光纤拉力试验机作为专门检测光纤及光缆组件拉力性能的专业设备，通过jing zhun控制拉力加载，可实现对光纤拉伸强度、断裂伸长率、应力—应变曲线等关键参数的jing zhun检测，为光纤研发、生产质检、工程应用提供可靠数据支撑，守护光纤系统全生命周期安全。
西安力创（LETRY）公司制造的光纤拉力试验机，主要用于检测、研究光纤在常温环境条件下的静态拉伸性能，研究金属材料和非金属材料的静态拉伸机械性能。配备光缆夹具可进行光缆弹性试验，测试光缆的弹性模量等性能参数。
采用高精度传感器、测量放大器、伺服闭环控制，完成数据采集和直接参量控制，实现负荷、变形、位移等工程量的显示、数据处理。
一、主要技术指标及参数：
1、zui大试验力（kN）：1kN
2、有效测力范围：1%～100%
3、测力精度：0.01N
4、试验空间：拉伸空间800mm
5、试验速度：范围mm/min 0.001～250
精度：示值的±0.5%
6、变形测量精度：示值的±0.5%
7、位移测量精度：示值的±0.5%
8、电 源 ：0.3kW /单相220V
9、主机外形尺寸（长x宽x高）（mm）：450x420x1100
10、主机重量（kg）：45
二、试验机配置：
1、拉压负荷传感器：基本配置：1kN一个
扩展配置：/
2、夹具配置：基本配置：光纤拉伸试验夹具一套
扩展配置：依用户要求选配
3、试验软件：基本配置：拉伸试验软件一套
扩展配置：依用户试验要求扩展选配
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
光纤拉力试验机作为专门检测光纤及光缆组件拉力性能的专业设备，通过精准控制拉力加载，可实现对光纤拉伸强度、断裂伸长率、应力—应变曲线等关键参数的精准检测，为光纤研发、生产质检、工程应用提供可靠数据支撑，守护光纤系统全生命周期安全。
在新车研发初期，车企可利用该系统对座椅原型进行动静态强度测试，通过改变座椅固定装置的材料、结构尺寸、头枕的形状与缓冲材料参数，开展多轮对比测试，分析不同设计方案对安全性能的影响。通过座椅固定装置静态加载测试，优化滑轨与车身连接点的布局，提升固定装置的整体承载能力，从设计源头提升座椅安全性能。
在乘用车底盘研发初期，车企可利用该系统对底盘部件原型进行多工况测试，通过调整部件结构参数、材料选型，开展多轮对比测试，优化部件性能。四通道协同加载系统是试验系统的核心执行单元，采用高精度电液伺服驱动技术，配备四个独立加载通道，可分别对应乘用车的四个车轮位置，实现多方向、多载荷类型的协同加载。
落锤式冲击试验台作为检测各类金属、非金属材料以及零部件的抗冲击性试验设备，主要用于考核产品的抗冲击性能，在汽车关键零部件的性能测试中有着广泛应用。
列车接触网多通道疲劳试验系统，用于对电气化铁路接触网器材进行各种加载情况下的动态寿命特性试验。
传统的单通道加载设备仅能施加单一方向的载荷，无法模拟复杂结构部件实际承受的多向复合载荷工况，导致测试结果与真实服役性能偏差显著；多通道协调加载试验机的问世，以多通道高精度协同控制、复杂载荷工况精准模拟、全参数同步监测分析的核心优势，填补了复杂结构力学性能测试领域的技术空白，成为复杂结构部件研发验证、质量检测、寿命评估的核心设备。
定扭矩微压痕工具试验台，主要用于测定钢管及金属或非金属材料结构件的静态扭转拉（压）等的力学性能测试及破坏性试验。
电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时引起垂向冲击载荷，为动载；用过一段时间后，焊高被磨掉，变为凹坑，仍然引起冲击载荷。
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