50/28*0240-G904CK-50/28*0250-N001液压缸CK-50/28*0250-N001油缸CK-50/28*0250-N001CK-50/28*0373-C301液压缸CK-50/28*0373-C301油缸CK-50/28*0373-C301CK-50/28*0500-N001液压缸CK-50/28*0500-N001油缸CK-50/28*0500-N001CK-50/28*0500-S908液压缸CK-50/28*0500-S908油缸CK-50/28*0500-S908CK-50/36*0050-P001I液压缸CK-50/36*0050-P001I油缸CK-50/36*0050-P001ICK-50/36*0050-P001I液压缸CK-50/36*0050-P001I油缸CK-50/36*0050-P001ICK-50/36*0160-L904XV=190液压缸CK-50/36*0160-L904XV=190油缸CK-50/36*0160-L904XV=190[详细]
2018-09-19 10:01
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阿托斯CK系列油缸技术资料

阿托斯CK系列油缸：是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。阿托斯故障诊断液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。一、故障诊断及处理1、误动作或动作失灵原因和处理方法有以下几种：(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。2、工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到Zda额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。此产品信息版权归上海维特锐所有，如想详细了解请点击：维特锐[详细]
2019-01-02 10:00
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PEG系列ATOS齿轮泵选型资料下载ATOS齿轮泵PFG-114/D,ATOS齿轮泵PFG-120/D,ATOS齿轮泵PFG-128/D,ATOS齿轮泵PFG-142/D,ATOS齿轮泵PFG-160/D,ATOS齿轮泵PFG-174/D,ATOS齿轮泵PFG-187/D,ATOS齿轮泵PFG-199/D,ATOS齿轮泵PFG-210/D,ATOS齿轮泵PFG-211/D,ATOS齿轮泵PFG-214/D,ATOS齿轮泵ATOS齿轮泵PFG-218/D,ATOS齿轮泵PFG-221/D,ATOS齿轮泵PFG-327/D,ATOS齿轮泵PFG-340/D,ATOS齿轮泵PFG-354/D,ATOS齿轮泵PFG-114/S,ATOS齿轮泵PFG-120/S,ATOS齿轮泵PFG-128/S,ATOS齿轮泵PFG-142/S,ATOS齿轮泵PFG-160/S,ATOS齿轮泵PFG-174/S,ATOS齿轮泵PFG-187/S,ATOS齿轮泵PFG-199/S,ATOS齿轮泵PFG-210/S,ATOS齿轮泵PFG-211/S,ATOS齿轮泵PFG-214/S,ATOS齿轮泵PFG-218/S,ATOS齿轮泵PFG-221/S,ATOS齿轮泵PFG-327/S,ATOS齿轮泵PFG-340/S,ATOS齿轮泵PFG-354/S,ATOS齿轮泵PFGXF-114/D,ATOS齿轮泵PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,ATOS齿轮泵PFGXF-142/D,ATOS齿轮泵PFGXF-160/D,ATOS齿轮泵PFGXF-174/DATOS齿轮泵,PFGXF-187/D,ATOS齿轮泵PFGXF-199/D,ATOS齿轮泵PFGXF-210/D联系人：吴海凤联系电话：0769-22306882传真号码：0769-22301098手机号码：18928295281在线QQ：2272520890公司地址：广东省东莞市南城区宏远路1号宏远大厦13A11室[详细]
2018-10-06 10:01
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