直升机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

   直升机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统，专为悬翼轴定制开发，实现拉压弯扭四维度载荷jing zhun耦合与动态同步，复现空中复杂受力工况，为航空制造企业、科研院所提供可靠性验证解决方案。

直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统设备主要技术指标：

1、100KN拉弯扭试验机是一种多功能试验机，即能单独做试样的拉压，扭转和弯曲试验，又可以对试样同时进行拉、弯、扭复合疲劳试验。

2、试验机三个加载点在试验空间内可选择位置、载荷控制方式，并带幅值控制功能。

3、该机应符合GB3075-82（金属轴向疲劳试验方法）、GB/T228-2002（金属拉伸试验方法）和GB7314-87（金属压缩试验方法）试验标准。

4、该试验机应具有过载、断裂、位移、油温，超压等保护措施，要求工作稳定、安全、可靠。

5、拉伸方向zui大动、静负荷：±100KN

6、拉伸方向活塞行程：±50mm

7、弯曲zui大动、静负荷：±20KN

8、扭转zui大力矩：静态3.0KNM；动态250NM

9、三通道应提供相应的液压卡具，提供平板、圆棒卡面，夹头式样尺寸范围：0~100mm。

10、一套直径50mm的压缩夹具

11、试验空间：

  a、拉伸空间：0~1500mm

  b、左右立柱间距：700mm

  c、弯曲点调整范围：0~1500mm

12、控制精度： 动态：1%，静态：0.5%

13、同步误差<±0.5mm

14、三方向同频时相位差<5º

15、幅频特性：正弦疲劳，拉伸方向：50HZ时，振幅0.5 mm

       弯曲方向：50HZ时，振幅±1mm

       扭转方向：50HZ时，振幅±1.5°

16、频率范围:0~50HZ

17、液压泵全功率工作时，噪音不超过65dB，具有油温过高，油面过低，油压过低和过流保护。

18、每个通道有24位分辨率1KHz的波形信号发生器，有正弦波，三角波，方波，半正弦波，半三角波，半方波，斜波，双斜波，梯形波。并可接受由计算机下载的或模拟输入获得的数字化驱动数据。

19、全数字化控制系统及控制软件。控制系统易扩展，易维护，具有零点、量程和增益自动调节及线性补偿功能，具有设定载荷、疲劳次数停机、传感器的标定和极限设定等功能。屏幕显示载荷值速率及曲线，控制波形，具有跟踪测量、峰值保存、自动处理试验数据，绘图并打印。

20、可编程的事件监测，使机器产生快速智能化动作或中止试验，应具有试样的保护功能，可选择适当的载荷使试样不破坏。

21、传感器的测量信号具有100Hz到1000Hz范围内多种滤波器，提供了高精度，低漂移，低噪声性能。

22、试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及各种组合波，外输入采集波等波形，波形精度±2%。

24、试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验频率、疲劳次数。

    25、具有超载、断裂、位移保护等安全措施，具有设定疲劳次数停机功能。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）