原来汽车行驶安全，背后有这么多门道！

汽车是出行不可或缺的交通工具。为了让人乘坐更加安全舒适的汽车，在汽车及零配件产业中内窥镜检查已经成了不可或缺的一种检测手段。我们之前有探讨过汽车发动机方面的检测。其实，工业内窥镜可以检测的范围比这个广泛许多！

使用工业内窥镜作为一种可视的直观检查设备，效率很高。目前常用的检查位置很多，包括发动机的气门位置附近的积碳、机加工的各种相交孔产生的毛刺、铸造产生的铸件存在的沙眼毛刺等缺陷、查看焊接位置的质量及车身内部填充的质量等，并且，这些都成为了汽车制造中Z重要的检测位置。

以下我们选取了高清晰度便携式的奥林巴斯工业内窥镜的几点具体应用做简要介绍：

汽车发动机气门积碳的观察

行驶过程中的汽车，因为燃料燃烧不完全，会在气缸内产生积炭，进而影响汽车的燃烧效率，通过高清晰度内窥镜进行观察可以看到积碳的严重程度，同时因为使用CCD的缘故显现出的颜色准确，现场观察时也没有任何反光。

汽车进气口处积碳清洗前后的差异

对气门的观察不仅需要高清晰度的内窥镜，还对颜色识别等有比较高要求，传统低端的CMOS感光元件目前还远落后于CCD，显示颜色准确度和流畅度等方面CCD具有较明显的优势，能够Z*程度避免工程师的误判。同时也需要较高的内窥镜导向能力，以便于观察气缸内的不同方位。奥林巴斯的便携式产品GL型号，目前兼具了的CCD感光元件和纯电动导向技术，避免画面噪点多和观察位置受限等弊端，目前被广泛应用于各品牌汽车的气缸检查和后市场维护中。

铸件零件的各种检查

汽车中铸造零件众多，且部分零件具有复杂结构，铸造时会产生缩孔，沙眼，毛刺等缺陷。对此类零件的检查也能使内窥镜大显身手。以下为涡轮增压器制造商使用奥林巴斯内窥镜对涡轮增压器铸造件进行的检查：

涡轮增压器内部结构难以用内窥镜观察完全，但是依靠的导向能力和比较大的视野角度，工程师们仍然得到非常清晰完全的真实画面。同时长时间的检查时，内窥镜表皮的磨损也是不可避免，但是奥林巴斯的内窥镜拥有四层防护，Zda限度地保护内窥镜本体，大大延长使用寿命，降低制造商们在使用内窥镜时的成本。对于其余部位的铸件检查内窥镜同样也有其他检测设备不具有的优点，比如可以确定缺陷的大小尺寸，异物的种类，甚至对于部分异物可以做远程夹取。

对焊缝及车身的检查

工业内窥镜在汽车的其他部位也同样拥有广泛应用，比如焊缝质量的检查和车身填充物的检查。这两种都面临着传统内窥镜观察方法的限制，即无法避免焊缝的反光和车身检查时可能的亮度不足情况，得不到高清晰度的画面。

因为焊接处是反光的重灾区，如果要看清，需要设备本身具有良好的防反光能力，且能够自动调节亮度，上图是在使用奥林巴斯的GL现场进行的车身填充物和焊接质量检查。图片显示清晰，且反光基本被YZ，颜色准确无偏色。

完全的避免了传统内窥镜的特点，主要是得益于GL具有的后置主机的脉冲光源技术和WIDER技术，前者能够在空间大小变化时输出不同的亮度，避免大空间的亮度不足造成噪点和小空间的亮度太大进而反光，而后者还可以得到如上图的均匀曝光效果，避免亮处和黑暗处的反差巨大，可以一次性看清所有位置。

      除以上举例的几处应用外，工业内窥镜还可以进行油路水路，排气歧管，触媒装置，缸体缸盖及凸轮轴的机加工等位置的检查，可以说是目前汽车进行内部检测的Z主要方式，且随着消费者对汽车的质量要求不断提高，同时新能源汽车也快速发展，有更多的新的传动和动力装置需要检查，汽车制造及零配件等企业对内窥镜的使用也会越来越频繁，在汽车保有量逐年增大的情况下，汽车后市场的需求也会不断增加，而大家对工业内窥镜的性能要求也会越来越高。奥林巴斯工业内窥镜目前在国内外的汽车及零部件制造应用中一直处于领xian地位，几十年一直深耕于汽车产业之中，设备也几乎遍布而所有的汽车品牌制造商。

IPLEX GX/GT

奥林巴斯内窥镜IPLEX GX/GT，推出了各种长度的内窥镜探头，Z长可以达到10m，可以满足多样化的需求。

优势和特性：

•实现GX检测的高性能成像功能，亮度比之前型号高出

•整机采用了人体工程学设计的重量平衡设计和触摸屏功能还能够用于插入管末端探头导向控制的功能让操作员使用更加方便

•实时视频流传输功能可实现检测视频的远程实时查看

IPLEX G Lite

• 可更换不同景深的镜头，适用于汽车不同位置的观察，一机多用；
  

• 四层防护更加耐磨，IP65防护等级，在现场更加抗噪；

• 创新的静音电动导向技术，除了一键对中还可以在NVH实验时完全避免噪音对实验的影响；

• 智能AI主机内光源，电压自动调节，再也不会因亮度不合适得不到清晰画面。

• WIFI的现场连接，实时画面传输，一人检查，多人观看；

• 视频标签和视频黑匣子功能，检查缺陷时也能够避免缺陷漏掉或者忘记拍照带来的缺憾。