汽车动力转向器落锤冲击试验台以可调能量冲击、多维度定位、全周期监测为设计核心,通过模块化架构与智能化控制,实现对动力转向器冲击过程加载-监测-分析的全流程管控。
落锤式冲击试验台作为检测各类金属、非金属材料以及零部件的抗冲击性试验设备,主要用于考核产品的抗冲击性能,在汽车关键零部件的性能测试中有着广泛应用。
西安力创(LETRY)公司制造的汽车动力转向器落锤冲击试验台,依据标准:QC/T29096-1992《汽车转向器总成台架试验方法》;以工控机为控制核心,采用步进电机举升机构,高精度的光电编码器为位置反馈元件。能够自动完成落锤的起吊、精确的定位、释放、冲击过程的测量、记录及试验数据的后续处理。
一、试验功能:
1、 适用于汽车转向器的冲击强度试验。
2、 该试验台设有安全防护装置,其中有防止二次冲击装置及试验中防止人身受到意外伤害的防护装置。
3、 绘制冲击能量曲线图形、数据的显示及打印输出。
二、技术指标:
1.冲击能量:30000焦耳。
2.有效冲击高度:H:0--2500mm
3.落锤定位精度;≤±lmm
(根据配置不同,价格上下浮动。)
报价:¥13000
已咨询1362次CLC-AI-落锤冲击试验机
报价:¥12300
已咨询572次CLC-AI-落锤冲击试验机
报价:面议
已咨询467次各种 试验机
报价:面议
已咨询57次汽车与金属
报价:¥17500
已咨询834次GDW-250-高低温试验台
报价:面议
已咨询915次管材检测系列
报价:面议
已咨询313次ISTA标准机台
报价:¥11600
已咨询220次CLC-AI-落锤冲击试验机
落锤式冲击试验台作为检测各类金属、非金属材料以及零部件的抗冲击性试验设备,主要用于考核产品的抗冲击性能,在汽车关键零部件的性能测试中有着广泛应用。
列车接触网多通道疲劳试验系统,用于对电气化铁路接触网器材进行各种加载情况下的动态寿命特性试验。
传统的单通道加载设备仅能施加单一方向的载荷,无法模拟复杂结构部件实际承受的多向复合载荷工况,导致测试结果与真实服役性能偏差显著;多通道协调加载试验机的问世,以多通道高精度协同控制、复杂载荷工况精准模拟、全参数同步监测分析的核心优势,填补了复杂结构力学性能测试领域的技术空白,成为复杂结构部件研发验证、质量检测、寿命评估的核心设备。
定扭矩微压痕工具试验台,主要用于测定钢管及金属或非金属材料结构件的静态扭转拉(压)等的力学性能测试及破坏性试验。
电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统,主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨,在焊接接头处有约0.5毫米的焊高,列车通过时引起垂向冲击载荷,为动载;用过一段时间后,焊高被磨掉,变为凹坑,仍然引起冲击载荷。
PLE-50微机控制电动伺服疲劳试验机,主要用于测试金属、非金属及复合材料在室温下的动态、静态力学性能。试验机可进行拉伸、压缩、弯曲、断裂力学试验,疲劳裂纹扩展速率等试验。设备配备氢气压力反应釜,实现试样在氢气环境下的力学测试。能实现正弦波、三角波、方波、组合波等波形。
高频应力腐蚀疲劳试验机以高频交变应力加载、多介质腐蚀模拟、全周期数据采集为设计核心,整合电磁共振驱动、腐蚀环境控制、高精度传感、智能协同测控等技术,可精准复现材料在高频交变应力+腐蚀介质耦合工况下的力学行为与失效过程,同步采集应力、应变、腐蚀参数、循环次数等关键数据,定量评估材料的高频应力腐蚀疲劳寿命、裂纹扩展速率、腐蚀疲劳敏感性等核心指标。
高频疲劳试验机用于测定金属、合金材料(板材、棒材)在拉伸、压缩或拉压交变负荷状态下疲劳特性、疲劳寿命、疲劳裂纹预制试验。