铁路扣件减振量试验台

    铁路扣件减振量试验台搭载高精度激振加载系统，该系统采用先进的伺服电机驱动技术，结合精密的机械传动机构，能够模拟列车运行时对铁路扣件产生的各种动态载荷。通过对激振频率、振幅和加载力的jing zhun控制，可覆盖从低频到高频的广泛频率范围，模拟不同速度下列车车轮与钢轨接触产生的振动激励。

一、主要规格、参数：

1. 落锤重量：50 kg；

2. zui大有效高度：500 mm；

3. 高度测量误差：±1mm；

4. 落锤提升方式：电动控制；

5. 落锤加载方式：自由落体；

6. 落锤前端冲头形状：SR72.5 ×20mm；

7. 锤头硬度HRC58～62;

8. 下落高度可以设定：0～500mm；

9. 计数器可以累计设备的冲击次数；

10. 具有防止二次冲击的功能；

11. 整个装置具有意外断电自锁功能；

12. 气缸安全工作气压0.4～0.7MPa；

13. 试验加载主机尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；

二、工作原理：

铁路扣件减振量试验采用落锤冲击方式：重锤从不同高度落到测件(主要为导轨)上，求取落下高度与测件破坏率的关系，用破坏率为50%时的落下高度来表示试样的抗冲击能力。也有的试验方法是固定重锤高度而改变锤质量来进行试验，用求得相应重锤质量来表示结果；或者两者都改变而用下落重锤的能量来表示结果。

用能量表示时对不同高度或不同重锤质量的结果是不宜作比较的。落锤试验比摆锤冲击试验更接近实际情况，是一种简便又实用的方法，测定金属材料抗冲击载荷能力的试验，又称冲击韧性试验，它是材料机械性能试验的基本试验方法之一。

试验台中脱锤装置为专门设计的自锁装置，抓住锤后安全插销自锁装置立即自锁，安全插销不会因为意外断电张开，整个装置不会因为自重发生意外。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）