汽车零部件试验系统

在汽车行驶过程中，V 型推力杆总成作为悬挂系统的关键部件，对车辆的稳定性、安全性起着至关重要的作用。然而，传统测试方式难以全面模拟其在复杂路况下的受力情况。

单向离合器转锁在线扭转试验机采用一体化集成设计，融合了先进的机械传动、高精度传感、智能控制以及自动化检测技术。设备巧妙地嵌入生产线中，可在产品生产过程中同步完成扭转性能检测。

主减速器（差速器）总成试验系统拥有强大的全工况模拟能力，可全面复刻主减速器与差速器在实际运行中的复杂工况。系统能够模拟不同的车速、扭矩和载荷条件，无论是低速大扭矩的爬坡工况，还是高速低扭矩的巡...

试验机能通过组合不同的载荷、转速、温度条件，复刻轮胎在实际使用过程中遭遇的复杂工况。

车辆零部件多通道耐久试验系统，主要用于汽车制动器部件、发动机壳体、曲轴箱体、压铸加工件、钣金加工件、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂等进行三维疲劳试验耐久性能试验等。

汽车钢板弹簧性能试验机搭载先进的伺服液压驱动系统，可实现对钢板弹簧加载力的精准控制，能够模拟从空载到超载等多种工况下的受力状态。

商用车球铰三维加载耐久试验系统，主要用于推力杆球铰、减振橡胶弹性体衬套，在规定的负荷下完成橡胶衬套总成的推拉、扭转和摆动动态加载耐久疲劳试验。

动刚度试验机用于室内环境温度在-40℃，使用范围依用户试样尺寸设计试验夹具，满足橡胶弹性体疲劳试验的要求。

双通道压扭复合疲劳耐久试验系统用于汽车减震橡胶垫的耐久性能测试。主要由主机、液压源、电气控制测量系统三大部分组成。

该试验系统的电液伺服闭环控制系统主要由力传感器、伺服阀、位移传感器、上位机和下位机DSP数字伺服控制器组成。

微机控制电液伺服2通道加载试验系统主要用于汽车零部件（如稳定杆，小型结构件）耐久性测试及检测。

铁路扣件减振量试验台采用先进的电液伺服动态加载技术，能够模拟列车运行过程中各种复杂的动态荷载工况。

轮胎滚动阻力试验机基于严谨的力学原理和高精度的测量技术，通过模拟轮胎在实际路面上的滚动状态，实现对滚动阻力的精准测试。