行业应用｜航空燃料中燃油结冰抑制剂的测定

航空燃料中的燃油结冰抑制剂(FSII)可防止燃料中形成冰，以确保军用和民用航班的安全飞行。根据ASTM D 5006标准，可以使用折光法准确测定燃油结冰抑制剂的浓度。

喷气燃料可能含有少量溶解水。随着温度降低，喷气燃料保持水分的能力会减弱。这种情况在飞机升高高度时经常发生，因为巡航高度的外部温度约为 -50°C。在这种情况下，水可能会分离出来并在燃油管线或过滤器中结冰，严重时会阻塞燃油流动，从而导致发动机熄火。

为防止燃油管路中形成冰，喷气燃料中添加了燃油结冰抑制剂(FSII)。

几乎纯度为99.9%的二甘醇单甲醚(DiEGME)被用作FSII。它易溶于水，最终在喷气燃料中的浓度为0.10%至0.15%。这可以将水的冰点降低至-43°C。FSII在所有军用飞机燃料中是强制添加的，在商业民航中则依据航线、飞行长度和季节决定是否使用。

大型飞机通常配备有电加热燃油管路来防止结冰，因此不需要FSII。然而，在燃油加热器无法工作的情况下，如添加了FSII，飞机仍可被认定为适航。

由于DiEGME 易溶于水，在运输和储存过程中可能与水接触而从燃料中提取出来。因此，非常重要的一点是在使用前检测燃料中添加剂的含量，以确保浓度适当。该检测流程在如空军等对FSII有需求的应用场景中会持续进行。

Abbemat折光仪相比阿贝折射仪具有更好的重复性和精度。对于如空军、机场、航空公司或炼油厂等客户，Abbemat还可用于多种其他应用，例如对原料、中间产品或成品的质量控制。