在汽车行驶过程中，底盘悬架总成作为连接车身与车轮的核心部件，承担着缓冲振动、吸收冲击、维持车身稳定的关键作用。底盘悬架总成液压伺服试验系统，以多向载荷jing zhun加载、全路况动态复现、多参数同步测控为核心，专为汽车底盘悬架总成的性能验证量身打造，破解传统试验局限，成为汽车研发、生产质控、第三方检测的核心利器。
该试验台也可以针对悬架系统副车架，减震元件（减震器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）、导向原件(控制臂、上摆臂、下摆臂等)等零部件等进行多自由度组合耐久试验。
底盘悬架总成液压伺服试验系统，采用DOLI控制器，系统稳定、性能可靠、操作简单、控制精度高。试验系统主要用于底盘的动静态载荷以及疲劳力学性能测试，可用于底盘部件、前后桥、气囊支座、均衡梁等的台架疲劳寿命试验、钢板弹簧试验、减震器试验、气囊动刚度试验、橡胶衬套动刚度试验等。
技术参数：
1. 型号：PLD-100
2. 竖向zui大加载负荷：±100kN
3. 负荷精度：优于±0.5%F.S
4. 振幅波动度：优于±2%F.S
5. zui大位移：200mm
6. 位移测量精度：±0.5% F.S
7. 泵站zui大压力：21MPa
8. 泵站zui大流量：300L/min
9. 系统过滤精度：5um
10. 控制方式：负荷控制和位移控制，闭环控制
11. 试验频率：0.1-20Hz
12. 液压泵站所设保护：超温、超压、超液位、过流、油污、油位等保护功能
13. 主机安全保护：超载、失控等安全保护
14. 伺服作动器：增加滤油器， 有独立的过滤系统
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
报价：面议
已咨询33次汽车零部件试验系统
报价：面议
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报价：面议
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报价：面议
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报价：面议
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报价：面议
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报价：面议
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报价：面议
已咨询23次光谱仪(UV、AA、ICP)部件与备件
该试验台也可以针对悬架系统副车架，减震元件（减震器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）、导向原件(控制臂、上摆臂、下摆臂等)等零部件等进行多自由度组合耐久试验。
该微机控制电子式慢应变应力腐蚀试验机，主要用于检测、研究金属材料的静态持久拉伸、蠕变、应力腐蚀等的机械性能试验。
乘用车6通道底盘部件试验系统，主要用于前后副车架、扭力梁、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂、橡胶弹性体等进行三维疲劳试验耐久性能试验，本系统在正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波下进行多种试验。
橡胶衬套总成拉压和扭摆综合试验台，主要用于推力杆球铰和减振橡胶弹性体衬套在规定的方向下完成橡胶衬套总成的推拉、扭转和摆动动态加载复合或单项耐久疲劳试验。在配置相应泥水喷淋装置后，可模拟推力杆球铰在泥水环境下的耐久试验。试验加载波形有正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波等。
西安力创（LETRY）公司研发生产的电动伺服动静态加载试验机可进行拉伸、压缩、弯曲、断裂力学试验，疲劳裂纹扩展速率（需配引伸计及专用夹具）等试验。设备配备环境试验溶液池，可以用于检测、研究金属材料的静态持久拉伸、蠕变、恒应变速率、恒应力速率下腐蚀机械性能的试验，可用于在NaOH、NO3-、H2S、Cl-溶液、N2O4、NH3、湿空气和水等介质环境下测定金属的破坏特性试验；
直升机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统，专为悬翼轴定制开发，实现拉压弯扭四维度载荷精准耦合与动态同步，完美复现空中复杂受力工况，为航空制造企业、科研院所提供可靠性验证解决方案。
慢应变速率拉伸应力腐蚀试验机以超低速稳定加载、精准腐蚀环境模拟、应力-腐蚀耦合测试、多维度数据捕捉为核心优势，可复现材料在腐蚀介质中的慢速率拉伸工况，为材料研发优化、产品可靠性验证、安全寿命评估提供数据支撑。
该土动静扭剪三轴仪试验系统通过电液伺服控制，轴向试验，扭转试验即可实现复合激振；也可实现分别激振。在轴向、侧向以正弦波进行相同频率激振时相位在0-360°内可进行自由调节。可选择力（应力）、变形（应变）、位移等多种控制方式。
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