强度是材料抵抗外力破坏的能力，常用的强度测试方法包括拉伸试验、压缩试验、剪切试验等。在汽车制造过程中，零部件的可靠性测试是非常重要的环节之一，特别是在汽车剧烈运动、重负荷运行等极端条件情况下，零部件的可靠性测试更是非常必要的。
该款零部件力学测试系统由多个作动器系统组成，主要用于轮毂、推力杆、横拉杆以及金属构件的动静态力学性能实验，疲劳测试等。个作动器协调控制，相位任意可调。
主机由铁地板、反力架、作动器、负荷传感器、位移传感器、伺服阀、二级分配器、安装卡具（包括轮毂夹具、横拉杆夹具和推力杆夹具）及其他连接附件组成，
509系列主要规格及参数：
型号 | 509 |
载荷（kN） | ±20，±50，±100，±200，±500，±1000，±2000 |
活塞zui大位移量(mm) | ±100 |
静态精度等级 | 0.5级 |
测量范围 | 2%F.S-100%F.S |
静载荷测量精度 | ±0.5%F.S |
位移测量精度 | ±0.5%F.S |
工作频率（Hz) | 0.01-30 |
采样频率（kHz） | ≥5 |
加载波形 | 半正弦、正弦、三角波、方波、梯形波、斜波、自定义波等 |
控制方式 | 载荷控制，位移控制 |
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
主减速器及大功率变速箱总成系列产品开发试验、产品性能寿命抽查检验。广泛适用于科研院所、机械制造、交通运输等行业理想的高性价比的试验系统。
WDL/WDW系列微机控制电子万能试验机，主要适用于金属板材、棒材、管材、金属丝、金属箔、塑料、橡胶、仪器包装、食品包装、纺织纤维、电线电缆、粘胶、试剂等行业的拉伸、剥离、撕裂等的机械性能试验。
乘用车6通道底盘部件试验系统，主要用于前后副车架、扭力梁、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂、橡胶弹性体等进行三维疲劳试验耐久性能试验，本系统在正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波下进行多种试验。
WNZ-20转速扭矩试验台，用于对井下限速旋转切割管的检测，在0～500rpm条件下，检测旋转轴相对壳体旋转时产生的摩擦扭矩的专用设备。
落锤冲击试验台主要用于铁路扣件减振量的测试，系统采用伺服电机减速机驱动锚链提锤结构，控制精度高，定位准确。具有多重安全保护功能，防止二次冲击装置。
侧门、车顶和移动门强度试验系统，主要用于机动车侧门、车顶和移动门强度加载试验，轿车侧面滑动门强度、滑门导轨试验，以及构件在静态载荷下的抗压特性。
张紧器动态沉降试验台主要用于汽车非金属件（橡胶、塑料）的动、静态性能测试，试验功能包括但不限于：动刚度、静刚度、相位角、阻尼、动态载荷、动态位移、平均载荷、平均位移、动静比、传递效率等。
50kN 载重汽车轮胎高速耐久试验机，专为商用车重载轮胎量身打造，打破传统测试局限，成为轮胎制造商、商用车主机厂、质检机构的核心测试装备。
营业执照已审核
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