能完善汽车行业材料分析的技术创新

作者：Matt Kreiner，日立XRF镀层产品业务开发经理

由于排放法规的实施以及差异化竞争的若干尝试，汽车行业即使在当前环境下也仍然涌现出大量创新。其中一些创新正影响着生产（例如工业4.0），一些则更加关注消费者。本文将简要讨论关于推动XRF（X射线荧光）分析技术发展的两大汽车趋势：互联网汽车和电动汽车。

互联网汽车

据估计，2019年生产了6400万辆支持WiFi的汽车，而根据德勤的zui新研究，2020年电子产品成本占新车总成本的40%。预计2030年该比例将达到50%左右。

对于高端市场，一旦汽车联网，创新的可能性将非常巨大。一些项目旨在为驾驶者及其乘客提供帮助，如车内娱乐、实时交通拥堵信息、汽车磨损监测和辅助导航。其他项目则更多侧重于通过收集数据进行更大范围的监测以解决更大的问题，如减少二氧化碳排放。 

具体项目包括宝马与声田开展的关于流媒体音乐服务的合作以及奥迪ZG与一汽大众、阿里巴巴、百度和腾讯开展的关于分析数据以开发智能城市交通的合作。当然，所有开发中的自动驾驶程序基本上都基于互联网汽车技术监控和对每辆车周围环境的反馈。

电镀制造用XRF:微焦斑台式分析仪

互联网汽车的崛起对电镀制造商而言是一次真正的机会。随着电路板数量的进一步增加，高通量分析有助于保证质量。XRF分析能提供长期解决方案，以应对在小型化电子产品中实现一致和准确电路板表面处理方面的挑战。随着电子产品镀层越来越薄，应用的部件尺寸越来越小，您需要投资于目前有效的技术以及能够适用于未来运营的技术。

日立的镀层分析仪系列包括高精度XRF和手持式测厚仪，前者可分析部件的多层成分和厚度，后者可在生产过程中进行快速检查。

电动汽车

20年前许多人将电动汽车视为不太可能实现的梦想，但如今目之所及，人们能看到在街道上行驶而不发出噪音的电动汽车，以及在智能城市的新型停车位充电的电动汽车，它们的出现有助于减少能威胁大城市健康的微粒排放。

但电动汽车的出现并不意味着创新的终止。电动汽车的问题一直以来便是续驶里程。挑剔的公众对新技术持有疑虑，他们希望得到保证，以免在家用汽车电量耗尽时束手无策。

显然，续驶里程的核心是电池，电池能容纳的电荷越多，充满电之后汽车便能行驶得越远。特斯拉S型远程车当前的续驶里程为375英里（600公里）。锂离子电池（LIB）是目前wei一能确保实现这一功效的商用电池。

尽管锂离子电池技术已趋成熟，但仍有一个安全问题亟待解决：热失控。造成此问题的可能原因之一是电池内的金属污染物从阴极迁移到阳极造成短路而导致局部过热。目前已采用经典的ICP-OES或WDX分析方法检查金属颗粒，但此类技术存在缺点。仅仅确定电池内部是否存在金属污染物尚且不足，还必须建立颗粒大小和分布图像。

EA8000 X射线颗粒污染物分析仪介绍

日立分析仪器开发了一种X射线颗粒分析仪，专门用于检测和分析锂离子电池中的金属污染物。EA8000结合了强大的XRF技术与X射线透射分析法，旨在保证在整个锂离子电池生产过程（原材料测试、过程控制、故障分析）中的质量。

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https://hha.hitachi-hightech.com/zh/pages/guide-material-analysis-in-automotive

下载日立的基本指南：“汽车行业材料分析：为保持领先地位，您所需要了解的一些方面”。