德国Knocks减压阀在铁路列车上的应用

Knocks FDR系列减压阀：

介质：压缩空气、中性气体

P1 max.:16 bar

P2 max.:7 bar

流量: 6500 l/min

环境温度:-35°C ~+60°C 

现代电力列车的制动系统由制动机和压缩空气总成（气动管）组成，制动机包括空气分配阀、副风缸和制动缸等部件，统一由空气分配阀控制气体充入排出，引发制动动作。

现代列车的动力来源于受电弓，这个设备通过升降，引导电力进入车辆。实现这一动作的关键部件是车顶的气动传动气缸，由高精度气动阀来控制。

受电弓置于车顶外部，受天气和温湿度影响，需要系统稳定运行才可保障列车动力。

Knocks为铁路领域开发和定制的设备能够适应最恶劣的条件，例如在环境温度低至-40°C的情况下正常工作。

列车车门大多使用气密装置进行闭合，尤其是高速列车，它们在行驶过程中极易产生车体内外气压差，这部分气压差易导致车门受压形变甚至裂缝。

因此工程师使用一套气密装置为车门提供额外的密闭压力，实现高速行驶下车厢内外的压力平衡，从而保障车体运行安全。

Knocks为铁路行业开发和定制的设备在特别苛刻的应用中也能提供最高的安全性。无论是雨雪还是低温，Knocks的气动阀总能稳定发挥。

是Knocks在国内的指定代理商，可提供专业的技术咨询与指导，配套选型等服务，基于我们从欧洲原厂取得的优势支持，服务于广大国内用户朋友。

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