多通道NOX-O2-A/F分析仪NOX1000主要基于业界领先的直插式NOx传感器,采用单端口高速CAN接口,用于将PC与CAN接口的NOx传感器进行连接,并基于行业的应用集成先进的分析系统软件。该系统提供了一种简单、方便、实用、经济的测量NOx的手段,是汽车及发动机台架排放试验部门NOx\O2\Lambda\AFR测试的有效工具。
一、产品概述:
多通道NOX-O2-A/F分析仪NOX1000主要基于业界领先的直插式NOx传感器,采用单端口高速CAN接口,用于将PC与CAN接口的NOx传感器进行连接,并基于行业的应用集成先进的分析系统软件。该仪器既适合汽柴油发动机及汽车NOx/O2/lambda/AFR排放测试,也适合于船舶NOx排放测试。该系统提供了一种简单、方便、实用、经济的测量NOx的手段,是汽车及发动机台架排放试验部门NOx\O2\Lambda\AFR测试的有效工具。

二、性能特点:

1.采用直插式氧化锆陶瓷传感器,可以同时检测NOx、O2、A/F,小巧质量轻;
2.NOx-O2-A/F-λ测试;
3.适合车载排放测试,具备高速动态响应性能;
4.适合发动机及催化剂的开发;
5.标准配置具备4通道同时测试功能,经济实惠;
6.检测数据可实时存储、记录并曲线实时显示;
7.与标准认证的CLD NOx检测方法具有极好的相关性;
8.安装方便,无需任何复杂的采样装置,直接采样;
适用范围:
1.发动机及催化剂研究开发;
2.汽柴油发动机贫燃时贮存的NOx催化剂再生性测试;
3.车载诊断及SCR在轻重柴应用时的闭环控制;
4.船舶NOx排放测试;
5.发动机调校;
6.车载测试及实验;
技术参数:
输出类型 | 测量范围 | 测量精度 | 响应时间 | 数据 |
NOx | 0-3,000ppm | 0-100ppm:±10% | 750ms | 10ms |
O2 | 0-21% | λ=0.90:±1.4% | ﹤150ms | |
λ | 0.75-空气 | 0.1 | ﹤150ms | |
燃料类型 | 汽油、柴油、替代燃料 | |||
NOx传感器供应电压 | 12-16V | |||
NOx传感器最高温度 | Max 800℃ | |||
NOx存储温度 | -40℃-120℃,2年 | |||
传感器控制模块温度 | -40℃-105℃,在85℃-100℃可耐10min | |||
传感器功率 | 20W | |||
报价:面议
已咨询1352次汽车排放测试系统
报价:面议
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报价:面议
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报价:面议
已咨询630次EPM/WAI
报价:面议
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报价:面议
已咨询336次单一气体检测仪
报价:面议
已咨询8927次气体分析仪
报价:面议
已咨询119次其他附件
PN100 粒子数量传感器设计用于提供集成的样品处理和传感元件,以实现精确、可重复的粒子数浓度测量。该传感器通过一个样品加热元件去除碳氢化合物,同时进行高温颗粒测量。颗粒检测基于扩散充电技术,更具体地说是逃逸电流技术。对活性元素的污染保护非常高,无需样品过滤或将泵暴露在样品中,传感器采用先进的动态陷阱排序技术,以满足不同粒径的检测效率要求。
远程排放管理车载终端T-BOX OLOBD600 ——用于移动污染源的远程在线排放监控
天地车人一体化综合监管平台 SEHV 1000:用于移动污染源的综合在线监控
Handset GS3000便携式柴油机氮氧化物及烟度综合测试仪由专业的气体取样探头分成二路,一路样气经过专业的气体预处理系统,过滤去除其中的颗粒物、油污和水气,采用NDIR不分光红外法检测CO、CO2、HC,NDUV不分光紫外共振光谱原理检测NO、NO2,另一路直接进入不透光烟度计分析检测N值 、K值 。
厦门通创机动车尾气路检执法及监督抽测系统 VRMS1000,结合目前市场上主流的汽油车尾气分析仪、柴油车/非道路移动机械烟度计、柴油车快速氮氧化物分析仪、便携式林格曼黑度黑度仪、OBD 诊断仪、便携式油品分析仪、手持式尿素分析仪等产品,实时采集分析检测数据,并运用先进的平台、大数据分析及 4G/5G 互联网络技术,实现完全符合法规要求的排放检测技术方案,系统同时具有组合灵活、检测数据内容大、检测报告合规、能自动上传所有相关检测过程及结果数据等特点,能够实时对移动污染源及非道路移动机械设备进行执法监督检查。
是用于检测压燃式(柴油)发动机排气 (排烟)中可见污染物的智能化仪器。用于判别机动车尾气是否有黑烟,并在显示屏上显示林格曼等级、车牌号等数据。
采用世界上先进的NDIR测试平台;适用于汽油车CO-CO2-HC-O2-Lambda测试;满足ISO3930/OIML,R99 0级精度;主机与手持工业Pad通过WiFi连接,与打印机通过蓝牙连接,内置大容量电池,便于现场操作使用。