地下管道灾变全过程模拟加载系统是一种用于模拟地下管道在复杂环境荷载作用下,从初始损伤到zui终破坏的完整演变过程,并通过多维度监测捕捉灾变关键数据的综合性试验设备。
地下管道在实际运行中承受着来自多个方向的复杂载荷。本模拟加载系统具备多维度加载功能,可同时对管道施加轴向拉力、压力,径向的外压、内压,以及弯曲、扭转等复合应力。
西安力创(LETRY)公司专业制造地下管道灾变全过程模拟加载系统,主要用于开展地下管道在交通荷载、地下水位变化、高低温环境、管内流体与内压等复杂服役条件下灾变全过程模拟试验。
本系统通过计算机控制加载,电液伺服作动器实现快速响应,采用以微机控制电液伺服控制技术为核心的电液伺服控制器,系统稳定、性能可靠,操作简单。试验机满足标准GB/T2611-2007《试验机通用技术条件》的要求。
主要技术指标:
1、模拟试验箱尺寸:7.5m×3.0m×3.0m,带横向拉杆,前门可打开含密封条;
2、平台尺寸8000mm×4700mm×250mm;
3、双门式加载机架,四立柱结构,工作台带竖向T型槽,便于立柱安装;
4、垂直方向电液伺服作动器:±350kN;
5、试验力测量范围:4%~100%FS;
6、试验力静态测量示值相对误差:±1%;
7、试验力动态幅值测量相对误差:±2%;
8、作动器行程:±100mm;
9、位移传感器测量误差:±0.1%FS;
10、试验频率范围:0~10Hz;
11、配置内置式磁致伸缩位移传感器,量程:±100mm;
12、管道内气压加压装置zui大内压:1.5MPa;
13、内压测量范围:4%~100%FS;
14、内压测量误差:±1%;
15、液压源流量:100L/min+100L/min=200L/min;
16、液压源压力:21MPa;
17、液压源采用PLC智能控制器:包含油泵电机启动,油温控制,液位控制、油压控制、报警系统、带有触摸液晶显示器和远程网络控制功能;
18、试验波形:正弦波、三角波、斜波、梯形波、组合波等;
19、全数字闭环控制,可调节系统的PID值,采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术,所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集;
20、控制系统有自诊断功能、PID参数调整、超载、超压保护等自动保护功能;
21、控制方式:负荷、位移等控制方式;
22、试验控制选择:等幅疲劳、程序块疲劳、静态试验、自定义编辑加载路径分级加载试验;
23、保护方式:负荷、位移;
24、试验控制软件,在Windows环境下运行,界面友好,操作简单,能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理,试验数据能以多种文件格式保存。计算机实时显示试验过程中负荷、位移、试验频率、疲劳次数。动态显示实时曲线、存储(可任意设定时间周期进行各试验阶段数据的自动存储)、输出试验报表(试验数据可导入EXCEL、WORD等多种软件)等功能,对试验数据及图形能整体或局部放大显示。
25、温度加载装置:温度范围:-30℃~+50℃,可实现循环加载;
26、地下水位模拟装置:可模拟地下水位高低变化。
(注:根据配置不同,价格上下浮动。)
报价:面议
已咨询35次疲劳试验机
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已咨询994次材料处理
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已咨询35次疲劳试验机
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已咨询392次无限刚度加载试验系统
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已咨询181次加速加载试验系统
主减速器及大功率变速箱总成系列产品开发试验、产品性能寿命抽查检验。广泛适用于科研院所、机械制造、交通运输等行业理想的高性价比的试验系统。
WDL/WDW系列微机控制电子万能试验机,主要适用于金属板材、棒材、管材、金属丝、金属箔、塑料、橡胶、仪器包装、食品包装、纺织纤维、电线电缆、粘胶、试剂等行业的拉伸、剥离、撕裂等的机械性能试验。
乘用车6通道底盘部件试验系统,主要用于前后副车架、扭力梁、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂、橡胶弹性体等进行三维疲劳试验耐久性能试验,本系统在正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波下进行多种试验。
WNZ-20转速扭矩试验台,用于对井下限速旋转切割管的检测,在0~500rpm条件下,检测旋转轴相对壳体旋转时产生的摩擦扭矩的专用设备。
落锤冲击试验台主要用于铁路扣件减振量的测试,系统采用伺服电机减速机驱动锚链提锤结构,控制精度高,定位准确。具有多重安全保护功能,防止二次冲击装置。
侧门、车顶和移动门强度试验系统,主要用于机动车侧门、车顶和移动门强度加载试验,轿车侧面滑动门强度、滑门导轨试验,以及构件在静态载荷下的抗压特性。
张紧器动态沉降试验台主要用于汽车非金属件(橡胶、塑料)的动、静态性能测试,试验功能包括但不限于:动刚度、静刚度、相位角、阻尼、动态载荷、动态位移、平均载荷、平均位移、动静比、传递效率等。
50kN 载重汽车轮胎高速耐久试验机,专为商用车重载轮胎量身打造,打破传统测试局限,成为轮胎制造商、商用车主机厂、质检机构的核心测试装备。