HORIBA MEXA-584L尾气分析仪 特别适合于发动机的检查和调校，MEXA-584L便捷式尾气分析仪满足国际ISO3930/OIML class0 标准，并且具有各种功能使你的分析容易和准确。你可以用MEXA-584L汽车尾气分析仪同时测量怠速工况下的CO,HC,CO2（非分散红外法：NDIR）和空燃比（AFR）或过量空气系数（λ）。你可以选择测量O2,NO,发动机转速（RPM）和机油温度（TEMP）。整机重量轻、结构紧凑、清晰的LCD 显示器，操作简单，因此可在任何场合使用。
HORIBA MEXA-584L尾气分析仪气体校准步骤
校准 CO, HC, CO2 , O2 和 NO 由几个步骤组成。这款仪器在配备了可选择的传感器的时候，也可以调校 O2和 NO。
步骤
起始步骤
1．在待机模式下按下“MENU”键，仪器进入 MENU 模式
2. 通过箭头按键移动光标到“GAS CALIBRATION”（气体校准）
3. 按下“SELECT” (SELECT1)键，零校准序列自动启动。
4. 等待这个步骤的完成.等到气体校准屏幕上出现 O2（或 CO）字样
提示：
如果一个氧传感器被安装在仪器上，环境空气将被引进以作为 O2的校准气体，并在屏幕上显示 O2校准。如果不是，就会跳过 O2校准步骤而在屏幕上显示 CO 校准界面。
O2校准步骤（只有当氧传感器被连接的时候）
1．通过上下箭头键 设置调校气 O2气体浓度
2．确保读数在屏幕上稳定显示，并按“CAL” (SELECT1)键。
3．确保 O2校准正确完成，并按“NEXT” (SELECT2)键。
气体校准屏幕显示 CO
注意：
1．氧传感器是消耗品。如果是 HORIBA 公司提供的氧传感器，在送交客户一年内可以保修
（20.9 %vol O , 25C,相对湿度 50%)。如果样气中包含了有腐蚀性的气体或者有毒的物质，则传感器可能就会在短时间内出现不良反应。
2．当在“GAS CALIBRATION”界面的右下方出现警告(O2and !)字样的时候，传感器就需要更换了。
CO 校准步骤
1. 通过上下箭头键 设置调校气 CO 气体浓度。
2. 在仪器的标气进口处连接一个包含 CO, HC and CO2的标气瓶，使得气体进入
3. 确保读数在屏幕上稳定的显示，并按“CAL”(SELECT1) 键.
4. 确保 CO 校准正确完成，并按“NEXT” (SELECT2)键。
HC 气体校准屏幕这时会显示出来
HC 校准步骤
1．像设置 C3H8一样通过箭头键 按键来设置 HC 的调校浓度
2．确保标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。
3．确保显示屏上的读数稳定，并按下“CAL” (SELECT1)键
4. 确保 HC 调校正确的完成，然后按“NEXT” (SELECT2)键。“GAS CALIBRATION”界面上显示 CO2
CO2调校步骤
1. 通过上下箭头键 设置调校气 CO2气体浓度。
2. 确保标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。
3. 确保显示屏上的读数是稳定的，然后按下“CAL” (SELECT1) 键。
4. 确保显示屏上的读数是稳定的，然后按下“CAL” (SELECT1) 键
5. 把标气瓶从标气入口处拿下来，然后关上入口处的盖子
提示
如果接一个 NO 传感器在仪器上的话，“GAS CALIBRATION”界面上出现 NO.如果不接，仪器将返回 MENU 模式。
NO 标定步骤（只有当 NO 传感器被连接的时候）
1．通过箭头键 设置调校气 NO 气体浓度。
2．把一 NO 标气瓶连接到校准气体入口处并使气体进入。
3．确保显示屏上的读数是稳定的，然后按下“CAL” (SELECT1) 键
4．确保 NO 调校正确的完成，然后按“END” (SELECT2)键。仪器返回 MENU 模式。
5. 把标气瓶从标气入口处拿下来，然后关上入口处的盖子。
6．按下“EXIT” (SELECT2)键 仪器返回 STANDBY 待机模式.
注意
1． NO 传感器是耗费品。如果是 HORIBA 公司提供的 NO 传感器，在送交客户一年内可以保修
（20.9 %vol O , 25C,相对湿度 50%)。如果样气中包含了有腐蚀性的气体或者有毒的物质，
则传感器短时间内可能就会出现不良反应。
当在“GAS CALIBRATION”界面的右下方出现警告(NO and !)字样的时候，传感器需要更换.
2．在测量之前每天至少需要校准一次气体。
3．在零校准序列期间，周围空气自动导入仪器中。
4．CO, CO2 和 HC 的校准，标气瓶中可以包含一种或者其他两种或三种的气体组合。
5．这就要求供应的调校气体的气压约为 100kPa
6．如果调校气体不能很好的完善，“！”的警告标记就会在屏幕上显示出来。
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