PLD-200kN高速铁路扣件检测试验机

    扣件系统是连接轨道与钢轨的主要部件，在保证钢轨稳定性、可靠性方面起着重要作用。随着高速铁路的发展，铁路对轨道扣件的性能要求越来越高，因而有必要对扣件系统进行深入研究。

    西安力创（LETRY）公司专业制造铁路扣件系统组装电液伺服疲劳试验机，主机为双立柱框架式平台结构，zui大载荷200kN，精度0.5%，频率范围0-20Hz，采用全数字控制系统，具有加载稳定可靠，通过配备的多种夹具，可完成符合TB/T3396标准的高速铁路扣件机械性能检测。

主要技术指标及参数：

1、 轴向静态试验负荷：±200kN；

测量范围：±4kN～±200kN；

轴向动态试验负荷：±200kN；

测量范围：±4kN～±200kN；

2、 静载荷测量误差：示值的±1%（2%到100%的量程范围内）；动态负荷示值波动度：平均负荷波动度：±1%FS；

负荷振幅波动度：±2%FS

3、作动器行程：±75mm；

位移误差：±0.5%FS；

4、油源流量：100L/min

4.1  流量100L/min  压力：21MPa；

4.2  高精度过滤系统  过滤精度：5μ；

4.3  高精度油泵效率高、噪声低；

4.4  台湾液压控制阀；

4.5  德国贺德克冷却器；

4.6  液压源有温度超高保护系统，液面液位保护系统，超压保护系统。

4.7  油箱

4.7.1油箱容积不小于500升；

4.7.2采用不锈钢内胆，无渗漏，涂防锈漆；

4.7.3 油箱出油口加阀门，防止维修管路时造成液压油流出。

4.8 油泵（一台）：

4.8.1 油泵流量： 100L/min；

4.8.2 油泵zui高压力：21MPa。

4.9、电机（一台）：

4.9.1 电机功率：45kW；

4.9.2 电机数量根据油泵数量配置；

4.9.3 电机噪音≤84dB；

4.9.4 高压精滤：清除液压系统工作介质中的污染，使工作介质保持清洁、保证液压元件工作正常。过滤精度5μ。

5、频率范围：0.01～10Hz；加载频率为3.5Hz时，满足垂向幅值（峰谷值）不小于10mm；加载频率为5Hz时，满足垂向幅值（峰谷值）不小于7mm；

6、采样频率：5kHz；

7、控制方式：载荷、位移控制且可平滑切换；

8、试验类型：静力试验、疲劳试验；

9、试验波形：正弦波、三角波、矩形波、斜波、组合波；

10、200kN动静态负荷传感器（美国CELTRON） 精度：0.05%；

11、试验测试工装；

  11.1 扣件疲劳测试工装 2套；

  11.2 抗拔力工装 1套（包含350mm长钢轨一个，钢轨为60轨：压杆4个）；

  11.3 扣件刚度测试工装 2套（配中间的螺杆5个）；

  11.4 道床垫刚度测试工装 2套（配中间的螺杆5个，450*450*20的钢板2个）；

  11.5 弹条疲劳测试工装 2套（e型弹条、w型弹条）；

  11.6 纵向阻力测试工装 1套；

  11.7 道钉抗拔力工装 1套。

12、工作台面有纵横T形坐标槽；

13、试验空间的调整方式：双缸液压升降；

14、上横梁锁紧方式：四缸液压锁紧；

15、试验上下空间：1000mm，立柱左右空间：800mm,宽1200mm；

16、平台面尺寸：1200×1200mm。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）