模拟地震现场基础原位测试试验车载系统，适用于各种（高寒、高原、沙地、沼泽）不同地基、边坡、坝体各种不同粒径土的现场原位动力特性参数测定。也可以对各种不同地基、边坡、大、中、小型水库土石坝体各种不同粒径粗粒料、细粒料土模拟场地地震，进行现场动力试验测定，测定动态应力应变关系与动力特性参数。
本试验系统在一定的静力荷载作用下对施工验收的地基施加模拟地震谱的动荷载，在振动车架和侧面一定位置、一定基础深度，通过车载装置点击压入埋设地震检波器等传感器，试验中用于测定地基的原位剪切模量。
可以实现下列试验加载功能：
1、 剪切模量G的原位测试
2、 对压缩和剪切波的传统原位测量
3、 表面波测试(SASW)
4、 附加静载荷的纵深剪切波测量
5、 变振幅振动测量
6、 现场原位真三轴振动模拟地震测试
7、 水平偏压振动测试
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
报价：面议
已咨询56次土动力学试验
报价：面议
已咨询49次土动力学试验
报价：￥5559
已咨询556次模拟运输振动台
报价：面议
已咨询50次疲劳试验机
5通道动力转向器高低温耐久试验台，凭借5通道同步协同工作的优势，实现输入轴驱动与输出端加载的精准匹配，可完成动力转向器高低温疲劳耐久试验、程控加载试验、模拟道路试验等全项目测试，捕捉转向扭矩、转向角、负载载荷、行程、温度变化等核心参数。
高温蠕变持久强度试验机，聚焦材料在高温、恒载荷条件下的蠕变、持久强度、应力松弛等核心测试需求，可完成高温蠕变试验、持久强度试验、应力松弛试验、低周蠕变疲劳试验等全项目检测，捕捉蠕变速率、持久断裂时间、持久强度极限、蠕变极限、断面收缩率等核心参数。
作为专注于动刚度及相关性能测试的精密装备，该系统的核心优势在于动静协同测试与全参数可控，打破传统设备的应用局限，实现从单一性能测试到一体化综合表征的跨越式升级。其核心价值在于能够精准模拟材料及零部件实际服役中的动态受力工况，可同步完成静态刚度、动态刚度、阻尼特性、疲劳性能等多项测试，精准捕捉材料的粘弹性行为（如应力松弛、蠕变），通过分析力-位移滞回曲线，计算存储模量、损耗模量、损耗因子等关键参数，为材料选型、结构优化、寿命预测提供最贴合实际的试验数据支撑。
电液伺服汽车扭杆综合试验机，集多项核心技术于一体，在工况模拟、控制精度、数据采集等方面实现突破，契合汽车行业相关标准。在驱动与加载方面，设备采用电液伺服双驱动设计，旋转伺服作动器负责静态加载，摆动伺服作动器承担动态加载，两套系统通过高精度扭矩传感器同轴联动，可对扭杆试件施加扭矩，实现扭矩与转角的控制，既能完成静态扭转刚性、强度试验，也能开展动态扭转疲劳试验，动态模式可实现对称循环和非对称循环加载，模拟扭杆实际服役中的受力状态，解决传统设备测试功能单一的核心痛点。
大型模型三轴试验系统专为大比尺、大尺寸岩土模型与原型试样设计，以多向独立加载、高吨位控制、复杂工况模拟为核心优势，复现工程现场三维应力环境，有效消除尺寸效应影响，为岩土材料特性研究、工程设计优化与安全评估提供数据支撑。可开展大比尺平面应力应变模型试验、地下地表工程三维试验及软岩试样力学特性研究，复现高坝、深埋隧道、煤矿巷道等复杂场景的应力路径与服役环境，捕捉岩土体从受力变形到破坏失效的全过程。
发动机悬置橡胶弹性体试验系统，主要用于弹性体、橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。本系统能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行多种试验。
环境-疲劳载荷综合试验系统，作为集多场环境模拟与动态疲劳加载于一体的测试装备，打破传统测试场景割裂的局限，通过控制温度、湿度、腐蚀介质与力学载荷的同步耦合，在实验室内高度复现产品真实的极端服役场景。系统严格遵循国内外标准，为材料研发、产品设计优化与质量可靠性验证提供最严苛、最贴近现实的测试解决方案，是企业突破产品性能瓶颈、规避市场风险、构筑核心竞争力的刚需装备。
车辆减振器异响测试系统以精准检测、高效管控、全面适配的核心优势，成为汽车研发、生产环节不可或缺的品质保障装备，助力行业突破异响管控瓶颈。 车辆减振器异响测试系统依据：符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。 1、可做减振器耐久性试验。 2、可作减振器的示功试验，绘制示功图。显示复原阻力，压缩阻力。 3、可作减振器的速度特性试验，绘制速度特性曲线（行程固定，变化频率；固定频率，变化行程）。 4、可作减振器内摩擦阻力测定，绘制摩擦力—位移曲线，并数显最大摩擦力值。
营业执照已审核
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