该试验系统作为集成微机控制、电液伺服、多维度加载、全参数监测于一体的高端专用试验设备,它打破了传统试验设备的局限,以模拟、智能控制、全面监测为核心,可复现实际岩土工程中的压力、拉力、剪力、地震荷载、循环荷载等复杂工况,全面捕捉岩土体的力学响应与灾变规律,为岩土工程科研攻关、设计优化、施工质控提供全周期技术保障,成为岩土工程领域不可或缺的核心赋能装备。
微机控制电液伺服大型岩土工程模型试验装置,是三向加载电液伺服模型试验设备。可进行大比尺平面应力应变模型试验、地下地表工程三维试验及软岩试样力学特性研究。本试验系统具有真三轴仪、剪切流变仪多项功能。根据不同试验条件可完成以下试验:
1、等速率应力控制加载试验;
2、等速率应变控制加载试验;
3、应力循环加载试验;
4、蠕变试验;
5、真三轴加载试验;
6、动态真三轴加载性能试验。
主要技术指标
(一) 模型尺寸和类型
1、整体模型 800x800x800mm
2、平面模型 1000x1000x1000mm
3、软岩试样 300x300x600mm
4、模型垂直向y向、左右向x向,前后向z向。五面主动加载,一面被动加载(z向)。
(二)各项测量指标
1、轴向zui大负荷:3000kN;
1.1 轴向激振动态负荷: ±1500kN
1.2 轴向激振静态负荷:0—3000kN
1.3 静态负荷精度:优于±0.5%F.S.
1.4 负荷分档:1、 2、5、10三档
1.5 动态负荷示值波动度:
1.5.1 平均负荷波动度:优于±0.5%.
1.5.2 负荷振幅波动度:优于±2%
2、轴向变形:轴向静应变速度可调(范围为 : 0.01mm/min—5mm/min);轴向静应力速度可调(范围为:1 MPa/min—3 MPa/min)
2.1 变形精度:优于±0.5%
2.2 变形量程:100mm
2.3 应变测量可达:10-4
3、轴向激振器位移:
3.1行程:±50mm
3.2 位移测量精度:50mm时优于±0.5%
4、三轴试验频率:0—10Hz
5、试验测量控制系统
5.1 试验波形:正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波等
5.2 轴向、侧向激振频率:0-10Hz
5.3 多通道多参数全数字闭环控制,自动调节系统的PIDL值,采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术,所有通道(σ1、σ3、ε1)均以5kHz速率进行同步反馈和数据采集;
5.4 可选择力(应力)、变形(应变)、位移等多种伺服闭环控制方式;
5.5 计算机全数字显示σ1、σ3、ε1、T等多个工程量,多通道并行独立完成测量、显示、控制任务
6、伺服液压源流量:400l/min(200+100+30+63);压力:21MPa
7、试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零
8、试验条件、参数设置和试验结果系统会自动存盘
9、试验控制软件,在Windows环境下运行,界面友好,操作简单,能完成试验条件、试样参数等的设置以及试验数据处理,试验数据能以多种文件格式保存,试验结束后数据可导入在Word、Excel等多种软件下,进行处理,试验完成后可对数据进行分析处理,并打印出试验报告
10、系统具有过载、破坏保护、次数设定功能
(注:根据配置不同,价格上下浮动。)
报价:面议
已咨询24次土动力学试验
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已咨询34次土动力学试验
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已咨询43次土动力学试验
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已咨询42次土动力学试验
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已咨询718次旁压仪
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已咨询76次土动力学试验
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已咨询68次土动力学试验
报价:面议
已咨询62次土动力学试验
5通道动力转向器高低温耐久试验台,凭借5通道同步协同工作的优势,实现输入轴驱动与输出端加载的精准匹配,可完成动力转向器高低温疲劳耐久试验、程控加载试验、模拟道路试验等全项目测试,捕捉转向扭矩、转向角、负载载荷、行程、温度变化等核心参数。
高温蠕变持久强度试验机,聚焦材料在高温、恒载荷条件下的蠕变、持久强度、应力松弛等核心测试需求,可完成高温蠕变试验、持久强度试验、应力松弛试验、低周蠕变疲劳试验等全项目检测,捕捉蠕变速率、持久断裂时间、持久强度极限、蠕变极限、断面收缩率等核心参数。
作为专注于动刚度及相关性能测试的精密装备,该系统的核心优势在于动静协同测试与全参数可控,打破传统设备的应用局限,实现从单一性能测试到一体化综合表征的跨越式升级。其核心价值在于能够精准模拟材料及零部件实际服役中的动态受力工况,可同步完成静态刚度、动态刚度、阻尼特性、疲劳性能等多项测试,精准捕捉材料的粘弹性行为(如应力松弛、蠕变),通过分析力-位移滞回曲线,计算存储模量、损耗模量、损耗因子等关键参数,为材料选型、结构优化、寿命预测提供最贴合实际的试验数据支撑。
电液伺服汽车扭杆综合试验机,集多项核心技术于一体,在工况模拟、控制精度、数据采集等方面实现突破,契合汽车行业相关标准。在驱动与加载方面,设备采用电液伺服双驱动设计,旋转伺服作动器负责静态加载,摆动伺服作动器承担动态加载,两套系统通过高精度扭矩传感器同轴联动,可对扭杆试件施加扭矩,实现扭矩与转角的控制,既能完成静态扭转刚性、强度试验,也能开展动态扭转疲劳试验,动态模式可实现对称循环和非对称循环加载,模拟扭杆实际服役中的受力状态,解决传统设备测试功能单一的核心痛点。
大型模型三轴试验系统专为大比尺、大尺寸岩土模型与原型试样设计,以多向独立加载、高吨位控制、复杂工况模拟为核心优势,复现工程现场三维应力环境,有效消除尺寸效应影响,为岩土材料特性研究、工程设计优化与安全评估提供数据支撑。可开展大比尺平面应力应变模型试验、地下地表工程三维试验及软岩试样力学特性研究,复现高坝、深埋隧道、煤矿巷道等复杂场景的应力路径与服役环境,捕捉岩土体从受力变形到破坏失效的全过程。
发动机悬置橡胶弹性体试验系统,主要用于弹性体、橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。本系统能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行多种试验。
环境-疲劳载荷综合试验系统,作为集多场环境模拟与动态疲劳加载于一体的测试装备,打破传统测试场景割裂的局限,通过控制温度、湿度、腐蚀介质与力学载荷的同步耦合,在实验室内高度复现产品真实的极端服役场景。系统严格遵循国内外标准,为材料研发、产品设计优化与质量可靠性验证提供最严苛、最贴近现实的测试解决方案,是企业突破产品性能瓶颈、规避市场风险、构筑核心竞争力的刚需装备。
车辆减振器异响测试系统以精准检测、高效管控、全面适配的核心优势,成为汽车研发、生产环节不可或缺的品质保障装备,助力行业突破异响管控瓶颈。 车辆减振器异响测试系统依据:符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。 1、可做减振器耐久性试验。 2、可作减振器的示功试验,绘制示功图。显示复原阻力,压缩阻力。 3、可作减振器的速度特性试验,绘制速度特性曲线(行程固定,变化频率;固定频率,变化行程)。 4、可作减振器内摩擦阻力测定,绘制摩擦力—位移曲线,并数显最大摩擦力值。