传统检测设备存在工况模拟不jing zhun、测试项目单一、数据可信度低等痛点,难以满足高端油气管线的检测需求。而石油柔性管线及铰接管线试验台的出现,以全工况模拟、多维度检测、高精度数据为核心优势,成为油气企业品质管控、科研机构技术突破的必备核心设备。
石油柔性管线及铰接管线试验台,专为测试石油管线性能而设计。它能模拟石油管线在实际使用中遇到的各种工况,对管线的耐压性、密封性、柔韧性等关键性能进行严格检测,帮助石油企业在管线投入使用前,发现潜在的问题,提前采取措施,从而有效降低事故风险。
该试验系统由柔性管线及铰接管线试验台、测量控制系统控制柜、环境试验箱、液压站等部分组成。主机部分是在伺服电机动力作用下实现柔性管线弯曲和回弹变直的循环试验及铰接管线的动态范围转动试验。
根据试验条件的不同可进行以下试验:
1、柔性管线的弯曲柔性试验;
2、铰接管线的动态范围转动试验;
3、在设定环境温度和压力条件下的复合试验。
4、弯曲曲率半径可按实验条件进行调整。
主要技术指标及参数:
1. zui大试验扭矩 2000N.m
2. 扭矩测量精度 ±1%
3. 角度传感器量程 ±45°
4. 转动角度范围 ±45°
5. 速度范围 10mm/min~1000mm/min,连续可调
6. 控制器采集速率 所有通道均以1kHz速率进行同步反馈采集;
7. 温度试验箱 温度范围 -60℃~180℃
内部空间 长×宽×高=4000mm×3000mm×3000mm
8. 油管试验内压 0~140MPa,连续可调
9. 压力传感器 量程:200MPa、接口M20×1.5
10. 弯曲模板弯曲半径 900mm、1000mm、1100 mm、1150mm、1200mm、1250mm
11. 适用柔性管线尺寸范围 内径:2in~4in(50.8mm~101.6mm)
12. 适用铰接管线尺寸范围 内径:1in~4in(25.4mm~101.6mm)
(注:根据配置不同,价格上下浮动。)
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石油柔性管线及铰接管线试验台,专为测试石油管线性能而设计。它能模拟石油管线在实际使用中遇到的各种工况,对管线的耐压性、密封性、柔韧性等关键性能进行严格检测,帮助石油企业在管线投入使用前,发现潜在的问题,提前采取措施,从而有效降低事故风险。
汽车座椅固定装置及头枕强度动静态试验系统搭载智能化控制系统,实现汽车座椅相关部件试验全流程的自动化管控。从静态载荷、动态冲击等试验参数设定、加载速率精准调控,到试验过程实时监控、动静态荷载下部件应力应变与变形数据同步采集。 汽车座椅固定装置及头枕强度动静态试验系统,用于对适用于GB/T 15089-2001、GB 13057-2003、GB 15083-200X标准中M1、N类汽车的座椅、头枕及其固定装置的动态、静态强度试验,也可以用于对折叠式座椅、侧向座椅、后向座椅等的试验。
微机控制柔性三轴试验系统搭载智能化微机控制系统,实现土工材料三轴试验全流程的自动化管控。从围压、轴压等试验参数设定、加载速率与应变控制精准调控,到试验过程实时监控、柔性加载工况下土体应力应变、孔隙水压力等关键数据同步采集。 微机控制电液伺服柔性加载三轴试验系统,是一种新型的三轴试验系统,主要用于非均匀、不连续的碎石土体、破碎岩体以及粗颗粒土、砂土、岩浆等的三轴试验。
10000N·m微机控制扭转试验机,主要用于检测溃缩式传动轴、联轴器等类部件的扭转强度,亦适用于金属材料的扭转试验。可用于检测、研究金属材料构件、车辆传动轴等的扭转机械性能试验,可根据国家标准进行试验和提供数据,能准确测量材料的切变模量,能实现扭矩、扭角控制,无冲击切换。
PQ1-6弯曲疲劳试验机一款基于纯弯曲原理设计的专业测试装备,为黑色金属及其合金材料的疲劳性能验证提供科学、可靠的解决方案。 设备的计量特性按中华人民共和国国家计量检定规程JJG652-90调试,符合《金属材料 疲劳试验 旋转弯曲方法 GB/T4337-2008》及《JBT 9374-1999 纯弯曲疲劳试验机 技术条件》国家标准。
西安力创(LETRY)公司制造的微机控制电液伺服拉扭疲劳试验系统,主要用于测定金属材料及其构件在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序块波谱状态下进行:拉压扭复合疲劳;单纯的扭转疲劳试验;拉压扭复合疲劳作用下材料的断裂韧性试验;拉压扭复合疲劳作用下材料的疲劳裂纹扩展试验;单调的低周疲劳试验;高周疲劳试验;三点弯曲疲劳试验;CT试验、CCT疲劳试验。
微机控制电液伺服2通道加载试验系统主要用于汽车零部件(如稳定杆,小型结构件)耐久性测试及检测。本试验系统能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定义波形下进行多种耐久(疲劳)试验。
电液伺服汽车减震器动态试验系统,通过计算机控制加载,电液伺服作动器实现快速高响应动作,根据预设的适应相应标准要求的试验程序,可以完成以下几种试验:1、阻尼试验,测定减震器的阻尼系数、阻尼角等;2、示功试验,绘制减震器示功图;3、速度特性试验,在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度;4、温衰试验(选配功能),测定减震器升温、降温(外置环境箱,由用户选配,标准配置无此装置)后,比较减震器的阻力衰减情况并自动计算温衰率。