铁路扣件减振量试验台功能

   铁路扣件作为轨道系统的核心连接与减振部件，介于钢轨与轨枕之间，既要实现钢轨的牢固固定，又需通过弹性缓冲吸收列车运行产生的振动能量，直接决定列车行驶的平顺性、舒适性，以及轨道结构的耐久性与周边环境的振动污染控制。铁路扣件减振量试验台，以模拟冲击工况、高效量化减振参数、全标准合规适配为核心，为扣件性能验证提供一体化硬核测试解决方案。

   该落锤冲击试验台主要用于铁路扣件减振量的测试，系统采用伺服电机减速机驱动锚链提锤结构，控制精度高，定位准确。具有多重安全保护功能，防止二次冲击装置。

一、系统工作原理：

铁路扣件减振量试验采用落锤冲击方式：重锤从不同高度落到测件(主要为导轨)上，求取落下高度与测件破坏率的关系，用破坏率为50%时的落下高度来表示试样的抗冲击能力。也有的试验方法是固定重锤高度而改变锤质量来进行试验，用求得相应重锤质量来表示结果；或者两者都改变而用下落重锤的能量来表示结果。

用能量表示时对不同高度或不同重锤质量的结果是不宜作比较的。落锤试验比摆锤冲击试验更接近实际情况，是一种简便又实用的方法，测定金属材料抗冲击载荷能力的试验，又称冲击韧性试验，它是材料机械性能试验的基本试验方法之一。

二、主要规格、参数：

1、落锤重量：50 kg；

2、zui大有效高度：500 mm；

3、高度测量误差：±1mm；

4、落锤提升方式：电动控制；

5、落锤加载方式：自由落体；

6、落锤前端冲头形状：SR72.5 ×20mm；

7、锤头硬度HRC58～62；

8、下落高度可以设定：0～500mm；

9、计数器可以累计设备的冲击次数；

10、具有防止二次冲击的功能；

11、整个装置具有意外断电自锁功能；

12、气缸安全工作气压0.4～0.7MPa；

13、试验加载主机尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）