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厦门通创发动机非常规排放分析系统FGA2000

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详细介绍

性能特点:

● 单一分析仪可测量多种传统及非传统气体组分    

● 真正的1 Hz取样和数据采集

● 针对燃烧尾气瞬态测量,T90< 1s

● 符合EURO VI 和 EPA 1065法规

● 无需除湿,直接对湿样气进行监测

● 全自动,可远程控制

● 含有系统自诊断功能

● 无压力波动以保证测量精度

● 加热微粒过滤器以保证光学效率

● 具备吹扫及量距气面板,便于控制

● 过滤箱带有2到4个通道,便于进行多点取样

● 操作成本

                        


应用场合:

1.现代重型柴油发动机SCR De-NOx(欧IV、V、VI)研究开发,特别适用于NH3的测量;

2.带有催化排气净化器、NOx催化转化装置的低排放汽油机研究开发及ECU标定;

3.带有尾气后处理系统的轻型柴油机研究开发;

4.在发动机及底盘测功台架的通用尾气排放测量,发动机稳态及瞬态的尾气在线评估;

5.尾气后处理系统的研究开发,包括DOC、SCR、LNT;

6.替代燃料的使用研究开发,包括CNG、乙醇、甲醇、生物柴油等;

7.其它应用,比如燃料电池及混合动力的研究开发;

8. 带催化排气净化器、NOx催化装置或SCR催化转化器、DPF低排放柴油机研究及ECU标定;


技术参数: 

适合所有发动机
  测试任务

用于发动机及汽车的稳态及瞬态测试,符合ISO16183、ISO8178-11、EN2005/78/EC欧IV重柴及CFR1065对直接采样测量响应时间要求

响应时间(T10-90)

1s

取样气体流量

0.2-1lpm

测量气室

光学路径长8.2m, 容积200mL,加热到191℃

取样率

1Hz

扫描时间

1秒或更长

光谱分辩率

0.8cm-1

电源供应

240/115VAC 60/60Hz

环境

10-35℃,20%-80%相对湿度


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