弯曲疲劳试验通常需要一套完整的试验设备，包括机械部分和数据采集部分。试验过程中，通过施加不同的载荷幅度、频率和试验温度等条件，来模拟实际使用环境下的疲劳载荷。试件在加载过程中，通过记录应力、应变、位移等数据，可以分析材料的疲劳寿命和疲劳性能。
电液伺服钢管弯曲疲劳试验台，主要用于连续管弯曲疲劳试验，测量空心管材承受内压、弯曲工况下的疲劳周次，同时测量空心管材与管材各相应参数（如外径、涨径等）之间的关系，并获取空心管材失效循环周次与内压关系、空心管材失效循环次数周次与外径、涨径等。
技术指标：
序号 | 项 目 | 指 标 | 备 注 |
1 | 适用空心管材尺寸范围 | 外径范围：（25.4～88.9）mm 壁厚范围：（2.1～7.6）mm | |
2 | 适用空心管材力学性能： | 屈服强度≥785 MPa； 抗拉强度≥793 MPa； | |
3 | 试验台架所用弯曲模板弯曲半径 | 2种。分别为1219.2mm（48 in） 和1828.8mm（72 in）；
| |
4 | zui大试验负荷（kN） | 动态±150；静态±150 | 轴向缸筒 |
5 | 频率范围（Hz） | 0.01～2.0， 连续可调。 | |
6 | 分辨率（Hz） | 0.001 | |
7 | 试验波形 | 正弦波、方波、三角波、斜波、组合波 | |
8 | 静态负荷精度 | 优于±1% | |
9 | 动态平均负荷波动度 | ≤±1% F.S | |
10 | 动态负荷振幅波动度 | ≤±2% F.S | 轴向缸筒 |
11 | 位移传感器行程（mm） | ±175 | 轴向缸筒 |
12 | 位移准确度 | ±1% | 轴向缸筒 |
13 | 增压器增压比 | 1：3.5 | |
14 | 连续油管试验内压范围：（MPa） | 0-70MPa， 连续可调 | 增压器 |
15 | 内压力测量精度 | ≤±1% F.S | 增压器 |
16 | 直径测量精度 | ≤0.1mm | 位移传感器 |
17 | 试验台主机尺寸（mm） | LXWXH=2060X1000X1890 | |
18 | 伺服液压源 | 流量:63L/min 压力:21MPa； 过滤精度:5um | |
19 | 控制器动态采集速率 | 所有通道5kHz速率进行同步反馈采集； | |
20 | 伺服液压源尺寸（mm） | LXWXH=1640X1000X1150 | |
21 | 配备动力电源 | 交流380V、50Hz、30kW； 交流220V、50Hz、2kW； |
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
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主减速器及大功率变速箱总成系列产品开发试验、产品性能寿命抽查检验。广泛适用于科研院所、机械制造、交通运输等行业理想的高性价比的试验系统。
WDL/WDW系列微机控制电子万能试验机，主要适用于金属板材、棒材、管材、金属丝、金属箔、塑料、橡胶、仪器包装、食品包装、纺织纤维、电线电缆、粘胶、试剂等行业的拉伸、剥离、撕裂等的机械性能试验。
乘用车6通道底盘部件试验系统，主要用于前后副车架、扭力梁、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂、橡胶弹性体等进行三维疲劳试验耐久性能试验，本系统在正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波下进行多种试验。
WNZ-20转速扭矩试验台，用于对井下限速旋转切割管的检测，在0～500rpm条件下，检测旋转轴相对壳体旋转时产生的摩擦扭矩的专用设备。
落锤冲击试验台主要用于铁路扣件减振量的测试，系统采用伺服电机减速机驱动锚链提锤结构，控制精度高，定位准确。具有多重安全保护功能，防止二次冲击装置。
侧门、车顶和移动门强度试验系统，主要用于机动车侧门、车顶和移动门强度加载试验，轿车侧面滑动门强度、滑门导轨试验，以及构件在静态载荷下的抗压特性。
张紧器动态沉降试验台主要用于汽车非金属件（橡胶、塑料）的动、静态性能测试，试验功能包括但不限于：动刚度、静刚度、相位角、阻尼、动态载荷、动态位移、平均载荷、平均位移、动静比、传递效率等。
50kN 载重汽车轮胎高速耐久试验机，专为商用车重载轮胎量身打造，打破传统测试局限，成为轮胎制造商、商用车主机厂、质检机构的核心测试装备。
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沪公网安备 31011502008050号