钢轨滚动疲劳试验机

    在轨道交通行业蓬勃发展的当下，钢轨作为列车运行的基础承载部件，其质量和耐久性直接关系到整个轨道交通系统的安全与稳定。钢轨滚动疲劳试验机采用先进的机电一体化设计，能够准确模拟列车在运行过程中钢轨所承受的复杂滚动接触应力。通过高精度的驱动系统，试验机可灵活调节试验转速与载荷大小，wan mei契合不同规格钢轨的测试要求，zui大程度还原钢轨的实际服役工况。    

    微机控制电液伺服疲劳钢轨滚动疲劳试验系统，主要用于测定钢轨焊接接头的疲劳寿命试验。新焊的钢轨，在焊接接头处有约0.5毫米的焊高，列车通过时引起垂向冲击载荷，为动载；用过一段时间后，焊高被磨掉，变为凹坑，仍然引起冲击载荷。

主要技术指标与要求：

1、轴向激振zui大负荷：

1.1  轴向激振静态负荷：0—300kN

1.2  轴向激振动态负荷: ±300kN

1.3  负荷精度：优于±1% F.S.

1.4  平均负荷波动度：优于±1% F.S.

1.5  轴向激振器行程：±50mm

2、径向激振zui大负荷：

2.1  径向激振静态负荷：0—50 kN

2.2  径向激振动态负荷: ±50 kN

2.3负荷精度：优于±1% F.S.

2.4  平均负荷波动度：优于±1% F.S.

2.5径向激振器行程：±500mm

3、试验频率： 0.1—5Hz，

   垂直方向作动器行程：≥±50 mm

   水平方向作动器行程：≥±500 mm

   位移准确度：±0.5%FS.

4．试验控制系统：

  4.1  试验波形：正弦波、三角波、斜波、自定义波形等；

  4.2  激振频率：0.1-5Hz（垂向满足300 kN /±10mm/5Hz，横向满足50 kN /±500mm/0.5Hz）；

  4.3  轴向、侧向疲劳既可实现分别激振，也可实现复合激振；

  4.4  在轴向、侧向疲劳以正弦波进行相同频率激振时，相位在0-360°内可进行自由调节；

  4.5  多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。

5．试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。

6．全数字显示轴向试验力、轴向位移（变形）、径向试验力、径向位移（变形）、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。

7．可选择力（应力）、变形（应变）、位移、速度等多种控制方式。

8．试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel、Access、MATLAB等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告。

在试验过程中，先将试件（钢轨焊接接头）通过试验夹具固定在试验台架上（台架能够横向来回移动，zui大移动距离1000mm，），然后通过作动器连接车轮，在竖直方向先加一个静载（约150kN）、水平方向同时加载（动态±50kN，±500mm/0.5Hz），在不定期的时候给垂直方向再加一个冲击载荷（动载）。以测试钢轨焊接接头的疲劳寿命。

（根据配置不同，价格上下浮动。）