侧门、车顶和移动门强度试验系统

    车门的强度直接关系到整车在冲击、碰撞等载荷下的安全问题，车门结构静态强度的计算分析，在车门结构设计进程中至关重要。

    侧门、车顶和移动门强度试验系统，主要用于机动车侧门、车顶和移动门强度加载试验，轿车侧面滑动门强度、滑门导轨试验，以及构件在静态载荷下的抗压特性。两套独立并且可以调整角度的电液伺服作动器分别安装在各自的反力座上，适应于施加不同位置、不同车型的滑门试验需要。

主要试验技术指标：

一、侧门强度试验

1、试验负荷：120kN

2、作动器行程：500mm

3、负荷、变形两种控制方式

4、加载速度：4mm/s~13mm/s

5、负荷精度：优于±0.5% F.S.

6、侧门作动器在反力支架上垂直方向可调范围为500mm～1500mm，应能通过机械结构等实现自动调节

二、车顶强度试验

1、试验负荷：50kN

2、作动器行程：200mm

3、负荷、变形两种控制方式

4、加载速度：1mm/s~13mm/s

5、负荷精度：优于±0.5% F.S.

三、移动门性能试验

1、试验负荷：20kN

2、作动器行程：400mm

3、负荷、变形两种控制方式

4、负荷精度：优于±0.5% F.S.

5、加载速度：20mm/s~90mm/s

6、移动门支架装上作动器后应能测试zui大宽为2m的车身

7、用于移动门试验的两个作动器横向间距可调

8、移动门作动器支架不能与车身底板和车顶发生干涉，试验时作动器不发生移动

9、移动门作动器在移动门支架上在垂直方向的可调范围500 mm～1500mm，应能通过机械结构等实现自动调节。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）