国家市监局发布《柴油车氮氧化物（NOX）检测仪校准规范》
引用文件
《JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则》、《GB 3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》
柴油车氮氧化物(NOX)检测仪是用来测量柴油车排气污染物中氮氧化物(NOX)浓度的检测仪器。按测量方式分为直接测量NO和NO2的检测仪和使用NO2-NO转化器将NO2转化成NO后再进行测量的检测仪。按测量原理可分为化学发光、紫外和红外原理。检测仪应具备NOX的显示功能，主要由采样系统、预处理装置、分析单元、显示装置及主控系统等组成。
测量标准及其他设备
1、标准气体
2、电子秒表日差：±0.5 s/d。
3、浮子流量计测量范围：(1～ 10)L/min;准确度等级：4.0级。
校准项目和校准方法
示值误差
1、接通电源，按检测仪规定的时间预热。
2、按要求进行调零。
3、不同测量方式的检测仪分别选择相对应符合表A.1规定的气体组份，按检测仪规定的流量要求，向检测仪标气口通入4号标准气体，调整检测仪示值，使其与标准气体的标称值相符。
4、向检测仪标气口通入1号标准气体，待示值稳定后，记录检测仪示值。启动气泵，排出标准气体使检测仪回复零位，关闭气泵。重复测量3次，并计算其平均值。
5、分别向检测仪标气口通入2号、3号和4号标准气体，按照步骤7.1.4进行测量。
按要求对检测仪进行调零
不同测量方式的检测仪分别选择相对应符合表A.1规定的气体组份，向检测仪标气口通入3号标准气体，待示值稳定后，记录检测仪示值。启动气泵，排出标准气体使检测仪回复零位，关闭气泵。
传感器响应时间
1、分别将与传感器相对应的3号标准气体通入传感器样气室口，当对应的传感器输出指示对输入气体开始有响应起，至输出指示达到该气体示值误差测量时所记录仪器示值平均浓度的90%，用秒表记录所需要的时间，记为T90。
2、保持3号标准气体持续通入，至仪器示值达到稳定浓度，此时将标准气体的通路切断，通入清洁空气或零气，排出检测仪中标准气体。从传感器的输出指示开始下降的时刻起，至输出指示达到该气体示值误差测量时所记录的仪器示值平均浓度的10%，用秒表记录所需要的时间，记为T10。
3、通入清洁空气或零气，排出检测仪中标准气体至检测仪恢复零位。
测量模型
按照规范要求，用国家标准物质研究中心定值的标准气体对一台柴油车氮氧化物(NOX)检测仪示值误差进行校准，按检测仪规定的流量要求向检测仪通入符合规定的标准气体，待示值稳定后，读取仪器的示值，重复测量3次，并计算其平均值，与标准气体的标称值做比较，两者差值即为示值误差。我们根据规范的要求分别对示值误差或相对示值误差的扩展不确定度进行分析。
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