电液伺服汽车扭杆综合试验机

    汽车行业的生产与测试环境往往具有高强度、长时间运行的特点，对设备的可靠性与耐用性提出了极高要求。电液伺服汽车扭杆综合试验机采用高品质材料与先进制造工艺，打造出坚固耐用的机身结构与核心部件。

    电液伺服汽车扭杆综合试验机由两套驱动系统组成，旋转伺服作动器和摆动伺服作动器通过扭矩传感器直接对试件施加扭矩。扭矩大小直接由扭矩传感器测量并输出，而转角则通过光电编码器测量输出脉冲信号。 
    主机台架上装有动、静态双向高精度扭矩传感器。摆动伺服作动器（动态加载执行元件）、旋转伺服作动器（静态加载执行元件）上装有电液伺服阀用于主控制。摆动作动器具有低磨擦、低阻尼及良好的动态相应能力，同轴安装高分辨率光电角度传感器。以此来实现扭矩及角度的测量。 

主要技术指标：
  1、zui大扭矩：±10kNm ；±30kNm；±50kNm；±80kNm（静态）

        ±5kNm；±8kNm （动态）
  2、扭矩精度：±1%F.S 
  3、扭矩分辨率： 0.3 Nm
  4、转角分辨率： ±0.1°
  5、摆动频率范围： 0.05——6Hz    

 6、静态试验角速度： 2°～720°/分钟
  7、zui大转角： ±50°
  8、加载波形： 正弦波
  9、试件尺寸： 长度：500——2000mm   直径：Φ7—Φ160mm
  10、控制方式：扭矩、转角
  11、液压站额定压力：21Mp

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）